IAA Mobility 2023: Bunlar öne çıkanlar

İki yıl önce yeni IAA Mobilità konseptine yönelik pek çok eleştiri vardı ve bu sadece arabadan zaten kurtulmak isteyenler tarafından değildi. Onlarla diyalog başlatma fikri başarısız olmuştu, bunun nedeni de muhtemelen her iki tarafın da gerçek anlamda pek ilgi göstermemesiydi. İkinci IAA Hareketliliği 5 – 10 Eylül 2023 tarihleri ​​arasında Münih’te gerçekleşecek ve muhtemelen en şaşırtıcı olan şey, temel konseptte neredeyse hiç değişiklik olmaması. Fuar yine ikiye bölündü. Eski Riem havaalanının bulunduğu bölgeye yalnızca profesyonel operatörlerin erişimi vardır. Bu tutarlıdır, çünkü iki yıl önce halkın çoğu zaten şehir merkezindeki serbestçe erişilebilen stantları kullanıyordu. Fuar bölgesinde bu telaş oldukça idare edilebilirdi, bazen oraya bile varamazdınız. Yiyecek kamyonları, şiir slam’ı içeren sahneler ve her türlü eşlik eden programla bu, bir araba gösterisinden çok bir halk festivali.

Duyuru

eleştiriye eşlik etmek

Herhangi bir motorun eleştirmenleri bu yıl yine aynı fikirde. SmashIAA grubuna göre grup, diğer şeylerin yanı sıra “otomobil üreticilerinin askeri araçlar ve silahlarla yaptığı ölümcül ticareti” kınamak istiyor. Tüm araba üretimine son verilmesi çağrısında bulunuyor. Bunlar ve diğer dernekler, trafik engelleriyle ilgili durum hakkındaki görüşlerini yeniden duyurmak istiyor; bu da muhtemelen çok küçük bir geniş toplumsal kabul şansı elde edecek. Ne yazık ki tartışmanın beklenen tırmanmasının bu konuda pek bir faydası olmayacak. Öne sürülen bazı önerilerin acilen tartışılması gerekiyor. Bu, örneğin trafik yükünü nasıl yeniden dağıttığımızı içerir. IAA organizatörleri, fuarı eleştirenlere argümanlarını orada da sunabilmeleri için kendi standlarını sundular. Bunun kabul edilip edilmeyeceği henüz belli değil.

Büyük otomobil üreticilerinin tümü bu yıl IAA Mobility’de kesinlikle temsil edilmeyecek. Diğerlerinin yanı sıra Hyundai, Kia, Mazda, Honda, Toyota, Volvo, Land Rover, Fiat, Peugeot, Jeep ve Citroën kayıp. Ancak fuarın sunabileceği bazı önizlemeler var. Örneğin BMW, kapısının önündeki sahneyi kullanıyor ve diğer şeylerin yanı sıra, yaklaşmakta olan “Yeni Sınıf” hakkında bir bakış açısı kazandırmayı amaçlayan bir çalışmayı da beraberinde getiriyor. 2025 yılında ilk üretim modeliyle başlaması bekleniyor. Üzerine çok sayıda modelin inşa edileceği, tamamen akülü elektrikli tahrikli bir platform planlanıyor. “Yeni Sınıf” adı tesadüfi değil, bilinçli olarak seçilmiştir. BMW 700 ile şirketin kurtarılmasının ardından “Yeni Sınıf” markanın yükselişine başladı. IAA Mobility’de sunulan çalışma, gelecek modellerden birinin cesur bir önizlemesinden çok daha fazlasını sunuyor. Burada gösterilen, ön camın tüm genişliği boyunca baş üstü gösterge ekranı konsepti muhtemelen BMW’nin “Yeni Sınıfı” ile ilk kez sahneye çıkacak.

Daha büyük bataryaya sahip BMW Mini

BMW, özellikle elektrikli otomobilin teknoloji açısından büyük bir atılım yaptığı Mini’nin yeni neslini sunuyor. 40 kWh ile temel model zaten daha yüksek bir batarya enerji içeriği sunarken, 54 kWh ile en üst model Stellantis’in bu sınıfta sunduğu değere ulaşıyor. Mini, tüm grup içinde dokuzuncu nesil bilgi-eğlence sistemini alan ilk modellerden biridir. 5 Serisi Sedan gibi yine elektrikli sürüşle piyasaya sürülecek olan altıncı BMW 5 Serisi Touring’in de prömiyerinin IAA Mobility’de yapılması muhtemel. İlk modeller teslim edildiğinde 2024 yılı çoktan gelmiş olmalıydı.

Duyuru

Audi fuar merkezinde yalnızca Q6 e-tron’u tanıtıyor

Audi’nin ilgili A6 e-tron ile yanıt vermesi biraz zaman alacak. Ayrıca bu durumda fuarın merkezinde bir çalışma yer alıyor. Audi’nin elektrikli tahrikli “Activesphere Concept”i, neredeyse beş metre uzunluğunda, yerden yüksekliği ve devasa tekerlekleri olan düz bir sedandır. İlk seri üretim olasılıkları hariç tutulmuştur. Revize edilen Q8 aynı zamanda şehir merkezindeki herkesin ücretsiz erişebileceği stantta da sergilenecek. Biraz ayar yapılırsa büyük değişiklikler kalır. Fuar merkezinde yalnızca yeni Q6 e-tron’u gösterme kararı şaşırtıcı. E-SUV, Q4 e-tron’dan biraz daha büyük olacak ve 800 volt voltaj seviyesine sahip olacak. Bu, potansiyel olarak şarj kapasitesinin önemli ölçüde artmasına yardımcı olacaktır. A4’ün güncellenmiş versiyonu muhtemelen henüz Münih’te gösterilmeyecek. Sonbaharda çıkması gerekiyor.

