IDESKA aboneliği: Bölgede ulaşımdan nasıl tasarruf edilir?

En büyük haber uzun vadeli abonelik kuponlarıdır. Neden her yolculuk için ayrı ayrı bilet almamaya değer ve yeni tarifeyle cebimde ne kadar para bırakabilirim? Peki işe yarıyor mu? Belirli bir tuza teslim olduk.

Bireysel biletler mi yoksa ön ödemeli kuponlar mı?

Yeni sistemin başlamasından önce halk arasında güneydeki trafiğin düzelmeyeceğine dair endişeler vardı. En ucuz 60 dakikalık biletin 21 bin, tam günlük biletin ise 195 bin olduğu sadece tek bilet fiyatına bakarsanız bu ilk bakışta sorun yaratabilir. Tüm IDESKA sisteminin büyüsü, Jihoei'nin şimdiye kadar alıştığı gibi değil, tamamen farklı tasarlanmış olmasıdır.

Pahalı seyahatlere karşı ana silah, uzun vadeli bir aboneliğin getirilmesidir. Haftada dört kez işe gidiyorsanız veya bisiklete biniyorsanız, her seferinde tek boynuzlu at cilası satın almak en az ekonomik yoldur. Ön ödemeli kuponlar öncelikle düzenli seyahat edenler için mevcuttur.

Okul yılına özel bir yolculuk, çocuklu aileler için büyük bir hit olacak. Yani sadece bir seyahat kartı satın alın ve yaz tatiline kadar hiçbir yere gitmenize gerek yok. Öğrenciler ve öğrenciler için kesinlikle en iyi seçenektir ve ebeveynlerin artık ulaşım için harçlık konusunda endişelenmesine gerek kalmayacak.

Uzun vadeli kuponların (örneğin kitle, ronch veya ilk kolnch) prensibi basittir: seçilen dönem ve tarife için sabit bir ücret ödeyin ve ardından istediğiniz kadar yolculuk yapabilirsiniz. Ne kadar çok araba kullanırsanız, her yolculuk o kadar ucuz olur.

Modelin yükü: Krumlov'dan Budjovice'ye giden rotada demir basacaksınız

Güney Bölgesi'ndeki entegre ulaşım, nüfusun tüm gruplarını hedef alıyor ancak en önemlisi, her gün şehirler arasında gidip gelen ve daha sonra kentsel ulaşımı kullananlara fayda sağlayacak. Bunu haftada dört kez popüler bir rota üzerinden işe gidip gelen normal bir yetişkin çalışanın röportajında ​​gösterelim. esk Krumlov esk Budjovice.

• Bugün nasıl: İki ayrı otobüs bileti için günde 70 bine kadar ödeme yapın (bir yolculuk için 35 bin). Aylık yaklaşık 1.400 bin maliyeti var. Ancak otobüs durağından inip işe gidebilmek için Budjovice'den 420 K karşılığında toplu taşıma uçağına binmesi gerekiyor. Toplam maliyet 1820 Bin msn.
• İDESKA'da işler nasıl olacak: Başlangıçtan bu yana iki farklı sistem yoktur. Belirli bir kadın için geçerli olacak, ön ödemeli tek bir kupon satın alın. 1700 Bin msn. Ve en iyi kısmı? Bu fiyata Budva'da hem şehirlerarası otobüs yolculuğunu, hem de sınırsız toplu taşımayı tamamen karşılayabiliyorum.

Yeni sistem muazzam bir esneklik sağlıyor: Bilet Kemi'ye bağlı trenler için geçerli olacak ve aynı zamanda Krumlov eskimo'daki toplu taşıma araçlarında da kullanabileceksiniz. Yerel okul için büyük bir ilk, IDESKA'ya ve Vtn'ye giden yeni otobüslerin olacak olması ve örneğin Krumlov'daki Pleivec istasyonunda bunlara rahatça binmek mümkün olacak. Seyahat ederken seçtiğiniz ulaşım aracı ne olursa olsun maksimum seçim özgürlüğüne sahip olursunuz.

İlk bakışta 120K anlaşmazlığı bana küçük görünüyor. Ancak zaman ufkunun ötesine geçtiğimizde, Dürüst çalışmayla yılda 1440 bin. Ve aynı güzergah üzerinde bir şeyler için gitmek zorunda kalacağınız otobüs yerine treni tercih ederseniz, İDESKA aboneliğiyle tüm yılınız farklı olacak.

Benzer bir sıçrama, öğrenciler ve işe gidip gelenler için de uygundur; bu sayede çeşitli taşıyıcıların birleşik tarifesi, öğrenci indirimlerinin karmaşık kombinasyonunu azaltacaktır. Ofise veya alışverişe giden yaşlılar için, ön ödemeli atıkların taşıyıcısı olan İDESKA fiziksel kartıyla pin sistemi, fikir için sürekli küçük paralar arayarak size gönül rahatlığı sağlar.

Arabayla gezmeye değer mi? Karşılaştırmalı günlük maliyet

Artan yakıt fiyatları, araç servisi ve güney şehirlerinin merkezlerindeki oldukça karmaşık park etme koşulları nedeniyle bireysel araç taşımacılığı bir lüks haline geldi. Günlük işe gidiş-geliş için aylık benzin ve dizel masraflarını hesapladığınızda, bunun toplamı hızla binlerce krona ulaşıyor.

Açık bir ekonomik alternatife sahip IDESKA pichz. Ön ödemeli kuponların maliyeti, araba kullandığınızın yalnızca küçük bir kısmıdır. Ayrıca Jihoesk bölgesinin otobüs bağlantı sayısını %10'dan fazla artırması (günde 524 bağlantı artışı) sayesinde otobüs duraklarının sayısı önemli ölçüde azaldı. Diğerlerinde, toplu taşıma bu nedenle acil bir seçenek olmaktan çıkacak ve günlük olarak dolaşmanın tam teşekküllü, hızlı ve mali açıdan kıyaslanamayacak kadar uygun bir yolu haline gelecektir.

Anlaşmazlığınızı evden takip edin

Genel bir bildiri görmenize gerek yok, özel anlaşmazlığınızı kendiniz ve anında düzeltebilirsiniz. Güney Bölgesi, tüm yolcular için akıllı ücret hesaplayıcının hazırlandığı resmi portalı hizmete açtı. Gideceğiniz yerden normal rotanızı girebilirsiniz ve sistem size tam olarak hangi ön ödemeli kuponların sizin için en uygun olacağını ve bireysel seyahat satın almaya kıyasla ne kadara mal olacağını söyleyecektir.

Artık aynı web sitesinde tamamen yeni bir rota ve arama motoru bulabilirsiniz. Maksimum rahatlık için, artık elektronik geçiş kartlarını ve ön ödemeli kuponları rahatlıkla satın alabileceğiniz cep telefonları için İDESKA uygulaması da mevcuttur.

İçerik, Güney Bölgesi Entegre Ulaşım Sistemi ile işbirliği içinde oluşturuldu.