Uzun otoyollar, bozuk devlet yolları, dağ tırmanışları ve kıyı koşuları. Hindistan'da sık sık yol değiştiren biriyseniz, dizel SUV hala çok mantıklıdır. Güçlü orta aralık torku, tank başına daha iyi menzil ve rahat seyir tarzları, bu makineleri arazi sürüşleri için ideal yol arkadaşları haline getiriyor.
İşte ciddi yol kilometreleri için kısa listeye alacağım beş dizel SUV.
Compass, segmentindeki en kapsamlı monokok SUV'lardan biri olmaya devam ediyor. 2,0 litrelik dizel motor güçlü ve torkludur, otoyolda geçişleri zahmetsiz hale getirir. Uzun yolculuklarda öne çıkan şey, yerleşik yüksek hız dengesi ve güven veren direksiyon hissi. 9 vitesli şanzıman, otoyollarda da makul yakıt verimliliği değerleri elde edebileceğiniz anlamına geliyor.
Sürüş kalitesi, konfor ve kontrol arasında iyi bir denge kurar ve bu da karışık yol koşullarında yardımcı olur. Kabin sağlam bir şekilde bir araya getirilmiş gibi görünüyor ve koltuklar direksiyon başında uzun saatler boyunca yeterli desteği sunuyor. Seyahat etmek kadar araba kullanmayı da seven biri için dizel Pusula güçlü bir örnek teşkil ediyor. Pusulayı zaten Leh ve Zojila Geçidi'ne götürdük ve ondan çok etkilenerek geri döndük.
Aile yolculukları sık sık yapılıyorsa Safari'nin üç sıralı düzeni büyük bir avantaj haline geliyor. 2,0 litrelik dizel motorla çalışan bu araç, yüklü otoyol çalışmaları için yeterli tork sunar. Ayrıca SUV'un ne kadar ağır ve büyük olduğu göz önüne alındığında makul bir yakıt verimliliği rakamı sunmayı da başarıyor.
Safari'nin sürüş kalitesi konfor için ayarlanmıştır ve kırık bölgeleri rahatsızlık hissetmeden emer. Son güncellemeler aynı zamanda kabin kalitesini ve özellik entegrasyonunu da geliştirerek aracın eskisinden daha kaliteli görünmesini sağladı. Alan, güvenlik ve konforu tam performanstan önce tutanlar için Safari bu ihtiyaca çok iyi uyuyor.
XUV 7XO, Tata Safari'nin doğrudan rakibi ve yakın zamanda piyasaya sürüldü. SUV'un makyaj öncesi versiyonuna XUV 700 adı verildi ve bu, Hindistan pazarında şimdiden büyük bir başarı elde etti. 2,2 litrelik dizel motor, özellikle otoyolda sollama durumlarında güçlü ve hızlı tepki verir. Üstelik marka, zorlu durumlarda kullanışlı olabilecek daha yüksek versiyonlara sahip dört tekerlekten çekiş sistemi de sunuyor. Ayrıca sürüş modları da sunuluyor. Yeni güncellenen süspansiyon düzeni, önceki modelde bulunan sorunları çözmüştür ve üç haneli hızlarda istikrarlı bir sürüş sağlarken emici olmaya devam etmektedir. Geniş iç mekan ve zengin özelliklere sahip kabin, yollarda geçen uzun günleri daha az yorucu hale getiriyor.
Otoyolların ötesinde patikalara ve uzak manzaralara adım atanlar için Defender, başlı başına bir ligde yer alıyor. Dizel versiyonları 344 bg güç ve 700 Nm'lik muazzam bir maksimum tork üretiyordu.
Süspansiyon düzeni engebeli arazide bile etkileyici bir konfor sunarken, kabin sağlam tasarımı lüksle birleştiriyor. İster otoyolda ister dağlardaki toprak yolda olun, Defender ile uzun mesafeli yolculuklar rahat ve güvenli hissettirir.
GLA, otoyol gezileri için daha premium ve kompakt bir lüks SUV tercih edenlere hitap ediyor. Dizel motoru rafine ve verimli olup, uzun yolculukları daha az yorucu hale getirir. GLA'nın boyutu için yeterli olan 190 hp ve 400 Nm üretecek şekilde ayarlanmıştır. Arazinin zorlaşması durumunda dört tekerlekten çekiş de sunuluyor.
Kabin iyi yalıtılmış, koltuklar destekleyici ve genel sürüş deneyimi mükemmel. Ciddi arazi çalışmaları için üretilmemiş olsa da, uzun mesafeleri rahat ve şık bir şekilde katetme konusunda mükemmeldir.
Bir yanıt yazın