İran'daki savaş ve 100 dolarlık petrol, Avrupa'da EV satışlarında patlamaya neden oluyor: Mart ayında +%51. Çin markaları BYD, Leapmotor ve Xpeng büyük kazananlar oldu.
İran'daki savaş, sübvansiyonların ve düzenlemelerin uzun vadede başaramadığı şeyi yaptı: Avrupalı sürücülerin toplu olarak elektrikli araçlara yönelmesi. Amerika-İsrail'in Şubat 2026 sonunda İran'a saldırmasından bu yana, petrolün varil fiyatı Rusya'nın 2022'de Ukrayna'yı işgalinden bu yana ilk kez 100 doları aştı. Pompada acı hemen hissedildi. Tavizlerde de tepki aynı derecede büyüktü.
Mart ve Nisan aylarında tarihi rakamlar
Mart 2026'da 14 önemli AB ve EFTA pazarında yüzde 100 elektrikli araç kayıtları yüzde 51 arttı; tek bir ayda 224.000'den fazla yeni elektrikli otomobil kaydedildi ve bu, tüm yeni otomobil satışlarının yüzde 22'sini temsil ediyor. İlk çeyrekte Avrupa'da geçen yılın aynı dönemine göre %33,5 artışla 500.000'den fazla yeni elektrikli araç kaydedildi. Nisan ayında, gönderilen özel verilere göre, trend bir yıl içinde %34'lük bir artışla doğrulandı. Reuters Yeni Otomotiv ve E-Mobility Avrupa araştırma grupları tarafından, AB ve EFTA otomotiv satışlarının %80'inden fazlasını temsil eden 16 pazarı kapsamaktadır.
Dünya petrol arzının yaklaşık beşte birini tehdit eden İran ihtilafının Hürmüz Boğazı'nı fiilen kapatması tetikleyici rol oynadı. Uluslararası Enerji Ajansı, durumu tarihteki en büyük küresel enerji güvenliği sorunu olarak nitelendirdi. Avrupalı sürücüler için mali denklemi göz ardı etmek zorlaştı: Ulaştırma ve Çevre organizasyonu tarafından yapılan bir araştırmaya göre, benzinli araç kullanmanın aylık maliyeti artık 142 avroya ulaşıyor, elektrikli araç için ise bu rakam 65 avro; bu da krizle doğrudan bağlantılı olarak ayda 77 avroluk bir fark.
Petrol şokunun büyük kazananı Çinli markalar
Bu kesinti öncelikle, daha erişilebilir modelleri hızlı ve ekonomik bir alternatif talebini karşılayan Çinli üreticilere fayda sağlıyor. Carwow platformunda BYD satın alma talepleri ilk çeyrekte %25.000 arttı. Leapmotor %436, Xpeng ise %153 arttı. BYD'nin Almanya'daki satışları Mart ayında %327 artış göstererek Avrupa'nın en büyük otomobil pazarındaki pazar payını %1,2'ye çıkardı. Marka, Avrupa için özel olarak tasarlanan ve Haziran ayında doğrudan Renault Clio ve Toyota Yaris'in karşısına konumlandırılması beklenen 20.000 Euro değerindeki Dolphin G ile daha da ileri gidiyor.
Ayrıca şunu da okuyun: “Tesla artık bir referans noktası değil”: Ford'un CEO'su bir bomba patlattı ve Elon Musk hayranlarının öfkesini çekti
Bu atılım özellikle olumlu bir bağlamda hızlanıyor: Tesla'nın Avrupa kayıtları, kısmen Elon Musk'un çeşitli ülkelerde boykotlara neden olan siyasi faaliyetleriyle bağlantılı olarak çöktü. Böylece boşalan alan büyük oranda Çinli üreticiler tarafından kullanılıyor. Yarı katı bataryayla donatılmış ve Avrupa'da 20.000 Euro'nun altında satış fiyatı beklenen yeni MG4, bu fiyat kesintisi stratejisini gösteriyor.
Avrupalı üreticiler ivmeyi yakaladı
Avrupalı markalar da bu dalgadan faydalanıyor ancak daha az oranda. Renault, Nisan ayında Birleşik Krallık'taki tescillerinin yüzde 50'sinin elektrikli araçlar olduğunu ve çevrimiçi taleplerin savaşın başlangıcından bu yana yüzde 48 arttığını söyledi. Renault 5 o ay İngiltere'de en çok satan elektrikli otomobil oldu Sonraki Web.
Volvo, özellikle satış müdürü Erik Severinson'un müşterilerin petrol fiyatlarına karşı özellikle duyarlı olduğunu belirttiği EX30 için siparişlerde bir artış görüyor. Seat/Cupra'da Genel Müdür Markus Haupt şunu açıkladı: Reuters Alman satış ekiplerinin şu anda elektrikli araç siparişlerinin yaklaşık %60'ını kaydettiği, bu rakamın planlanan %25'lik üretim kotasının çok üzerinde olduğu belirtiliyor. Skoda ise bu talebi, termal eşdeğeri fiyatla yaklaşık 23.000 euro ve bonus kesintili fiyatla satılan elektrikli SUV Epiq ile karşılamaya çalışıyor.
Şok kalıcı olacak mı?
Sektörün aklını kurcalayan soru, hareketin sürdürülebilirliğidir. Rusya'nın Ukrayna'yı işgaliyle tetiklenen 2022'deki önceki petrol şoku, düşen yakıt fiyatlarıyla birlikte dağılmadan önce geçici olarak elektrikli araçlara ilgi uyandırmıştı. Bu sefer daha sürdürülebilir bir dönüşümü destekleyen birçok faktör var: şarj altyapısı önemli ölçüde daha olgunlaştı, Çin modelleri elektrikli arabaları gözle görülür şekilde daha ucuz hale getirdi ve Avrupa emisyon düzenlemeleri 2027'de daha da sıkılaştırılacak. Avrupalı üreticiler için zamanlama paradoksal: inşa etmek için milyarlarca dolar harcadıkları talep sonunda geldi, ancak en muhteşem ödülleri alan kişiler BYD, Leapmotor ve Xpeng oldu.
👉🏻 Teknoloji haberlerini gerçek zamanlı takip edin: 01net'i Google'daki kaynaklarınıza ekleyin ve WhatsApp kanalımıza abone olun.
Bir yanıt yazın