ROMA – Just Eat'in tarihi İtalya için semboliktir. Çünkü Türkiye'deki tek şirket. yemek teslimatı onun sahip olduğu yalnızca çalışan sürücüler. Yine de ulusal sözleşmesi, lojistik eki – tarafından imzalandı Filt-Cgil, Fit-Cisl ve Uil Trasporti beş yıl önce ve geçen 12 Şubat'ta yenilendi; yalnızca Ugl tarafından imzalanan korsan olandan on kat daha az kullanılıyor. A garantisiz parça başı işler ve uygulanan korumalar, diyor Assodelivery 27 bin siklofaktör benim yerine Just Eat'ten 2.500 (yarısı yabancı, ortalama yaş 35). 49 yaşındaki Stefano, 2021'de ilk işe alınanlar arasında yer alan Roman, bugün hâlâ o günü kutluyor: «Bunun hakkında iki kez düşünmedim. Büyük bir mutluluk Yıllar sonra sokaklarda güvencesiz istihdamdan sonra. Uygulama döngüsüne girdim, hiç kapatmadım. Günde otuz teslimat, her zaman bağlantılı. Hayatımı geri aldım».
Teslimat sürücülerinin çıkmaz sonu: “Algoritma her şeye bakar ve durursanız cezalandırılırsınız”
kaydeden Filippo Santelli
Sözleşme ne sağlıyor
O zamandan beri Just Eat'in sözleşmesi daha da iyileşti. Deneme aşaması geçtikten sonra tazminat artık saatlik değil: 8,5 avro, birkaç yıl içinde 11 avroya yükseldi. Bunu açıklıyor Danilo Morinigenel sekreter Filt-Cgil. «Lojistik tablosunda sabit bir rakamdan yüzdelik bir rakama geçtik. Biniciler yetişiyor 14 ayda minimum tutarın %100'üönceden iki yıl sürüyordu. Bu yüzden pozisyonları dahil ettik ve maaşları artırdık.” Bugün 39 saatlik tam zamanlı bir iş “yaklaşık olarak değerindedir” Aylık brüt 1.750 Euro». 30 saatte en yaygın formül: “Biz şu andayız” 1.500 euro». On üçüncü, on dördüncü, tatiller, izinler, analık, hastalık, kazalar ve katkı payları ile.
Üç yıllık yenileme 2025-2027 “Ciroyu %20'nin altına düşüren ve işi doldurucudan istikrarlı istihdama dönüştüren” bir modeli pekiştiriyor. THE 10 saatlik sözleşmelerbaşlangıçta en yaygın olanıdır, halen devam etmektedir artıklar. Just Eat ise ortalama 2 yıldan fazla kalış süresinden bahsediyor. Bunun için bir fon 300 bin euro performans bonusukilometre geri ödemeleri ve uygulaması hava durumu protokolü. Morini, “Birçok sürücü için bu sürekli bir iş haline geldi” diyor. «Diğer platformlar teslimat başına 2,5 Euro ödüyor ve ciro %50'nin üzerinde. Herkese zarar veren bir çöplük. Son yıllarda Cisl ve Uil ile İtalya genelinde tanıtım yaptık ve davalar kazandık. Bu yeterli değil. Şimdi Umalım da Milano savcılığında».
Stefano bugün 39 saat çalışıyor kaptan binici bu görev için saat başına 1,5 Euro daha fazla ve yaklaşık olarak Ayda 2.000 euro Tazminatlar ve geri ödemelerle birlikte. Başlangıç noktasında meslektaşları koordine eder ve güvenlik cihazlarını kontrol eder. Önce şöyle diyor: «Hep koştuk, sıralamayı kaybetmemek için bağlantıda kaldık». Birkaç kaza geçirdi ve başkalarını da riske attı. «Artık tempo sürdürülebilir. Teslim etmesek de para alıyoruz. Yarı zamanlı çalışmayı tercih edenler bunu kendi tercihleriyle yapıyorlar çünkü başka işleri var. Sürücüler sürekli bana kontratı almak için ne yapmam gerektiğini soruyor.”
Just Eat'in itirazı
Just Eat, Milan savcılığının rakipler için çete yönetimi biçimleri öneren soruşturmaları hakkında yorum yapmıyor Deliveroo ve Glovo (Assodelivery üyeleri). Ama ülke müdürü Daniele Contini “sürdürülebilir teslimat” için bir çağrı başlattı çünkü “gerçek ilerleme, ne pahasına olursa olsun daha hızlı teslimat yapmak değildir”. Dolayısıyla “tüm sektörün kurumların ve sosyal ortakların desteğiyle ileriye doğru bir adım atması” talebi ortak bir düzenleyici çerçeve tanımlamak». Çöp atma ve sömürünün üstesinden gelmek için herkes için eşit kurallar.
Bir yanıt yazın