Hamburg, şehrin her zamankinden daha yakından bakması gereken bir anda iklimin korunması konusunda geri adım attı. Senato ilk kez mali yılın bitiminden altı ay sonra tahmini bir CO₂ bakiyesi sundu. Sonuç çok çarpıcı: Senato'ya göre 2025'te Hamburg'da 12,037 milyon ton CO₂ salındı. 2023'te emisyonlarda yüzde 10'luk keskin bir düşüş ve 2024'te yatay bir trendin ardından emisyonlar 2025'te yeniden yüzde 2,6 arttı. 1990'la karşılaştırıldığında Hamburg şu anda yüzde 41,3 düşüş gösterdi; bu da yüzde eksi 70'e ulaşma hedefinden çok uzak. 2030.
Senato, artışı öncelikle 2025 yılının 2024'e göre daha soğuk olmasıyla gerekçelendiriyor. Sonuç olarak, bölgesel ısıtma ve doğalgaz için daha fazla enerji kullanıldı. Buna ek olarak, karayolu taşımacılığının artan elektrifikasyonu nedeniyle, daha yüksek üretim çıktısı ve artan elektrik tüketimiyle birlikte hafif bir ekonomik toparlanma yaşandı. Elektriğin karbondan arındırılması ve bölgesel ısıtma bu artan tüketimi ancak kısmen dengeleyebildi.
Çevre Senatörü Katharina Fegebank, tahmini dengeyi “önemli yeni bir yardım” olarak nitelendiriyor çünkü bu, güncel verileri sağlıyor ve aynı zamanda “iklim koruması söz konusu olduğunda hala gidecek çok yolumuz olduğunu” gösteriyor. Emisyonların yeniden artması gerçeği “bir uyarı sinyalidir” ancak “kafanızı kuma gömmek” için bir neden değildir. Ulaştırmanın daha da elektrikli hale getirilmesinde, enerji tedariğinin karbondan arındırılmasında ve 2030 yılına kadar kömürün aşamalı olarak ortadan kaldırılmasında büyük kaldıraçlar görüyor. Aynı zamanda Berlin'e de işaret ediyor: İklim hedeflerine ulaşmak için Hamburg'un “nihayet Berlin'den gelen güvenilir arka rüzgara ihtiyacı var”.
İklim kararı mihenk taşı haline geliyor
Ancak yeni tahmini bakiye herhangi bir resmi belgeden ibaret değil. Bu, Hamburg'un geleceğe yönelik kararının doğrudan bir sonucudur. 12 Ekim 2025'te yapılan referandumda oy verenlerin yüzde 53,2'si referandum yönünde oy kullandı ve bunun sonucunda Hamburg İklim Koruma Yasası'nın sıkılaştırılması gerektiği ortaya çıktı. İklim nötrlüğü hedefi 2045'ten 2040'a kadar öne çıkarıldı; 1990'a kıyasla 2030'a kadar CO₂'nin yüzde 70 eksi olması yönündeki geçici hedef ise aynı kaldı. 2026'dan itibaren CO₂ emisyonlarına ilişkin yasal maksimum seviyeler geçerli olacaktır. 2025 yılına ilişkin ilk tahmini bilançonun henüz acil bir hukuki sonucu bulunmamaktadır. 2026 tahmini bilançosunun 30 Haziran 2027'ye kadar hazır olması gerekir; Yasal azami tutarın aşıldığının tespiti halinde Senato'nun beş ay içinde aşımı telafi edecek tedbirleri alması gerekiyor. Bu önlemler sosyal olarak kabul edilebilir olmalı ve ekonomik verimlilik ve tasarruf gerekliliklerini karşılamalıdır.
Bu, Hamburg'daki iklim politikasının siyasi bir niyet beyanından yıllık izleme sistemine dönüştüğü anlamına geliyor. Şu anda sunulan bilanço, tabiri caizse bir deneme çalışmasıdır; henüz acil bir yaptırımı yoktur ancak önemli bir sinyal etkisine sahiptir. Senato, 2030 iklim hedeflerinin düzenlenmesi kapsamında neden analizi yapacağını, AB ve federal düzeydeki çerçeve koşulları ile devlet girişimlerini inceleyeceğini ve sonuçları Senato İklim Koruma ve Hareketlilik Geçiş Komisyonu'nda tartışacağını duyurdu. Ayrıca Hamburg iklim planının üçüncü güncellemesine 2040 iklim hedeflerine yönelik tedbirler de dahil edilmelidir.
Teşvikten iflas ilanına
Beklendiği gibi, Yeşiller'in tepkisi iki yönlü: özeleştiri tarzında ama rotadan şaşmadan. Yeşiller Partisi eyalet başkanı Leon Alam, sonucu “kutlamaya gerek yok” olarak nitelendirdi. Sıcaklıkların haftalarca sıfırın altında olduğu alışılmadık derecede soğuk kış, ısınma süresinin daha uzun olmasına yol açarken, aynı zamanda ekonomi, sanayi ve ulaşım, yenilenebilir enerji kaynaklarının zayıf bir şekilde genişlemesiyle daha yüksek emisyonlara katkıda bulundu. Bunun sonucunda net bir talimat ortaya çıkıyor: bölgesel ısıtma, ısı pompaları ve enerji tasarruflu bina yenilemeleri hızlandırılmalı, sanayi ve ulaşımın da daha fazla ivme kazanması gerekiyor. Yeşil parlamento grubu da bu yönde ilerliyor. Parlamento grubunun iklim politikası sözcüsü Rosa Domm, önceki başarılara dayanmamak için “açık bir sinyalden” söz ediyor. İklim hedefi yoluna geri dönmek için tüm şehrin daha kararlı hareket etmesi gerekiyor. Burada elektrik ve ısı için yenilenebilir enerjiler, liman ekonomisiyle işbirliği içinde ekonomik büyüme ve iklimin korunmasının bir kombinasyonu, daha fazla kentsel yeşil alan, çatılarda güneş enerjisi ve otobüslerin, trenlerin, bisikletlerin ve elektrikli arabaların güçlendirilmesi yer alıyor.
