ABD ile İran arasındaki kırılgan ateşkese rağmen, dünyanın en önemli enerji ve nakliye koridorlarından biri olan Hürmüz Boğazı'ndaki ara sıra yaşanan düşmanlıklar ve süregelen belirsizlik, küresel tedarik zincirlerine yansımaya devam ediyor, ulaşım ve yakıt maliyetlerini artırıyor ve hâlihazırda ciddi finansman açıklarıyla karşı karşıya olan yardım operasyonlarını zorluyor.
Gerçek sonuçlar
Dünya Gıda Programı (WFP) İcra Direktör Vekili Carl Skau Perşembe günü New York'taki BM genel merkezinde yaptığı açıklamada, krizde daha önce yüksek enerji fiyatlarının zincirleme etkilerine ilişkin yapılan uyarıların artık dünyanın en savunmasız bazı ülkelerinde gerçeğe dönüştüğünü söyledi.
“Hakkında uyardığımız şeyin şu anda bu bağlamların çoğunda gerçek zamanlı olarak gerçekleştiğini göstermek için:gazetecilere söyledi.
Hürmüz Boğazı, Basra Körfezi'ni Umman Körfezi'ne ve daha geniş Arap Denizi'ne bağlayan dar ama hayati bir nakliye rotasıdır. Kuzeyde İran, güneyde Umman ve BAE arasında yer almaktadır.
Açlık artıyor
Birkaç hafta önce WFP, Temmuz ayında petrol fiyatlarının varil başına 100 doların üzerinde kalması halinde, enerji ve gıda fiyatları arasındaki yakın ilişki nedeniyle 45 milyon kadar insanın daha aç kalabileceği konusunda uyarmıştı.
Bu baskı halihazırda artıyor; Somali'de 2,5 milyon insan daha akut gıda güvensizliğiyle karşı karşıya, Afganistan'da 2,3 milyon insan daha akut açlıkla karşı karşıya ve Sri Lanka'da 1,3 milyon insan daha var.
Bay Skau, sürücülerin ülkeden ülkeye değiştiğini söyledi, ancak oradalar mı? artan gıda fiyatları, yetersiz insani yardım finansmanı ve çok yüksek işletme maliyetleri yardım kuruluşlarının mevcut kaynaklarla ulaşabilecekleri kişi sayısını azaltır.
Uzun vadeli beklentiler de aynı derecede endişe verici.
Bay Skau, Rusya'nın 2022'de Ukrayna'yı işgal etmesinin ardından yaşanan aksaklıkları hatırlatarak ve aylar sonra ek gıda kıtlığı olasılığını yükselterek, yüksek gübre maliyetlerinin önümüzdeki ekim sezonunda Doğu Afrika'daki tarımsal verimliliği azaltabileceği konusunda uyardı.
Kaçırılan teslimatlar
Etkileri insani tedarik zincirlerinde giderek daha görünür hale geliyor.
BM Çocuklara Yardım Fonu (UNICEF), Ümit Burnu çevresindeki deniz rotalarının nakliye sürelerini iki ila dört hafta uzattığı, Orta Doğu rotalarındaki hava taşımacılığı kapasitesinin azaldığı ve sıkışıklığın Afrika ve diğer yerlerdeki limanlar aracılığıyla yayıldığı konusunda uyarıyor.
“Daha yüksek ulaşım maliyetleri, çocukların ihtiyaç duyduğu hayat kurtaran malzemeler için daha az para anlamına gelir.UNICEF Küresel Taşımacılık ve Lojistik Başkanı Jean-Cédric Meeus şöyle diyor:
“Nakliye yollarının aksaması olarak başlayan şey, insani bir krize dönüşebilir.”
Somali'nin güneyindeki bir sağlık merkezinde kadınlar ve çocuklar. Mahsul kıtlığı ve çatışmalar Somali'de milyonlarca insanı yerinden etti ve onları insani yardıma bağımlı hale getirdi.
Hayat kurtaran yardımın fiyatları çok yüksek
UNICEF'e göre Hindistan'dan Etiyopya, Nijerya ve Demokratik Kongo Cumhuriyeti'ne (DRC) gönderilen aşıların hava kargo maliyetleri artıyor yüzde 70’e varan oranda arttı. Somali, Güney Sudan ve Demokratik Kongo Cumhuriyeti'ne gönderilen hayat kurtaran tedavi edici gıdaların nakliyesinin maliyeti de üçte bir oranında arttı.
