Kuveyt şehir devleti, Pers İmparatorluğu'nun ekonomik merkeziydi. Bölgenin ilk borsasını ve modern bir üniversitesini açarak, petrol sayesinde modern ve zengin dünyanın bir parçası oldu. Ancak Amerikan portalı The Wall Street Journal'ın yazdığına göre, Saddam Hüseyin'in 1990'da İrlanda'yı işgal etmesinden sonra, bazı eleştirmenlere göre uzun bir durgunluk ve ihtiyat dönemini başlatan bir dönüm noktası yaşandı.
Şimdi Kuveyt bir kez daha kurdun baskısı altındaydı. Rus füzeleri ve insansız hava araçları petrol altyapısına, Amerikan askeri depolarına, uçaklarına zarar verdi ve devlet petrol şirketi Kuveyt Petrol'ü gönderdi. Günde iki milyon varil petrol ihracatını durduran ve ülkenin ana gelir kaynağını felce uğratan Hürmüz Boğazı dışında ülke kendini izole edilmiş durumda buldu.
Üstelik arazi madene çevre bölgelere göre daha yavaş dönüyor. Kamuda mesafeli çalışma ve katılım sınırlı olduğu sürece Letit açıldı ve düşürülecek. Geçen ayki S&P Global PMI endeksi, Kuveyt ekonomisine açılan kapının covid salgınının başlangıcından bu yana en düşük seviyede olduğunu gösterdi.
İş adamı Faisal Al-Mutawa, The Wall Street Journal'a, ailesinin nesillerdir tüketim malları ürettiğini söyledi. Ona göre Kuveyt'in ekonomi üzerinde daha fazla devlet kontrolüne ihtiyacı var.
Kendisi, Kuveyt'in İran'ı bypass edecek bir demiryolu hattı inşa etmekten uzun süredir bahsettiğini ancak bunun asla gerçekleşmediğini belirtti. Artık gemi değil, maliyeti aynı olan kamyonları getirmesi gerekiyor. Hükümet fiyatları dondurma kararı aldı. Al-Mutawa, Suudi Arabistan ve bölgedeki diğer ülkelerdeki iddialı projelere atıfta bulunarak, Kuveyt ekonomisini değiştirecek birine ihtiyacımız olduğunu ekledi.
Dikkatli yaklaşım
Ancak hükümetin mevcut ve eski temsilcisi ülkenin temkinli yaklaşımını vurguluyor. Kuveyt'in başkaları tarafından taklit edilemeyeceğini, 1990 yılında kurtlardan istikrar ve obeziteye giden yolu aldığını iddia ediyor. Ekonomik İşler ve Yatırımlar Bakanı Abdulaziz AlMarzooq, Kuveyt'in mali rezervlerinin ülkenin benzer bir krizi bile aşmasını sağlayacağını belirtti.
Petrol ithalatının askıya alınmasının şu anda güvenlik için ödediğimiz bedel olabileceğini ancak tarihsel olarak bunun hala her seferinde bir dönem olduğunu söyledi. Her zaman verimliliğe değil, esas olarak dirence odaklanmaya çalışıyoruz, diye ekledi.
Birçoklarına göre Kuveyt kurttan sonra durgunlaştı. Dubai 2024 yılında 14 milyar dolardan fazla yabancı yatırım alırken, resmi verilere göre Kuveyt aynı dönemde yalnızca 725 milyon dolar civarında yatırım aldı. Geçen yıl Dubai'de 95 milyondan fazla yolcu uçarken, Kuveyt'e yalnızca 15 milyon yolcu uçtu.
Eleştirmenlere göre Kuveyt'in geri kalmışlığı altyapıda da görülebiliyor; örneğin bazı yollar birkaç yıldır tamamen onarılmamış.
1991 ve 1994 yıllarında Kuveyt'te görev yapan ve görevden ayrıldıktan sonra ülkeye dönen eski Amerikan büyükelçisi Edward Gnehm, ülkenin kurtuluştan sonra zamanın donmuş gibi göründüğünü söyledi. Hiçbir şey değişmedi, diye ekledi.
Kuveytli yetkililer durumun düzeleceğinden emin. Kuveyt Petrol Şirketi Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı ve Genel Yayın Yönetmeni Nawaf S. Al-Sabah, bu bizim ilk krizimiz değil ve çok şey öğrendiğimiz ve buna uyum sağladığımız için dedi.
Kapalı petrol altyapısı, uzun süredir gecikmeli olarak işletilmenin gerçekleşmesine olanak tanıyor. Ancak Kuveyt yeni projelerle kurtlarla buluşmak istiyor. Bu nedenle ülke, örneğin ülkenin riskli Hürmüz Boğazı'nı atlatmasına yardımcı olmak için yeni bir petrol boru hattının inşasını hızlandıran Birleşik Arap Emirlikleri'nden daha temkinli bir yaklaşım tercih ediyor.
Bir yanıt yazın