ILA 2026: A380 için büyük kalabalıklar var, odakta ordu var

yakın bildirim

Bu makale İngilizce olarak da mevcuttur. Teknik yardımla tercüme edildi ve yayınlanmadan önce editoryal olarak gözden geçirildi.

Bunu bir daha gösterme.

Daha fazla Avrupa egemenliğine yönelik siyasi arzu, Pazar günü Berlin-Brandenburg Havalimanı'nda sona eren Uluslararası Havacılık ve Uzay Fuarı'nın (ILA) belirleyici temalarından biriydi. Şansölye Friedrich Merz (CDU), federal hükümetin havacılık stratejisini sunmak için ticaret fuarını kullandı.

Merz, havacılığın kilit bir stratejik sektör olarak güvence altına alınması ve rahatlatılması amacıyla, halihazırda kararlaştırılan yardım paketine değindi: e-kerosene sentetik gazyağı ekleme zorunluluğunun bu yılın başında artık gerekmediğini söyledi. Ayrıca federal hükümet, hava trafik vergisinde yaz aylarında yapılan son artışı tersine çevirerek hava trafik kontrol ücretlerinde indirim yapılmasını istiyor.

A380’e büyük ilgi

ILA bu yıl yaklaşık 110.000 ziyaretçi kaydetti. 37 ülkeden 765 katılımcı, 200.000 metrekareden fazla alanda havacılık ürünleri ve hizmetlerini sergiledi. Yaklaşık 60 ülkeden 330 delegasyon ILA'yı siyasi değişim ve işbirliği için kullandı. Avrupa egemenliğinin yanı sıra sürdürülebilirlik ve otonom uçak ve uzay araçlarının kullanımı da yine önemli konular arasında yer aldı.

Bu yıl 100'e yakın uçak yerde ve havada görüldü. Asfalttaki uçak sergisinde kalabalığı çeken şey, içeriden de görülebilen bir Emirates A380'di. Hafta sonları halka açık günlerde ziyaretçiler bazen iki saate kadar sırada bekledi. Zaten kuyruğa giren herkes üst kattaki business ve birinci sınıfa göz atma fırsatına sahipti: normal bir tatil gezisinde muhtemelen sunulmayacak bir fırsat.

Ancak tüm uçaklar içeriden görülemiyordu; örneğin A350-1000, hava gösterisinde bu kadar büyük bir yolcu uçağı için etkileyici bir manevra kabiliyetine sahip olduğunu kanıtladı. İlk üretilen test uçağı A350-1000, ILA'da sergilendi. A350 normal versiyonunda dahi oldukça ekonomik bir uçaktır. Son zamanlarda Airbus, tek seferde 22 saate kadar uçuşlara olanak sağlayacak ultra uzun menzilli bir varyant geliştirdi. Bu modelin ilk uçuşu ancak haziran ayının başında gerçekleşti.

Spiral ve halkalarla tüm mekansal boyutların kullanıldığı Eurofighter jetlerinin uçuş gösterilerine de yoğun katılım oldu.

Havacılık, uzay yolculuğu ve savunma olmak üzere üç alana ayrılan ILA'da savunma konusu oldukça fazla yer kaplıyor. Pek çok şirket hem sivil hem de askeri havacılık alanında hizmet veriyor ve “çift kullanım” konusu giderek önem kazanıyor. Bu aynı zamanda aslında sivil uzay yolculuğundan sorumlu olan Avrupa Uzay Ajansı ESA gibi kuruluşlar için de geçerlidir. Bu, özellikle ESA ile AB arasında ortak bir proje olan Galileo uydu navigasyon ağı için geçerlidir. ESA'nın Dünya gözlem programı Copernicus da askeri kullanıma açık.

Dronlar ve araştırma uçakları

Gösteriye çeşitli drone'lar da katıldı. Özellikle mesafe nedeniyle görsel olarak pek dikkat çekici değillerdi, ancak teknik olarak çok daha ilgi çekiciydiler. Gösterilen dronlardan biri, Mart 2025'te tanıtılan Quantum Systems'in yapay zeka kontrollü Vector AI UAS'ıydı.

Havacılık ve uzay arasındaki arayüzde özel “Zero G A310” ILA'da sergilendi. Novespace araştırma uçağı, ağırlıksızlık deneylerine olanak tanıyan ve dolayısıyla astronot eğitimine katkıda bulunan parabolik uçuşlara dönüştürüldü. Makine 50 dereceye kadar tırmanma açısıyla uçuyor. Parabolün tepesinde 22 saniye boyunca ağırlıksızlık vardır.

Uzay Pavyonu'nda ana odak noktası aydı. Çarşamba sabahı Federal Araştırma, Teknoloji ve Uzay Bakanı Dorothee Bär (CSU), ESA Genel Müdürü Josef Aschbacher, ESA rezerv astronotu Amelie Schönenwald ve ESA astronotları Alexander Gerst ve Matthias Maurer ile birlikte alanın açılışını yaptı. Avrupa'nın Ay'a olan tutkusu birçok kez sahne programında ele alındı. Ancak Aschbacher, ESA'nın Artemis programındaki rolü hakkında pek fazla haber sunamadı.

ESA, NASA ile tekrar görüşmek zorunda

Son zamanlarda NASA, Artemis programını önemli ölçüde yeniden yapılandırdı. Başlangıçta ayın etrafında planlanan uzay istasyonu olan Gateway, ay yüzeyinde bir üs inşa edilmesi amacıyla durduruldu. ESA'nın aslında Geçit için modüller geliştirmesi ve karşılığında gelecekteki Artemis görevlerinde üç mürettebat pozisyonu alması gerekiyordu. Aschbacher, bu anlaşmanın artık geçerli olmadığını bildiriyor: “Luca Parmitano'nun Artemis III'teki uçuşu, Geçit için planlanan üç uçuştan biri değil çünkü Geçit şimdilik duraklatıldı. Gerçekten yeniden müzakere etmeye başlıyoruz. Benim amacım aynı zamanda astronotların ay yüzeyine uçmasını sağlamak. Ekibim ve ben şu anda NASA ile pazarlık yapıyoruz.” Aschbacher'e göre bu müzakerelerin ne kadar süreceğini tahmin etmek henüz mümkün değil. Yıl sonuna kadar bitirmeyi umuyor.

(vbr)