İran'ın petrol ihracatı çöktü: Kharg durma noktasına geldi

İran'ın Kharg petrol terminali günlerdir atıl durumda. ABD Donanması, Basra Körfezi'ndeki petrol tankerlerini engellemeye devam ediyor. İran ise petrol tankerlerini tampon depo olarak kullanıyor.

İran'ın Kharg Adası'ndaki ana petrol ihracat terminali birkaç gündür hizmet dışı görünüyor. Avrupa Dünya gözlem programı Sentinel'den alınan uydu görüntüleri, tarafından değerlendirildi Bloomberg8, 9 ve 11 Mayıs tarihlerinde tesisin rıhtımında tek bir deniz tankeri bulunmadığını gösteriyor. Bu, 28 Şubat'ta ABD ve İsrail'in ortak saldırılarıyla başlayan savaşın başlangıcından bu yana belgelenen en uzun kesinti.

ABD Donanması, Nisan ortasından bu yana İran petrol tankerlerinin Basra Körfezi'nden ayrılmasını engelliyor. O zamandan beri, gemiler yükleme yaptıktan sonra Kharg'dan ayrılıyor, ele geçirme veya saldırı riski var.

Güçlü Bloomberg Bu nedenle, adanın doğusuna demirlemiş ve yüzer depolama tesisleri olarak kullanılan, büyüyen bir petrol tankerleri filosu kuruldu: 11 Nisan'da hâlâ üç süper tanker mevcuttu (Çok Büyük Ham Taşıyıcılar, VLCC'ler – 200.000 tondan fazla kapasiteye sahip gemiler). Bloomberg 11 Mayıs'ta çeşitli boyutlarda en az 18 gemi. Diğer petrol tankerleri de İran'ın Pakistan sınırı yakınındaki Çabahar limanı önünde toplandı.

Kharg'daki tanklar doluyor

Aynı zamanda uydu görüntüleri Kharg'ın depolama tanklarının giderek daha fazla dolduğunu gösteriyor. Bloomberg yöntemi açıklıyor: Tankların, dolum seviyesi arttıkça yükselen yüzer tavanları var. Bu, tankın kenarının çatıya düşürdüğü gölgeleri azaltır. 11 Mayıs'tan 6 Nisan'a kadar Sentinel görüntülerinin karşılaştırılması, çeşitli rezervuarlarda önemli ölçüde daha küçük gölgeler gösteriyor; bu da artan doluluk seviyelerinin bir göstergesi.

İran'ın artık serbest depolama kapasitesi kalmamış olsaydı, ülke bireysel alanlardaki üretimi azaltmak zorunda kalacaktı. Güçlü Bloomberg İran ilk üretim kesintisini zaten gerçekleştirdi. Ablukanın başlamasından bu yana, ABD Başkanı Donald Trump ve yönetim üyeleri defalarca İran'ın petrol kuyularını hızla kapatmak zorunda kalacağı öngörüsünde bulundu. Ancak analistler Kpler, Tahran'ın depolama alanı tükenmeden Mayıs ayı sonuna kadar pompalamaya devam edebileceğini tahmin ediyor.

THE New York Times ayrıca 6 Mayıs uydu görüntüsüne dayanarak Kharg'ın batı kıyısında yaklaşık 3.000 varil civarında olası bir petrol sızıntısı olduğunu bildirdi. İran böyle bir olayı yalanladı. Yüklemenin zaten durduğu sonraki kayıtlar hiçbir şey göstermedi

Hürmüz: Görünürlük boşluklarının giderek arttığı militarize koridor

Aynı zamanda denizcilik analiz şirketi Windward, 11 Mayıs tarihli mevcut durum raporunda Hürmüz Boğazı'ndaki deniz trafiğinin şeffaflığında önemli bir bozulma olduğunu belgeledi.

Sonuç olarak, giderek daha fazla ticari gemi, karanlık koşullar adı verilen koşullarda (yani, AIS (Otomatik Tanımlama Sistemi, gemi konumu ve tanımlaması için bir radyo sistemi) transponderlerini kapatıyorlar) veya tüm radyo sinyallerinin bastırıldığı EMCON (Emisyon Kontrolü) koşullarında çalışıyor.

Windward, raporlama dönemi boyunca İran Devrim Muhafızları Muhafızları'nın (IRGC) sürat teknesi faaliyetlerinin ticari gemilerin yakınında sürü benzeri oluşumlar ve eskort davranışları da dahil olmak üzere ticaret yolları boyunca arttığını gözlemledi. 11 Mayıs'ta Windward, Hürmüz Boğazı'ndan dokuz tankerin geçişini tespit etti; bunlara LPG tankerleri ve sözde karanlık filoyla bağlantılı ürün tankerleri de dahil; şeffaf mülkiyet yapıları olmadan çalışan ve genellikle yaptırımlardan kaçmak için kullanılan gemiler.

Olumlu bir işaret, Windward'ın belirttiği gibi, Şubat ayındaki kapatmadan bu yana bu tür ilk geçiş olan Katar LNG sevkiyatlarının Hürmüz üzerinden yeniden başlaması.

ABD müdahale operasyonları ve İran'ın karşı önlemleri

Windward'a göre ABD güçleri, M/T Hasna tankerine müdahale ettikten sonra İran bağlantılı iki petrol tankerini daha devre dışı bıraktı. İran ise Windward'ın stratejik bir sinyal olarak gördüğü yaptırım altındaki JIN LI tankerine el koydu.

Aynı zamanda gemi operatörleri de davranışlarını buna göre uyarlıyor: Windward, demirde uzun süre karanlık kaldığını, açık denizlerde gemiden gemiye transferleri ve gemi gövdelerinde olası fiziksel koruma önlemlerini gözlemledi. Windward, İran'ın Larak ve Qeshm adaları yakınında ve Çabahar açıklarında büyük miktarda koyu renkli petrol tankerlerinin tespit edildiğini, bunun da İran'ın korunan sularda ihracat kapasitesini sınırladığını gösterdiğini söyledi.

GPS müdahalesi işleri daha da zorlaştırıyor ve bölgedeki duruma ilişkin geleneksel raporların güvenilirliğini daha da azaltıyor.

Yükselme riski artıyor

Windward, Hürmüz Boğazı'nın, ticari gemiciliğin devam ettiği, ancak artan askeri baskı, sınırlı şeffaflık ve devam eden uygulama riskleri altında giderek tartışmalı, düşük görünürlüklü bir koridor olarak işlev gördüğü sonucuna varıyor.

Şirket, İran Devrim Muhafızları'nın eş zamanlı genişleyen faaliyetleri ve ABD'nin devam eden müdahale operasyonları göz önüne alındığında, yanlış hesaplamalar ve doğrudan operasyonel çatışmalar riski konusunda uyarıyor.