Karayolu Ulaştırma ve Karayolları Bakanlığı (MoRTH), pilot projelerin başarısının ardından karayolu yol projelerinin yapımında inorganik katı atıkların kullanılmasını önerdi.
Resmi bir mutabakata göre, kentsel katı atıkların bertarafı sorununu ve set inşaatı için sınırlı arazi mevcudiyetini çözmek amacıyla, MoRTH, NHAI aracılığıyla, belediye katı atıklarının ana bileşenlerinden biri olan inert malzemenin kullanımına yönelik iki pilot proje üstlenmiştir.
Mutabakatta, “İnert malzemenin dolgu inşaatında başarılı bir şekilde kullanılması göz önüne alındığında, MoRTH, üretilen bu katı atığın otoyol yol projelerinde katı atık yönetimi kurallarına uygun olarak alternatif kullanımını planlamaya karar vermiştir.”
Ayrıca okuyun: Jurassic park’ın atık sanat versiyonu Delhi’de geliyor
İlk pilot proje Delhi-NCR’de Kentsel Uzatma yolu ve Delhi-Mumbai Otoyolu’nun DND Sohna mahmuzunda gerçekleştirildi.
İkinci pilot projede Ahmedabad-Dholera Ekspres Yolu’nda inert katı atık malzeme kullanıldı.
Her iki durumda da setin inşası, sıkı kalite kontrolüyle birlikte belirlenen prosedüre göre gerçekleştirilmiştir.
Ofis bildirisinde, günlük olarak üretilen katı atıkların bertarafının ülke çapındaki kentsel alanlarda karşılaşılan büyük bir çevresel sorun olduğu belirtildi. Kaba değerlendirmeye göre yaklaşık 10.000 hektarlık alan çöplüklerde kilitli durumda.
Ayrıca okuyun: Plastikten dizele dönüştürme tesisi Ram Nagri’de kök salıyor
Sınırlı arazi mevcudiyeti nedeniyle, bu atık depolama sahalarının maksimum kapasiteye ulaşmanın eşiğinde olduğu ve ciddi çevre ve sağlık tehlikeleri oluşturduğu da belirtildi.
Taslak belgeye göre MoRTH, ülke çapında yeşil alan projeleri de dahil olmak üzere büyük ölçekli otoyol geliştirme çalışmalarını üstlendi. Otoyol dolgularının inşası, zaman zaman tarım alanlarından temin edilmesi gereken büyük miktarlarda toprağa ihtiyaç duymaktadır.
Ayrıca okuyun: Hükümet otobüs gövdelerinin inşasına yönelik standartlar belirleyecek
Malzeme temininde çevreye ve ekolojiye minimum etki yapacak sürdürülebilir otoyol yapımına ihtiyaç duyulduğu kaydedildi.
Belgede, ülkede otoyol ve diğer yollarda dolgu inşaatlarında işlenmiş inorganik katı atıkların kullanılmasına ihtiyaç olduğu belirtildi.
Bir yanıt yazın