Yemen ve Mozambik'e gönderilen eğitim materyallerinin deniz taşımacılığı maliyetleri yüzde 150'ye kadar arttı.
UNICEF, tedarik kesintilerinin kritik insani yardım kargosunu dört ila altı ay geciktirebileceğini tahmin ediyor.
“Kriz bölgesindeki bir çocuk için aşıların veya beslenme müdahalelerinin ulaştırılmasındaki gecikmeler yaşamla ölüm arasındaki fark anlamına gelebilir.Bay Meeus'u uyardı.
'Böyle bir şey görmedim'
Çok az yer, ardı ardına gelen sonuçları Afganistan kadar net bir şekilde gösteriyor.
Ülkeye yaptığı ziyaretten yeni dönen Bay Skau, tanıklığını anlattı Gıda stokları tükendiği için, gözle görülür şekilde yetersiz beslenen çocuklarını Celalabad yakınlarındaki kırsal bir sağlık kliniğinden alan yüzlerce anne.
Kıtlıklar, daha önce komşu ülkelerden yapılan teslimatları zorlaştıran bütçe kesintileri ve tedarik zincirindeki aksaklıkların bir sonucu olarak ortaya çıkıyor.
“Hiç böyle bir şey görmemiştim' dedi Bay Skau.'O klinikteki çaresizliği anlatmak çok zor.”
Afganistan, eş zamanlı olarak bölgesel krize bağlı ekonomik baskılarla ve geçtiğimiz yıl komşu ülkelerden sınır dışı edilen veya ülkelerine geri gönderilen yaklaşık 2,8 milyon kişinin geri dönüşüyle mücadele ediyor.
En kırılgan ekonomiler ve bunların halkları petrol şokuna maruz kalıyor.
Dire Caddesi
İnsani sonuçlar daha geniş bir ekonomik şokun parçası.
Gerilimin tırmandığı 28 Şubat'tan önce küresel petrol sevkiyatının yaklaşık beşte biri Hürmüz Boğazı'ndan geçiyordu.
O zamandan bu yana yaşanan aksaklıklar ham petrol fiyatlarını artırdı ve ulaşım ağları ile tedarik zincirlerindeki maliyetleri artırdı. Yüzlerce gemi ve onbinlerce denizci hâlâ mahsur durumda.
BM ticaret ve kalkınma kurumu UNCTAD'ın yeni bir analizi, yükün orantısız bir şekilde yoksul ülkelerin sırtına bindiği konusunda uyarıyor.
İncelenen 75 kırılgan ekonomiden 65'i net petrol ithalatçısıdır. Birlikte neredeyse bir milyar insana barınak sağlıyorlar ve bunların yüzde 30'undan fazlası günde üç dolardan az gelirle yaşıyor.
UNCTAD şunu tahmin ediyor: Rafine edilmiş petrol fiyatlarındaki sürekli yüzde 50 artış, toplam ithalat faturalarına yılda 20 milyar dolardan fazla ekleyecek. Moritanya, Gambiya, Vanuatu, Maldivler ve Burkina Faso'nun da aralarında bulunduğu bazı ülkeler için ek maliyetler ulusal ekonomik üretimin yüzde beşini aşabilir.
Sana söyledim
Gelişmeler, Genel Sekreter António Guterres'in daha önce Nisan ayında bu konuda uyardığında ifade ettiği endişeleri yansıtıyor. en iyimser senaryoda bileHürmüz Boğazı'ndaki aksamalar ekonomik büyümeyi baskılayacak, enflasyonu artıracak ve küresel ticareti aksatacaktır.
Uzun süren bir krizin milyonlarca insanı daha yoksulluğa ve açlığa sürükleyebileceği ve zorluklarla elde edilen kalkınma kazanımlarını tersine çevirebileceği konusunda uyardı.
Ateşkes, her ne kadar kırılgan olsa da, askeri gerilimin acilen tırmanması yönündeki korkuları azalttı.
Ancak Bay Guterres'in özetlediği sonuçların birçoğu halihazırda gözle görülür durumda: artan gıda ve ulaşım maliyetleri, bozulan tedarik zincirleri, kırılgan ekonomiler üzerinde artan baskı ve artan insani ihtiyaçlar.
Bay Skau'nun belirttiği gibi: ajansların haftalar önce uyardığı sonuçlar artık “gerçek zamanlı olarak ortaya çıkıyor.”
Bir yanıt yazın