İklim çöküşüne karşı elektrikli süpürgeler: havanın CO2'den nasıl arındırılacağı

İzlanda ve Berlin'deki yeni filtre teknolojileri sera gazlarını atmosferden emiyor. Ancak PIK araştırmacılarına göre zaman çok önemli.

Şehir planlamacılarının iklimin korunmasına daha fazla dikkat etmesi gerekiyor. Bu, Potsdam İklim Etkisi Araştırma Enstitüsü (PIK) tarafından Kaliforniya Üniversitesi ve diğer ortaklarla işbirliği içinde sunulan bir çalışmanın sonucudur.

Araştırma ekibi, çalışmaları için Berlin, Boston, Bogota ve Los Angeles'tan gelen veriler de dahil olmak üzere on milyon mobilite veri noktasını değerlendirdi. Bu, araba trafiği, emisyonlar ve kentsel yapı arasındaki doğrudan bağlantıların daha önce hiç ulaşılamayan bir ayrıntı düzeyiyle görselleştirilmesini mümkün kıldı.

Merkezi bir gözlem: Tek merkezli şehirlerde, yani net bir merkezi olan şehirlerde – örneğin Berlin ve Boston – yapısal yoğunlaşma merkezin etrafında bir halka halinde organize edilmelidir. Bu, sera gazı emisyonlarını önemli ölçüde azaltabilir.

Şehir sakinleri dünya çapındaki sera gazı emisyonlarının %70'inden fazlasından sorumludur. Şehir planlamacılarının, belediye başkanlarının ve şirketlerin iklimin korunması konusunda kararlı olmaları da aynı derecede önemli olacaktır.

Ancak Almanya'nın başkentindeki “Arabasız Berlin” referandumunun gösterdiği gibi bunun tam tersi geçerli: Referandum için 175.000 imza gerekiyordu, ancak 3,9 milyon nüfustan yalnızca 140.000'i imza attı. Projeyi düzenleyenlerin hedefi, araç kullanımını yalnızca şehir merkezinde, yani toplu taşımaya en fazla beş dakikalık yürüme mesafesinde erişimin olduğu her yerde sınırlamaktı.

Diğer şeylerin yanı sıra, şehirler iklimi koruma konusunda ilerleme kaydedemediği için emisyonlar artmaya devam ediyor: 2025, 38 milyar tonun üzerinde emisyonla yeni bir rekor yılıydı. Atmosferdeki sera gazı konsantrasyonu şu anda 431 ppm'dir; bu, sanayi öncesi çağa göre %50'den fazla bir artıştır.

Sera gazları parçalanmadan önce uzun süre atmosferde kalır. Konsantrasyonun yüzey sıcaklığı üzerinde doğrudan etkisi olduğundan, Dünya halihazırda ortalama 1,5 derece daha sıcak hale geldi. En fazla iki derecenin üzerinde eğimli elemanlar kararsız hale gelir ve dünyanın çehresini tamamen değiştirir.

İnsanlık geçim kaynağını kaybetmek istemiyorsa sera gazlarının atmosferden geri kazanılarak yeraltında güvenli bir şekilde depolanması gerekiyor. Ve şu anda beklenenden daha hızlı. Bu, uluslararası bir araştırmacı ekibinin üçüncü kez sunduğu “Karbondioksit Gideriminin Durumu” raporunun ulaştığı sonuçtur.

Araştırmacılara göre, eğer 1,5 derece hedefine ulaşılacaksa önümüzdeki beş yıl, bu teknolojilerin iklim hasarını sınırlamadaki rolünün genişletilmesi açısından hayati önem taşıyor.

“Karbondioksitin uzaklaştırılması” -kısacası CDR- atmosferden karbondioksitin uzaklaştırılmasına yönelik çeşitli seçenekler için kullanılan şemsiye terimdir. Hükümetlerarası İklim Değişikliği Paneli (IPCC), emisyonların kesinlikle gerekli, hızlı ve ciddi şekilde azaltılmasına ek olarak, CDR teknolojilerinin de gerekli olduğunu varsaymaktadır.

Üç yöntem arasında geniş bir ayrım yapılır:

• Birincisi, yeniden ağaçlandırma: ağaçlar karbondioksiti oduna dönüştürüyor.
• İkincisi, biyokömür üretimi gibi kimyasal işlemler: piroliz, toprağı iyileştirmek ve karbon depolamak için kullanılabilen kömür üretir.
• Üçüncüsü, karbondioksitin doğrudan ortam havasından filtrelendiği, sıvılaştırıldığı ve daha sonra yer altına bastırıldığı “Doğrudan Hava Yakalama” (DAC) adı verilen sistem.