SPD sosyal uyumluluğa daha fazla önem veriyor. SPD parlamento grubunun iklim politikası sözcüsü Alexander Mohrenberg, iklimin korunmasındaki zorlukların daha da büyüdüğünü söylüyor. Aynı zamanda, grubunun gelecekteki karar sırasında zaten uyardığı şey de doğrulandı: Daha katı yasal gereklilikler, hedeflere ulaşmayı önemli ölçüde daha zorlu hale getirdi. Ancak iklimin korunması sosyal adaletin aleyhine kullanılmamalı. SPD yeni tedbirleri ancak toplumsal açıdan kabul edilebilir olması ve yükü mümkün olduğu kadar çok omuza dağıtması durumunda kabul edecek. Ulaşım alanında Mohrenberg, 30 km/saat hız sınırı konusunda daha az tartışma yapılması ve iklim açısından nötr toplu taşıma, modern altyapı ve yenilikçi teknolojilerde daha fazla hız yapılması çağrısında bulunuyor.
CDU: “Temenni yerine dürüstlük”
CDU gelecekteki karara yönelik eleştirisinin doğrulandığını görüyor. CDU parlamento grubunun iklim politikası sözcüsü Sandro Kappe, iklimin korunmasının “hüsnü kuruntu yerine dürüstlük” gerektirdiğini söylüyor. Hamburg'un etkili, uygun maliyetli, sosyal olarak kabul edilebilir ve teknik olarak uygulanabilir iklim korumasına ihtiyacı var. CDU'nun perspektifinden bakıldığında, 2040'ta iklim nötrlüğüne yönelik gerçekçi bir plan hâlâ yok; Gerekli CO₂ tasarrufunun yaklaşık yarısı federal ve AB kararlarına bağlıdır. CDU, dürüst hedeflerle, gerçekçi bir programla ve her tedbirin etkisinin, maliyetinin ve sonuçlarının şeffaf bir şekilde değerlendirilmesiyle yeni bir başlangıç yapılması çağrısında bulunuyor. Ayrıca, yasal gerekliliklerin objektif olarak karşılanamaması ve ekonomiye, istihdama, kiracılara ve sosyal uyuma ciddi zarar verme riskinin bulunması halinde, gelecekteki kararın iptal edilmesi talebini de yeniliyor.
Senato'ya en sert saldırı soldan geliyor. Sol Parti'nin iklim politikası sözcüsü Stephan Jersch, rakamları kırmızı-yeşil koalisyon için “iklim politikası iflas ilanı” olarak nitelendiriyor. Hamburg'un emisyonlarını her yıl önemli ölçüde azaltması gerekecekti, ancak bunun yerine emisyonlar arttı. Bu bir hata değil, yıllarca süren sembolik politikaların ve geciken kararların sonucudur. Gelecekteki karar Senato'yu kamuoyunu derhal bilgilendirmeye zorluyor. Jersch, siparişleri test etme süresinin sona ermesini talep ediyor; İklimin korunması, Hamburg halkıyla birlikte sosyal açıdan adil bir şekilde uygulanması gereken bir kamu yatırım görevidir.
AfD ise iklim kararını temelden belirlemek için bilançoyu kullanıyor. AfD'nin parlamento grubu lideri Dirk Nockemann, “kırmızı-yeşil iklim politikasına ilişkin bir makbuzdan” söz ediyor. Emisyonlar arttı, hedefler kaçtı ve ona göre buna karşılık vatandaşlar yasaklarla, maliyetlerle ve trafik taciziyle tehdit edildi. İklim kararı, sanayisizleşme, artan kiralar, ülke çapında 30 hız sınırı ve liman için riskler yoluyla refahı ve sosyal uyumu tehlikeye atıyor. Kırmızı-Yeşil, Hamburg'u “yeşil planlı ekonomi” ile duvara daha da sıkıştırmak yerine iklim kararını düzeltmeli.
Şimdi ne takip edebilir?
Çevre dernekleri yeni şeffaflığın sonuçsuz kalmaması yönünde çağrıda bulunuyor. BUND Hamburg, Senato'yu daha fazlasını yapmaya ve Hamburg'u iklim yoluna geri döndürmek için hangi ek önlemlerin alındığını açıklamaya çağırıyor. BUND Hamburg'un başkanı Sabine Sommer, rakamları bir uyarı sinyali olarak nitelendiriyor: Senato sorumluluğu üstlenmeli ve Hamburg'u nasıl yoluna sokmak istediğini göstermeli. Dernek, ulaşım konusunda özellikle acil eyleme ihtiyaç olduğunu düşünüyor. Emisyonları etkili bir şekilde azaltmak isteyen herkes, özel motorlu taşımacılığı azaltmaya hazırlıklı olmalıdır; Aynı zamanda, örneğin iklim vatandaşları konseyleri aracılığıyla insanların da yanlarında götürülmesi gerekiyor.
Bir yanıt yazın