İran savaşı, yolcuların mahsur kalması nedeniyle küresel seyahat endüstrisini tehdit ediyor

Çin tıbbı gıda terapisti Zoey Gong'un, ABD ve İsrail geçen Cumartesi İran'a saldırdığında, Birleşik Arap Emirlikleri'nin Dubai kenti üzerinden Paris'ten Şangay'a giden Emirates uçağına binmesine günler kalmıştı.

Bunun sonucunda uçuş planları raydan çıkan 30 yaşındaki Gong, CNBC'ye Şangay'a gitmek için orijinal biletinin iki katından fazla olan 1.600 dolar ödemesi gerektiğini söyledi.

Dünya Seyahat ve Turizm Konseyi endüstri grubuna göre, kendisi bu yıl İran'dan Meksika'ya kadar savaş ve diğer çatışmalara sürüklenen milyonlarca gezginden biri; bu sorunlar, dünya ekonomisine tahmini olarak 11,7 trilyon dolar değerinde olan küresel turizm endüstrisini tehdit ediyor. Bu, düşen füzelerden, insansız hava aracı saldırılarından ve diğer jeopolitik parlama noktalarından uzakta olan insanların dalgalanma etkilerine karşı bağışık olmadığını gösteriyor.

ABD-İsrail'in İran'a saldırısı büyük havacılık, seyahat ve güvenlik krizlerine yol açtı.

Havacılık veri firması Cirium'a göre, Cumartesi gününden bu yana 20.000'den fazla uçuşun durdurulmasına neden olan hava sahası kapatmaları nedeniyle dünya çapında bir milyondan fazla insan mahsur kaldı. Bazıları da yolcu gemilerinde mahsur kaldı. Çevrimiçi sigorta pazarı Squaremouth'un kıdemli operasyon direktörü Chrissy Valdez, daha pahalı “herhangi bir nedenle iptal” seyahat sigortası poliçelerine yönelik taleplerin bu hafta 18 kat arttığını söyledi.

İran, 28 Şubat'ta İran'a düzenlenen saldırılardan bu yana, Uluslararası Havalimanları Konseyi'ne göre uluslararası yolcu trafiği açısından dünyanın en yoğun havalimanı olan Dubai Uluslararası Havalimanı'na ev sahipliği yapan Birleşik Arap Emirlikleri'nin yanı sıra Katar, Ürdün, İsrail ve Kıbrıs'a da misilleme saldırıları düzenledi. İleri geri saldırılar, havayollarının yolcuları ülkelerine geri göndermek için çok az başvuru yapmasına neden oldu.

Saldırıdan günler sonra ABD Dışişleri Bakanlığı, bölgenin büyük bir kısmındaki vatandaşlara, ellerinde çok az seçenek varken derhal bölgeyi terk etmelerini söyledi. Bakanlık, Suudi Arabistan, İsrail, BAE ve Katar'dan dönmek isteyen ABD vatandaşları için charter uçuşlar düzenleyeceğini söyledi.

Eski havayolu yöneticisi ve seyahat danışmanlığı firması Atmescent Research Group'un kurucusu Henry Harteveldt, “Bu durum bir havacılık bataklığına dönüştü” dedi.

Seyahat endüstrisinin diğer sektörleri de savaşın etkisiyle uğraşıyor. Yakınlara enkaz yağdı AccorHafta sonu Dubai'deki Fairmont The Palm Hotel'deyiz. Şirket dört kişinin yaralandığını ancak hiçbirinin misafir, ziyaretçi veya personel olmadığını söyledi. Bu arada, ikonik Burj Al Arab otelinde bu hafta başlarında İran'a ait bir insansız hava aracının enkazının çarpması sonucu yangın çıktı.