Rapora göre her yıl atmosferden 2,2 milyar ton karbondioksit tutuluyor. Ancak insanlık yakın zamanda 38 milyar tondan fazla üretim yaptı; bu miktar, küresel ısınmayı durdurmak için çok fazla.

Ve geri kazanılan bu 2,2 milyar tonun yalnızca %0,1'i DAC teknolojilerinden geliyor. Ancak alan sınırlı olduğu için ağaç dikimi sınırlıdır.

“Karbondioksitin uzaklaştırılması” iklim diplomasisinde yeni bir şey değil:

“Ülkeler 2035 yılına kadar yaklaşık 2,7 milyar ton, 2050 yılına kadar ise yaklaşık 3,6 milyar ton CO2'yi ortadan kaldırmayı taahhüt etti. Ancak ısınmayı 1,5 dereceye düşüren iklim senaryoları çok daha fazlasını gerektiriyor. […]

Bu nedenle aradaki fark zamanla önemli ölçüde artar. Taahhütlerin çoğu ormanlara ve diğer arazi temelli önlemlere dayanırken, yeni teknolojiler şu ana kadar yalnızca sınırlı bir rol oynadı. Emisyonlar daha hızlı düşmezse aradaki fark daha da büyüyecek.”

William Lamb, PIK araştırmacısı ve raporun ortak yazarı

Rapora göre bazı umutlar var: CO2 yakalama ve depolamanın yeni biçimleri son zamanlarda yılda %40 oranında arttı. Başlangıç ​​noktası düşük olsa da araştırmacılar, son yıllarda güneş enerjisi veya elektromobilitenin yaygınlaşmasıyla gördüğümüz gibi büyüme oranları ve teknolojik hızlar talep ediyor.

Beş yıl önce İzlanda'da havadaki karbondioksitin depolanmasına yönelik dünyanın en büyük tesisi faaliyete geçti. Adanın güneybatısındaki Hellisheiði platosunda, tam kapasiteyle yılda yaklaşık 36.000 ton havadan uzaklaştırılabiliyor.

Bloomberg'e göre, bir jeotermal enerji santralinin yanına inşa edilen tesis 15 milyon avroya mal oluyor: fanlar içerideki havayı emiyor, burada karbondioksit filtreleniyor, sıvılaştırılıyor ve yerin 1000 metre altındaki gözenekli kayaya pompalanıyor. İklim toksiniyle reaksiyona giren demir, kalsiyum ve magnezyum gibi mineraller var.

Avantajı: karbondioksit temel olarak karbonatlara fosilleşir. Çalışma, emisyonlarını dengelemek için on yıllık bir yakalama sözleşmesi imzalayan İsviçre Reasürans Şirketi tarafından finanse ediliyor.

Ancak genel siyasi durum artık değişti: Donald Trump'ın Paris iklim anlaşmasından çekilmesinin ardından ABD'li teknoloji grubu Microsoft, CDR sertifikası satın alma programını geçici olarak yavaşlattı.

Bu çok çarpıcı çünkü Microsoft daha önce karbondioksit giderme projelerinde dünyanın en büyük finansörü olarak görülüyordu. Talep olmadan teknoloji, elektrikli otomobillerin ve fotovoltaiklerin başarı öyküsünü asla tekrarlamayacak.

Almanya'da Berlin merkezli start-up Ucaneo şu anda bugüne kadarki en büyük doğrudan hava yakalama sistemini inşa ediyor ve şirket bunun insan akciğerini örnek alacağını söylüyor: Ucaneo halihazırda Marzahn'da bir pilot proje yürütüyor ve bu yıl sistem yıllık 150 ton karbondioksit kapasitesiyle endüstriyel ölçekte faaliyete geçecek.

Proje, diğerlerinin yanı sıra Suudi petrol şirketi Aramco tarafından finanse ediliyor. Dezavantajı: Bu, yıllık 12.000 kilometre üretime sahip, ortalama 75 araba, orta sınıf arabayı bir yıl sürmeye eşdeğer bir sera gazı tasarrufudur. Küresel iklim çılgınlığında bu rakam neredeyse okyanusta bir damladan daha az.