Ulaştırma Bakanlığı, kararın, projenin onaylanmasından bu yana fizibilitesinde önemli bir değişiklik içeren projenin olağanüstü koşullarına ilişkin olarak Ulaştırma Bakanı Heidi Alexanderov tarafından verildiğini belirtti. Bakanlık, projenin mevcut stratejik siyasi hedefleri karşılamadığını söyledi.
Proje 2023 yılında inşaat ruhsatı aldı, 2024 yılında ise yüksek maliyetler nedeniyle hükümet projeyi durdurdu. Doldurma maliyeti de dahil olmak üzere projenin maliyeti 179,2 milyon £ (K5,1 milyar K) oldu.
Wiltshire belediye meclisi üyesi Martin Smith, BBC'ye yaptığı açıklamada, Wiltshire, topluluklarımız ve tüm güneybatı bölgesi için büyük bir sabah olduğunu söyledi. Projenin iptal edilmesinden dolayı hayal kırıklığına uğradığını sözlerine ekledi. Kendisi, trafik sıkışıklığını azaltacak ve Wiltshire'da bir köyün satın alınmasını durduracak uygulanabilir bir alternatif hakkında bir gün bile tartışma yapılmadığını da sözlerine ekledi.
Uzun vadeli tartışma
Bir tünel, iki geçiş ve dolayısıyla dünya mirası alanının etrafında bir kuzey çevre yolunu içeren proje, yıllarca süren tartışmaların konusu oldu. Bazı sakinler tünelin trafik sıkışıklığı nedeniyle bir sorun olduğunu düşünüyor. Diğerleri bunun dünyadaki en ünlü tarih öncesi anıtın bulunduğu yere zarar verebileceğinden korkuyordu.
Tünelin inşasına karşı uzun süredir mücadele veren Stonehenge İttifakı grubunun başkanı perişan oldu. Bölgenin değeri ölçülemez tarih öncesi anıtlarla dolu olduğunu belirtti.
Dünya Mirası Listesi'nde yer alan Stonehenge'in eşsiz manzarasını bozacak dev kodlar nedeniyle verilen izin hep bozuldu. Bu doldurma sadece dolgu müfettişleri tarafından değil aynı zamanda UNESCO uzmanları tarafından da kınandı, ancak o zamanın hükümeti tüm kanıtları görmezden geldi, The Guardian portalı Stonehenge İttifakı başkanı Mike Birkin'in sözlerinden alıntı yapıyor.
Ulaştırma Bakanlığı'na göre, yıkılan binanın yerini mevcut ihtiyaçları daha iyi karşılayan alternatif altyapı veya geliştirme önerileri aldı. Bakanlık, artık büyümeyi destekleyen projeye yatırım yapma konusunda kararlı olduğunu ve 2026 yılında yol inşaatına 5 milyar lira harcayacağını açıkladı.
İngiliz hükümet kurumu Planlama Müfettişliği, karara önümüzdeki altı hafta içinde itiraz edilebileceğini söyledi. BBC portalı, projenin gelecekte çökmesinden sonra da devam etmesi durumunda geliştiricinin tutukludan yeni bir izin başvurusunda bulunması gerekeceğine dikkat çekti.
Bir yanıt yazın