MSC Cruises'ın 6.300'den fazla yolcu kapasiteli MSC Euribia gemisinin Dubai'de mahsur kaldığı ve şirketin etkilenen misafirler için uçuş ayarlamaya çalıştığı belirtildi. Şirketten yapılan açıklamada “Misafirlerimiz için ortaklarımızdan öncelik talep ediyoruz” denildi.

Kruvaziyer şirketi, “Ülkesine geri dönüşü hızlandırmak için Dubai, Abu Dabi, BAE veya Maskat, Umman'dan uçuş kiralamak gibi diğer seçenekler üzerinde çalışıyoruz, ancak gemideki durum sakinliğini koruyor” dedi.

Bu haftanın başlarında MSC, kış için Dubai'den kalan seferlerini iptal edeceğini açıklamıştı. “Bunun hayal kırıklığı yaratacağının farkındayız ancak etkilenen misafirlerin bu kararı anlayacağından eminiz” dedi.

Uluslararası seyahatlerin çoğunu durma noktasına getiren Kovid-19 sağlık krizini bir kenara bırakan Harteveldt, bu haftayı şöyle nitelendirdi: “ABD'nin hava sahasını kapatmayı seçtiği 11 Eylül'den bu yana açıkçası gördüğümüz en kaotik olay. Seyahat üzerinde bu kadar uzun ve coğrafi olarak yaygın bir etkiye sahip olan hiçbir şey görmedik.”

İran savaşı, bu yılın en şiddetli askeri çatışması; ancak bu, otellerin, havayollarının ve kruvaziyer şirketlerinin yanı sıra seyahate büyük ölçüde bağımlı olan yerel ekonomilerin, özellikle de yerel ziyaretçilerden daha fazla harcama yapma eğiliminde olan uluslararası turistlerin seyahat talebini ve karlarını tehdit eden bir dizi engelden biri.

2026'ya üç gün kala ABD, Venezuela'yı vurdu ve başkanı Nicolás Maduro ile eşi Cilia Flores'i yakaladı. Saldırı, ABD'nin Karayipler'deki hava sahasını kapatmasına neden oldu ve yolcuların çoğu tatil için rezerve ettikleri pahalı tatil yerlerinde ve kiralık evlerde mahsur kaldı.

Daha sonra Şubat ayında, Meksika ordusunun bir kartel liderini öldürmesinin ardından çıkan şiddet olayları sonrasında, kıyı tatil kenti Puerto Vallarta ve Guadalajara da dahil olmak üzere Meksika'nın bazı bölgelerinde uçuşlar durduruldu.

Yöneticiler halihazırda maliyetli değişiklikler yapmak zorunda kaldı: seferlerin rotasını değiştirmek veya iptal etmek, esnek rezervasyon ve para iadesi politikaları uygulamak, uçakları yere indirmek ve uçuş planlarını tamamen değiştirmek veya otel odalarında indirim yapmak.

Bu çatışmaların maliyeti, kruvaziyer şirketlerinin ve havayollarının işgücünün yanı sıra en büyük giderlerinden biri olan yakıt da dahil olmak üzere hâlâ hesaplanıyor ve genellikle tüketicilere yansıtılıyor, ancak müşterilerin nasıl etkileneceğine dair işaretler ortaya çıkıyor.

Birincisi: Daha pahalı biletler ve konaklamalar kartlarda var.

Birleşik Havayolları CEO Scott Kirby Perşembe günü yaptığı açıklamada, ABD ve İsrail'in geçen hafta İran'a ilk saldırılarından bu yana yüzde 60 artan jet yakıtı fiyatlarının, ikinci çeyrekte olmasa da ilk çeyrek sonuçlarına ulaşacağını söyledi. Bunun muhtemelen hızlı bir şekilde daha yüksek uçak biletlerine dönüşeceğini ekledi.

Geçen yıl United'ın işletme giderlerinin %20'sini oluşturan yüksek yakıta rağmen, Orta Doğu'da az sayıda uçuş gerçekleştirilen bir menkul kıymet dosyasına göre, ABD'ye farklı rotalar sunduğu için Avustralya gibi United uçuşları için rezervasyonların arttığını söyledi.

