IMO, gemi saldırısından sonra Hürmüz gemisi tahliye planını duraklattı

Uluslararası Denizcilik Örgütü, Umman Körfezi'nde bir gemiye düzenlenen saldırının ardından Orta Doğu Körfezi'nde mahsur kalan gemileri ve denizcileri tahliye etmeye yönelik çabalarına ara verdi.

Bu duraklama, Perşembe günü Umman kıyısı yakınında bir konteyner gemisine bilinmeyen bir merminin çarpması ve ABD'li bir yetkilinin MS Now'a saldırının arkasında İran'ın olduğunu söylemesinin ardından geldi.

Birleşmiş Milletler'in uzman kuruluşu olan Uluslararası Denizcilik Örgütü Genel Sekreteri Arsenio Dominguez, yaptığı açıklamada, “tahliye listemizdeki gemiler ve bölgedeki tüm gemiler için gerekli güvenlik garantilerinin mevcut olduğunu yeniden teyit etmek amacıyla” tahliye planının geçici olarak duraklatılacağını söyledi.

Saldırıya tepkisi sorulduğunda ABD'li bir yetkili, “Bu raporların farkındayız ve bunları inceliyoruz. Başkan Trump, İran'ın boğazdaki serbest trafik akışını bozamayacağı konusunda açık” dedi.

IMO bu haftanın başlarında yaptığı açıklamada, Salı günü başlatılan IMO girişiminin, karaya oturmuş yüzlerce geminin ve binlerce denizcinin, İran suları üzerinden kuzey rotasını veya ABD gözetiminde Umman suları üzerinden güney rotasını kullanarak Körfez'den ayrılmalarını desteklemeyi amaçladığını söyledi.

Kalıcı bir barış anlaşması için müzakereler devam ederken, ABD ve İran'ın düşmanlıkları 60 gün süreyle duraklatmak için geçici bir barış anlaşması yapmasının ardından armatörler Hürmüz Boğazı'ndan geçiş yapmaya çalışıyorlardı. Hürmüz Boğazı'ndaki trafik kısmen toparlandı ancak savaş öncesi seviyelerin oldukça altında kaldı.

Lloyd's List Intelligence'a göre, ateşkesi takip eden haftada 125 gemi boğazdan geçti; bu, Şubat ayı sonunda savaşın başlamasından bu yana en yüksek haftalık geçiş seviyesi oldu.

Çarşamba günü İran ordusu, gemileri IMO tarafından onaylanan güney rotasını kullanmamaları konusunda uyardı ve Tahran'ın hayati önem taşıyan enerji su yolu üzerindeki hakimiyetini güçlendirmeye çalışması nedeniyle Hürmüz Boğazı üzerinden onun onayı olmadan oluşturulan herhangi bir yeni geçiş rotasının “kabul edilemez ve tehlikeli” olduğunu söyledi.

Lloyd's'a göre, İran'ın gemilerin Tahran'ın onayladığı rotaları kullanması konusunda ısrar etmesi üzerine en az iki gemi Orta Doğu Körfezi'nden çıkarken U dönüşü yaptı. Her ikisi de Umman kıyı şeridine en yakın güney rotasını kullanıyordu.

Saldırıya uğrayan gemi Singapur bayrağı taşıyordu ve sahibi denizcilik deviydi Yaprak dökmeyenLloyd's'a göre. Dominguez açıklamasında, IMO'nun tahliye çerçevesi kapsamında geçiş yapmadığını söyledi.

Evergreen, Singapur Ticaret ve Sanayi Bakanlığı ile Dışişleri Bakanlığı, CNBC'nin yorum taleplerine yanıt vermedi.

— CNBC'den Akayla Gardner, Lim Hui Jie ve Dan Mangan bu rapora katkıda bulundular.