MG’den elektrikli otomobil olarak dönüştürülebilir

Yakın zamanda haber odasında üstü açık bir Fiat 500E vardı ve pazardaki üzücü bir eksikliği ortaya çıkardık. Çünkü Fiat’ın akülü-elektrikli dönüştürülebilir araç olarak, saçma derecede pahalı olan özel Mini Cabrio serisi dışında neredeyse hiçbir rakibi yok. MG, önümüzdeki yıldan itibaren Cyberster ile arasındaki bu açığı kapatmak istiyor. Roadster yaklaşık 4,5 m uzunluğundadır. MG4’ün özellikle güçlü “Xpower” versiyonu da MG standında hayranlıkla izlenebilir. Burada sürücü 320 kW’a kadar erişebilir.

Renault ve minibüslerin sonu

Renault şu anda kalan vanlardan vazgeçip bir SUV markasına dönüşüyor. Nasıl baktığınıza bağlı olarak manzara bu gelişmenin ya kurbanı ya da yararlanıcısıdır. Kesin olan şu ki Renault’nun SUV model yelpazesinde yavaş yavaş kafası karışıyor. Scenic ve Rafale, şu anda Arkana, Austral, Captur, Koleos ve Espace’tan oluşan yapıları tamamlıyor. Pilli elektrikli Scenic, gücünü daha küçük Megane E-Tech’ten alacak ve 4,51 metrelik boyuyla VW Tiguan boyutunda olacak. Bu sınıfta 22 kW’a kadar alternatif akımla şarj etme olasılığı hala nispeten nadirdir. Scenic standart olarak bu özelliğe sahip olacak ve ilk kez IAA Mobility’de kamufle edilmeden sergilenecek.

Stellantis IAA’da sadece Opel ile birlikte

Stellantis, Münih’te yalnızca Opel markası altında temsil edilmektedir. Odak noktası, halihazırda form olarak bilinen üç elektrikli otomobildir: Corsa, Astra ve Astra Sports Tourer, SUV trendinden hoşlanmayanlara hitap etmeyi amaçlamaktadır. Anahtar verileri 54 kWh enerji içeriği, 100 kW DC şarj gücü ve 115 kW motor gücü ile aynı olan güç aktarma organları tarafından birleştirilirler. Yeni Corsa Electric’te daha önce takılan elektrikli tahrik alternatif olarak sunulmaya devam edecek. 16 Ağustos itibarıyla fiyat listesinde, bırakın yakıt sistemi yükseltmesini, bilgi-eğlence sistemini içeren model revizyonunu, daha güçlü bir motor ve daha büyük aküyü içeren teknoloji yükseltmesinden bile yoksun olan Mokka Electric’in çevresi şaşırtıcı derecede sessizleşti. Opel, yenilenen Mokka’yı sürpriz bir şekilde Münih’e getirmezse, önümüzdeki haftalarda ayrı bir tarihte bir prömiyer yapılması bekleniyor.

Elbette Opel dikkat artırıcı olarak da bir çalışmayı kaçırmıyor. Deneyin ilk görüntüleri Ağustos ayında zaten mevcuttu ve araba ilk kez IAA Mobility’de canlı olarak görülebilecekti. SUV ve coupe karışımı, muhtemelen 2025’ten itibaren üretilecek olan bir sonraki Manta’nın tadına bakmalıdır. Şu ana kadar kesin olan bir şey var: bir sonraki Manta artık içten yanmalı motorlar için tasarlanmıyor.

Mercedes stüdyolar, coupe’ler ve istasyon vagonlarıyla birlikte geliyor

Mercedes, Münih’te görsel açıdan da dikkat çekici bir çalışma sergiliyor. Vision One-Eleven’ın seri üretim imkânı bulunmuyor. 70’lerdeki C 111’i anımsatıyor. Mercedes, salon tarzı iç mekanlardan ve otonom sürüşten bahsediyor. IAA’da zarif bir station wagon ve orman görünümünde görülebilecek yepyeni CLE ve yeni E-Serisi, güncel olaylara daha yakın. EQA, EQA ve EQA biraz revize edilmiş bir versiyonda görünmektedir.

Ford Explorer: kitlesel pazara yönelik elektrikli otomobil

Ford, Focus Electric ile üretim modeliyle pazara nispeten erken girdi ancak başarılı olamadı. Marka mevcut gelişim açısından çok geride: Ford şu ana kadar Avrupa’da Mustang Mach-E’ye sahip yalnızca bir elektrikli otomobil sattı ve bu tam olarak kitle segmentinde değil. Explorer ile işler değişmek üzere: e-SUV, ortak Volkswagen’in modüler elektrik kitini temel alıyor ancak görsel olarak farklı.

VW: Passat’ın önizlemesi ve Tiguan’ın beklentileri

VW fuarda büyük bir görünüm sergiliyor. Önemli ölçüde daha büyük olacak ve plug-in hibrit olarak yaklaşık 100 km’lik bir elektrik menziline sahip olacak yeni Passat tanıtılacak. Elbette VW, seri üretimine yeni başladığı ID.7’yi de Münih’e getirecek. IAA Mobility’deki bir sonraki Tiguan yalnızca hafifçe kamufle edildi. Revize edilen VW Golf’ün sunumu kesinlikle ertelenecek. Prömiyerinin yalnızca Ocak ayı ortasında gerçekleşmesi beklenirken, Audi A3 grubu, Skoda Octavia ve Seat Leon modellerinin revizyonu ilkbaharda yapılacak.

(mfz)