Belediye binası, satın alma, proje dokümantasyonu, temizlik ve yeni konut maliyetlerinin 43 milyon kron olduğunu tahmin ediyor. Rayların planlanan yeniden inşası sırasında ilk demiryolu (S) köprüsünün yerini yenisi alacak.
1939'dan kalma beton çelik köprünün ardından Hradec Krlov'dan Rychnovsk Bölgesi'ndeki Tnit nad Orlice'ye bir monoray geçiyor. Dişi aslan aynı zamanda Bay Trump için de bir dişi aslan.
S çift hatlı hattı ve genel modernizasyonunu tamamlarken, yeni iki hatlı köprü aslan payı olmayacak. Köprünün altında, Hradec Krlov'dan Jarom ve Kuks yönüne doğru Elbe boyunca sık kullanılan bir bisiklet yolu geçmektedir.
Köprünün inşasının ve yeni kullanımının güvenilirliği belediye tarafından yaptırılan bir fizibilite çalışmasıyla doğrulandı. İnsanların Labsk köprüsü ile Plckch'teki Kamek köprüsü arasındaki yarı yolda yürümesine izin vermezlerdi.
Çevre, Şehircilik ve Arazi Planlamadan Sorumlu Başbakan Yardımcısı Adam Zruba (t.y.) yapının sökülmesine veya herhangi bir yere taşınmasına gerek olmayacağını söyledi. Ona göre, yeni köprünün inşaatıyla koordinasyon sağlanması projeyi daha basit ve daha ucuz hale getirecek.
Bugünkü fiyatlarla belediye binası önümüzdeki yüz yıl boyunca demiryolunun bakım maliyetinin KDV hariç 13 milyon kron olduğunu tahmin etti.
Köprü, dünya çapında Montas olarak bilinen Hradec makine ve köprü şirketi Ippen tarafından yapıldı. Zruba, köprünün, Holokost'un kurbanı olan Hradice endüstrisi ve Ippen iş ailesi için değerli bir anıt olduğunu söyledi.
Hradec Krlov'un tarihi bir demir köprüsü var. Şehir, 2018 yılında bölgeden Orlici tarafından Svinary'de inşa edilen çelik bir köprüyü aldı. Gövde, şehrin onu 20. yüzyılın başından itibaren inşaatçının becerisinin bir kanıtı olarak korumak istemesiyle bağlantılıydı.
Orlice'nin geçişinde yeni köprünün yanında üç yıldır iki köprü alanı yatıyor. 2022 yılında şehir yapıyı askıya aldı. İki belediye binası, gelecekte gövdenin örneğin bir dişi aslan, bir Piletick potok köpeği olabileceğini söyledi.
Bir yanıt yazın