Federal hükümet, e-skuterlerin karıştığı kazalara ilişkin sorumluluk kurallarını önemli ölçüde sıkılaştırmak istiyor. Gelecekte zarar gören tarafların tazminat almaları daha kolay olacaktır. Kabinenin bu Çarşamba günü Adalet Bakanlığı'ndan gelecek ilgili taslağı görüşmesi planlanıyor.
Reklamdan sonra devamını okuyun
Federal hükümetin Federal İstatistik Ofisi'nden aldığı verilere dayanarak bildirdiği gibi, küçük elektrikli araçların karıştığı kazaların sayısı son yıllarda sürekli arttı; 2021'de yaklaşık 4.000 trafik kazasından 2024'te neredeyse 8.000 kazaya yükseldi.
Federal Adalet Bakanı Stefanie Hubig, “Özellikle paylaşım sağlayıcıların e-scooter'ları daha sık kazaya karışıyor” diyor. Şuna inanıyor: “Sürücü uzun zaman önce ortadan kaybolduğu için yaralanan tarafların masraflarla karşı karşıya kalması söz konusu olmamalı.” Sorumluluk söz konusu olduğunda, e-scooter'ların sağlayıcıları paylaşması konusunda kiralık arabalardan farklı davranmak için hiçbir neden görmüyor.
Kanıt şu anda zor
Mevcut yasaya göre, e-skuterler katı motorlu taşıt sorumluluk kurallarından muaftır. Bugüne kadar, zarara uğrayan tarafların tazminat talebinde bulunabilmesi için, özellikle sürücünün kusurunu göstermesi ve kanıtlaması gerekiyordu. Ancak kiralık scooterlarda bu özellikle zordur; özellikle de kaldırıma yanlış park edilmiş veya devrilmiş bir e-scooter'ın neden olduğu bir kaza söz konusu olduğunda.
Gelecekte burada kusursuz mal sahibi sorumluluğu geçerli olacaktır. E-scooter sürücülerinin hatalı olduğu varsayılmalıdır. Bu, eğer kendilerini temize çıkaramazlarsa sorumlu olacakları anlamına geliyor. Alman Basın Ajansı'nın erişimine sunulan yasa taslağı, “Filo sahibinin kusursuz sorumluluğu, filo operatörlerinin hesaplamalarına kaza maliyetlerini de dahil etme zorunluluğunu garanti ediyor” diyor.
Yaralıların ne yapması gerekiyor?
Tazminat almak için, mağdur kişi, e-scooter sürücüsüne ulaşabilmesi koşuluyla, doğrudan e-scooter sürücüsüyle iletişime geçebilir. Her durumda, sahibiyle iletişime geçebilirsiniz. Bu, e-scooter kiralayan bir şirket olabileceği gibi, e-scooter'ı kiralayan özel bir kişi de olabilir. Almanya'da toplu taşıma araçlarında kullanılan her e-scooter'ın bir plakaya sahip olması gerekiyor. Etiketi yalnızca e-scooter sorumluluk sigortasını yaptıranlar alacaktır.
Reklamdan sonra devamını okuyun
Motorlu tekerlekli sandalyeler hariçtir
Taslak, elektrikli pedalları ve ayakta duran scooterların yanı sıra, özellikle Segways olarak adlandırılan kendi kendini dengeleyen araçları da kapsıyor. Ancak yeni kuralların, binilebilir çim biçme makineleri veya bazı küçük inşaat araçları gibi saatte maksimum 20 kilometre hıza sahip küçük elektrikli ticari araçlara uygulanmaması gerekiyor. Motorlu hastane asansörleri de muaftır.
(olb)
Bir yanıt yazın