Orta Doğu'da Mart ayında başlayan jeopolitik çatışma, akaryakıt fiyatlarında ciddi artışlara neden oldu. … Avrupa hükümetleri, Hürmüz Boğazı'nın kapatılmasından kaynaklanan yüksek enerji fiyatlarının sosyal ve ekonomik etkilerini azaltmak için 11,6 milyar Euro'dan fazla taahhütte bulunacak. Ancak farklı ülkelerin kullandığı bütçe kalemlerinde büyük farklılıklar var.
Bruegel çalışma merkezi tarafından hazırlanan son gözlemlere göre İspanya, 4 milyar 747 milyon avroluk harcamayla bu ekstra maliyetleri hafifletme sıralamasında ilk sırada yer alıyor. Bunları mutlak anlamda Almanya (1.620 milyon), Hollanda (967 milyon), Yunanistan (800 milyon) ve İrlanda (725 milyon) takip ediyor. Ancak harcamaları kendi ekonomisinin büyüklüğüne göre ayarlayan Almanya, lider gruptan kaybolarak yerini Bulgaristan veya İrlanda gibi daha küçük ekonomilere bırakıyor. İspanya her iki ölçümde de başı çekiyor ve bölgede taahhüt edilen fonların neredeyse yarısını temsil ediyor.
Benzin vergilerindeki çeşitliliği ayrıntılı olarak analiz eden belge, farklı ülkelerin stratejileri arasındaki çok çarpıcı bir zıtlığı ortaya koyuyor. İspanya, dizel, benzin ve diğer hidrokarbonlarda KDV'yi %10'a düşürerek yakıtın litresi başına 30 sente kadar indirim uyguladı ve taşımacılar, çiftçiler, çiftçiler ve balıkçılar için yakıtın litresi başına 20 sentlik yardım sağladı. Almanya tüketim vergilerini litre başına 14 sent düşürdü ve Bruegel'in analizi, Danimarka'nın kriz ortamında bu vergileri sağlam tutarak taban tabana zıt bir yol izlediğini vurguluyor.
2026 Avrupa enerji krizine mali tepki
Milyonlarca avro, ülkeye göre
Yardım planlarına genel anlamda gelen en önemli eleştirilerden biri, toplam tutarın yarısından fazlasının KDV veya enerji vergilerindeki genel indirimler gibi hedeflenmeyen tedbirlere harcanması. Avrupa Komisyonu, Avrupa Merkez Bankası ve son zamanlarda Avrupa Mali Konseyi gibi kilit kurumların tavsiyeleriyle doğrudan çelişen bir strateji.
Bu Avrupa organı, avro bölgesi hükümetlerine 2022 enerji krizindeki hataları tekrarlamaktan kaçınmaları çağrısında bulundu. Özellikle, yardımın geçici olması, korunmasız hanelere ve en fazla riske maruz kalan şirketlere odaklanması, tüm tüketiciler için enerji fiyatlarını yapay olarak düşüren genelleştirilmiş mekanizmalardan kaçınılması gerektiğinde ısrar ediliyor.
Bruegel ise bu politikaların çevresel sonuçları konusunda uyarıda bulunuyor. Tedbirler büyük ölçüde benzin ve motorin üzerindeki tüketim vergilerini azaltarak maliyetlerini düşürmeye odaklandığından, bu vergi politikalarına tahsis edilen fonların %86'sı fosil yakıt tüketimine yönelik teşviklerin artırılmasıyla sonuçlanıyor.
Bir yanıt yazın