Harvard Üniversitesi'ndeki bir etkinliğin dışında konuşan Kirby, çatışmanın başlamasından bu yana talebin genel olarak dirençli kaldığını söyledi.

Dünyanın dört bir yanındaki havayolları, hava sahasının kapanması nedeniyle daha uzun ve daha maliyetli rotaları kullanmak zorunda kaldı.

Örneğin Avustralyalı havayolu şirketi Qantas, CNBC'ye Avustralya'nın Perth kentinden Londra'ya olan uçuşunun artık Singapur'da yakıt ikmali yapılmasını gerektiren bir rota izleyeceğini ancak bunun aynı zamanda yaklaşık 60 yolcu daha almasına olanak tanıyacağını söyledi.

Seyahat yöneticileri 2026'ya çoğu zaman olduğu gibi iyimser başladı. ABD'nin en kârlı havayolu şirketlerinin yöneticileri de dahil olmak üzere bazı havayolu yöneticileri, Delta Hava Yolları ve United, bu yıl ulaşılabilecek rekor kazançlar öngörüyor.

Savaş ve diğer olaylar, seyahat endüstrisinin genel harcamaların daha büyük bir kısmını oluşturan daha zengin müşterileri etkilemek için premium seçeneklere yönelmesiyle patlak verdi. Daha pahalı seyahatler için üssü kaybetmek, bu şirketler ve yerel ekonomiler için ekstra dezavantajlı olabilir.

Örneğin Meksika'da turizm, ekonominin yaklaşık %9'unu oluşturuyor ve ülkenin Turizm Bakanlığı'na göre, uluslararası turist gelişleri geçen yıl %13,6 artışla 98,2 milyon kişiye yükseldi ve bu rakam 35 milyar dolara yakın harcama yaptı.

Artık havayolları yakın vadede en azından Amerika Birleşik Devletleri'nden Puerto Vallarta'ya seyahat etmekten vazgeçiyor. Havayolu endüstrisinin ağ değişikliklerini kapsayan Cranky Network Weekly haber bültenine göre Delta, Los Angeles ve Atlanta'dan günde bir kez yapılan uçuşlar hariç, 3 Nisan'dan ay sonuna kadar şehre olan rotaları kesti. Alaska Havayolları Ve Güneybatı Havayolları Mart ayında da hizmeti kestik.

“Belki insanlar PVR'yi unutacak [Puerto Vallarta International Airport] Haber bülteninin yazarları Brett Snyder ve Courtney Miller, 1 Mart sayısında şunları söyledi: “Artık manşetlerin Orta Doğu'ya kayacağı ve rezervasyonların toparlanacağı yönünde endişeler var, ancak öncü göstergeler olarak kapasite değişikliklerini izliyor olacağız.”

Son sayılar ayrıca Kanada, Meksika ve ABD'deki şehirlerin ev sahipliği yapması planlanan FIFA Dünya Kupası'ndan üç ay önce geldi.

Meksika'daki bazı oteller de bir değişiklik fark etmeye başlıyor.

Puerto Vallarta'daki Rivera del Rio otelinin müdürü Victor Razo, CNBC'ye rezervasyonların geçen yıla göre yaklaşık %10 düştüğünü söyledi.

“Olanlar göz önüne alındığında bazı promosyonlarımız oldu” dedi ve bunun önümüzdeki aydaki yoğun bahar tatili ve Kutsal Hafta dönemi öncesinde oranları %10 ile %20 arasında düşürdüğünü de sözlerine ekledi.

Otelin yol kapatmalar da dahil olmak üzere sorunların yakınında olmadığını ve o zamandan beri rezervasyonların istikrara kavuştuğunu ekledi.

“Salgının başlangıcı gibi değil” dedi. “Karşılaştırma yok.”