Ferrovial, 2026 yılının ilk altı ayında 258 milyon euro net kar elde etti, yarısından azı 540 milyon ABD piyasasının kapanmasının ardından bu Salı günü sunulan ilk yarı sonuç raporuna göre, bir yıl önce kaydedildi.
Düşüş, faaliyet gösteren iş dünyasının gelişimiyle çelişiyor. FAVÖK (faiz, vergi ve diğer muhasebe giderleri öncesi şirketin faaliyetlerinden elde edilen kâr) sıkı %16,6 büyüyerek 746 milyon euroya ulaştı. FVÖK (faiz ve vergiler hariç, yalnızca ticari faaliyetten elde edilen kâr) sıkı %9,7 artışla 491 milyona ulaştı. Bu dönemdeki gelirler, bir yıl öncesine göre %5 artışla 4 milyar 701 milyon Euro'ya ulaştı, ancak karşılaştırılabilir şartlarda %11,3 daha fazla.
Şirket kârındaki düşüşü 2025'in ilk yarısındavarlıkların rotasyonundan elde edilen önemli sermaye kazançlarının muhasebeleştirilmesi, bu yıl tekrarlanmayan olağanüstü bir etki. Buna ek olarak daha olumsuz bir mali sonuç da eklendi (2025'in aynı döneminde -146 milyona kıyasla -214 milyon euro), bu da hissedarlara atfedilen kârı azalttı.
“Ferrovial, Kuzey Amerika'daki varlıklarımızın güçlü performansı sayesinde 2026'nın ilk yarısını mükemmel bir şekilde tamamladı.“dedi CEO Ignacio Madridejos, aynı zamanda İnşaat bölümünün de altını çizdi “rekor sipariş defterine ulaştı” ve şirketin “projelerde önemli fırsatlar” görmeye devam ettiğini yeşil alan karmaşık” ve Amerika Birleşik Devletleri'nde kamu-özel sektör işbirliği modellerinin desteklenmesinde.
Karayolları ve inşaat, dönemin motorları
Net kârdaki düşüşe rağmen Sıradan işler sağlam bir evrimi sürdürdü. Ücretli Yollar bölümü, Kuzey Amerika varlıklarından elde edilen 357 milyon avroluk temettü desteğiyle gelirini karşılaştırılabilir anlamda yıllık %15,8 artırarak 740 milyon avroya çıkardı.
Kanada otoyolu 407 ETR, oran artışlarının etkisiyle gelirlerini %18,7, FAVÖK'ünü ise %24,4 artırdı. ve üçüncü çeyrek için 550 milyon Kanada doları tutarında temettü dağıtımını onayladı. Teksas'ta Dallas-Fort Worth yönetimli şeritler de işlem gelirlerinde ABD enflasyonunun üzerinde çift haneli büyüme kaydetti.
İnşaat bölümü hedef karlılığını korudu, %3,5'lik düzeltilmiş Ebit marjı ile 18.046 milyon Euro'luk rekor bir sipariş defterine ulaştı; bunun %47,9'unu Kuzey Amerika, %22,9'unu Polonya ve %14'ünü İspanya oluşturuyor.
Daha zayıf tarafta, Ortadoğu'daki çatışmaların uluslararası uçuşları etkilemesi nedeniyle Dalaman Havalimanı trafiğini %8,1 oranında azalttı. New York'taki JFK havaalanındaki Yeni Terminal Bir (NTO), ilk aşamasının faaliyete geçmesi için Mart 2027'de hedefleri belirlenen inşaatta halihazırda %92 ilerleme kaydetti.
Şirket, dönemi 4 milyar 747 milyon avroluk likidite ve altyapı projeleri hariç 1 milyar 307 milyon avroluk net konsolide nakit pozisyonuyla kapattı; bu, 2025 sonundaki 1 milyar 341 milyon avronun biraz altındaydı.
Konseydeki değişiklikler
Ferrovial ayrıca bu günün avantajını kullanarak Ulusal Menkul Kıymetler Piyasası Komisyonu'nu (CNMV), bağımsız direktör olarak istifasını sunan José Fernando Sánchez-Junco'nun yerine Sanjay E. Sarma'nın icracı olmayan yeni direktör olarak atandığını bildirdi.
Hindistan Teknoloji Enstitüsü'nde eğitim gören, Carnegie Mellon'dan yüksek lisans ve Berkeley'den doktora derecesine sahip bir makine mühendisi olan Sarma, kariyerini Massachusetts Teknoloji Enstitüsü'nde (MIT) geliştirdi; burada Açık Öğrenme dekanı ve Nesnelerin İnterneti teknolojilerinde öncü bir merkez olan MIT Otomatik Kimlik Laboratuvarları'nın kurucusuydu. Aynı zamanda Fortify-Grid'in kurucu ortağı ve Claria Resources'ın yöneticisidir.
Kendi adına, 2004'ten bu yana gruba bağlı olan Sánchez-Junco – ilk olarak Cintra yönetim kurulunda ve 2009'dan beri Ferrovial yönetim kurulunda – Randevular ve Ücretlendirme komitesine başkanlık etmiş ve koordinasyon direktörü olarak görev yapmıştı.
Okumaya devam etmek için abone olun
Bir yanıt yazın