Porsche, hibrit Panamera serisinde iki V6 versiyonunu tanıtıyor. Dört klasik sürüş moduna ek olarak “E-Hold” ve “E-Charge” ekleme fırsatı. Batarya ve elektrik motoru, geçen yıl tanıtılan yeni serinin ilk hibrit Panamera'sı olan Turbo E-Hybrid ile aynı.
Turbo E-Hybrid'den sonra karşımızda 4 ve 4S E-Hybrid var. Porsche, geçen yıl kasım ayında tanıttığı ve bizim de keşfedebildiğimiz yeni Panamera'nın iki yeni hibrit versiyonunu tanıttı. Sonuç olarak, katalogda sayıca dörde ulaşması gereken seriyi tamamlayan iki yeni varyasyon ortaya çıktı. 4 ve 4S ile sedanı daha düşük fiyata bulma imkanı, 490 hp 4.0 V8'i bir kenara bırakarak 2.9 çift turbolu V6'ya geçiş imkanı.
V6 versiyonları, toplam 544 hp'ye kadar
Yeni Panamera 4 ve 4S E-Hybrid'i farklı kılan nedir? Teknik özelliklerine bakarak bir değerlendirme yapalım. İlk olarak Panamera 4 E-Hybrid 470 bg güç, 4S E-Hybrid ise 544 bg güç duyuruyor. Her ikisi de aynı çift turbolu V6'yı tercih ediyor ancak ikincisi aynı gücü sunmuyor: Bir tarafta 304 bg, diğer tarafta 353 bg. Bu nedenle torkları sırasıyla 650 Nm ve 750 Nm'dir. Panamera 4 E-Hybrid, 0'dan 100 km/saat hıza 4,1 saniyede ulaşırken, 4S E-Hybrid için bu süre yalnızca 3,7 saniyedir.
Sadece termal motor değişiyor, yani 190 hp ve 450 Nm torka sahip yeni elektrik motorunun yanı sıra yeni 25,9 kWh bataryayı da hala görüyoruz. Bu, frenleme sırasında hâlâ 88 kW'a kadar şarj gücünü geri kazanma kapasitesine sahiptir ve 39 dakikada tam şarjını geri kazanabilmesi için hâlâ 11 kW'lık yerleşik şarj cihazıyla donatılmıştır. Yeni Panamera 4 E-Hybrid, ağırlık farkı sayesinde 90 kilometre yerine tamamen elektrikli olarak 96 kilometre menzile ulaşabilecek.
Yeni Porsche Active Ride sistemi yalnızca Panamera'nın iki yeni versiyonunda opsiyonel olarak sunuluyor. Mevcut Turbo E-Hybrid'de de durum zaten bu. Nakit hareketlerini tersine çevirerek ortadan kaldırma imkanı. Porsche bunu, GT tipi bir otomobil için çok fazla çatıştığı için nadiren el ele gidebilen iki nitelik olan, sportif sürüş için kullanım verimliliği ve konforu nihayet birleştiren nihai sistem olarak sunuyor.
Yeni Panemera 4 ve 4S E-Hybrid'i farklılaştıran ekipmanların geri kalanında, seramik frenler gibi merkezi somunlu 21 inç jantların da hala opsiyonel olduğunu görüyoruz. Yeni Panamera 4 E-Hybrid 19 inç jantlarla, 4S ise 20 inç jantlarla donatılıyor. İkincisi ayrıca standart olarak sunulan kırmızı fren kaliperlerinin yanı sıra gümüş renkli spor egzoz çıkışlarıyla da farklılaşıyor.
2 yeni sürüş modu
Yeni Panamera'da iki yeni sürüş modu ortaya çıkıyor. Porsche gerçekten de “E-Hold” ve “E-Charge” modlarını sunuyor. Birincisi akü şarj seviyesinin korunması, ikincisi ise termik motor sayesinde akü şarj seviyesinin zorla kurtarılması ile karakterize edilir. Bunun için 55 km/saatin üzerinde ve şehir dışında V6 devreye girerek akü şarjının %80'ine kadarını topluyor. Bu modlar klasik Sport, Sport Plus modlarına ek olarak E-Power (%100 elektrikli) ve Hybrid Auto moduna ek olarak sunuluyor.
Sunumlarının duyurulması üzerine siparişler yeni açıldı. İki yeni Panamera ikinci çeyrekte teslim edilecek. Fiyatlara gelince; Panamera 4 E-Hybrid için 125.306 euro, Panamera 4S E-Hybrid için ise 140.540 euro. Hatırlatmak gerekirse, en güçlü ve en üst seviye olan Turbo E-Hybrid'in fiyatı 194.833 Euro'dur.
🔴 01net'ten hiçbir haberi kaçırmamak için bizi Google Haberler ve WhatsApp'tan takip edin.
Bir yanıt yazın