Hindistan yüksek petrol fiyatları ve İran çatışması nedeniyle uçuş iptallerinden etkilendi

Yeni Delhi, Orta Doğu'daki gerginliklerin herhangi bir azalma belirtisi göstermemesi, yüksek petrol fiyatlarının muhtemelen ülkenin zaten önemli olan enerji ithalat faturasını artırması ve uçuş rotalarındaki kesintilerin havayolu operasyonlarını aksatması nedeniyle sıcaklığı hissediyor.

Enerji araştırma şirketi Rystad Energy'nin kıdemli başkan yardımcısı Pankaj Srivastava, Hindistan'ın ham petrolünün yaklaşık yüzde 85'ini, yani günde yaklaşık 4,2 milyon varile eşdeğer ithalat yaptığını belirterek, “fiyatlardaki birkaç dolarlık artışın bile maddi olarak etkilenebileceğini” söyledi. [the country’s] enerji ekonomisi.”

“Yükselen [oil] fiyatlar ödemeler dengesi üzerinde baskı oluşturacak ve rupi üzerinde daha fazla baskı oluşturabilecektir” diye ekledi.

Petrol fiyatları, ABD ve İsrail'in OPEC'in dördüncü büyük petrol üreticisi olan İran'a hafta sonunda başlamasından bu yana yükseldi ve arz şokunu odak noktasına koydu. İslam Cumhuriyeti'nin Dini Lideri Ayetullah Ali Hamaney'in öldürülmesi, Tahran'ın bölge genelinde ABD askeri üslerinin bulunduğu Orta Doğu'daki ülkeleri hedef alan saldırı dalgalarına yol açtı.

Brent ham petrol fiyatları Pazartesi günü 52 haftanın en yüksek seviyesine ulaşarak yüzde 9,3 artışla varil başına 79,40 dolara ulaştı.

“Petrol fiyatlarındaki her 10 ABD doları/varil sürekli artış, Asya'nın GSYH büyümesine doğrudan yüzde 20-30 oranında darbe vuracak” [basis points]Morgan Stanley Pazar günkü bir notta Hindistan'ın özellikle savunmasız olabileceğini söyledi.

Analistler, Hindistan'ın GSYH'sinin %1,2'si olan cari açığının, petrol fiyatındaki her 10$/varil artış için 50 baz puan artacağını söyledi.

Raporda, “Tayland, Kore, Tayvan ve Hindistan'ın daha geniş petrol ve gaz dengeleri nedeniyle büyümenin olumsuz etkilerine daha fazla maruz kalacağı” belirtildi.

Uzmanlar, İran'ın Körfez ülkelerindeki ABD üslerine yönelik saldırıları nedeniyle aşırı yüksek sigorta oranları nedeniyle Hürmüz Boğazı'ndaki petrol trafiğinin durduğunu, bunun da petrol fiyatlarını yukarı çektiğini belirtti.

Hürmüz Boğazı, aralarında Suudi Arabistan, İran, Irak ve Birleşik Arap Emirlikleri'nin de bulunduğu büyük enerji üreticilerini küresel pazarlara bağlayan kritik bir su yoludur ve dünya petrol kaynaklarının yaklaşık %20'sinin geçişinden sorumludur.

Küresel aracı kurum Nomura, Pazar günü yayınladığı raporda, son gemi takip verilerinin Hindistan'ın ham petrol ithalatının yaklaşık yarısının şu anda Hürmüz Boğazı'ndan geçtiğini gösterdiğini söyledi.

Transversal Consulting'in başkanı Ellen Wald, Pazartesi günü CNBC'nin “Inside India” programına “Hindistan için kötü bir zamanlama” dedi. Yetkili, eğer ek Rus petrol kargosu satın alırsa, “Hindistan'ın petrol alımları mercek altında olacak” diye ekledi.

Enerji veri sağlayıcısı Kpler'e göre Hindistan, bir hafta öncesine kadar günde 1,16 milyon varil Rus petrolü ithal ediyordu; bu, 2025'teki günlük ortalama 1,71 milyon varil alımının altındaydı. Bu petrolün yerine artık kesintiye uğrayan Ortadoğu'dan gelen arzı koyuyordu.

Geçen yılın Ağustos ayından bu yana, Hindistan'ın ABD'ye ihracatı %50'lik bir gümrük vergisi oranına tabiydi; bunun %25'i, Hindistan'ı Rus petrolü satın almaktan caydırmak için tasarlanmış cezai bir gümrük vergisiydi.

Geçtiğimiz ay yapılan geçici ticaret anlaşmasının ardından ABD, Yeni Delhi'nin “Rusya Federasyonu petrolünü doğrudan veya dolaylı olarak ithal etmeyi durdurmayı taahhüt ettiğini” ve “ABD'den enerji ürünleri” satın alacağını belirterek Hindistan'a yönelik cezai tarifeyi kaldırdı.

Ancak Washington, Yeni Delhi'yi, Hindistan'ın Rusya'dan petrol ithalatını izleyeceğini ve alımlara devam etme yönündeki herhangi bir girişimin, cezai tarifelerin yenilenmesine yol açabileceği konusunda uyardı. Bu durum, İran ihtilafından kaynaklanan herhangi bir tedarik kesintisini Hindistan için daha da sorunlu hale getiriyor.

İncelemeye rağmen Wald şunları söyledi: “Kimsenin onları gerçekten suçlamayacağını hissediyorum [India] Gelecek ayı atlatmak için yapmaları gerekeni yaptıkları için.”

Rystad Energy'den Shrivastava, Hindistan'ın Rusya'dan petrol alımlarına devam etmesinin muhtemel bir senaryo olmaya devam ettiğini, çünkü “uygun kalitede Rus ham petrolünün önemli bir miktarının halihazırda su üzerinde mevcut olduğunu” söyledi.

Artan petrol fiyatlarının etkisi Yeni Delhi için büyük bir endişe kaynağı olsa da, Orta Doğu'daki hava sahasının kapatılmasından kaynaklanan uçuş kesintileri, Hindistan'a gidiş ve dönüş yapan yolcuları doğrudan etkileyen bir stres oluşturuyor.

Hint havacılık danışmanlığı Avialaz Consultants'ın CEO'su Sajay Lazar, Hindistan'dan batıya giden uçuşların İran ve Arap Yarımadası üzerinden uçtuğunu söyledi. “Orta Doğu koridoru Hindistan'ın batıya giden en büyük koridorudur ve bu [disruption] Indigo ve Air India'yı ağır etkileyecek” diye ekledi.

Orta Doğu'nun fiilen bir “savaş bölgesi” olması ve Pakistan hava sahasının Hintli taşıyıcılara kapatılması nedeniyle, Hindistan'dan Avrupa ve İngiltere'ye giden bazı uçuşlar iptal edilirken, diğerlerinin rotası değiştiriliyor.

Hindistan yolcu havayolu şirketi IndiGo'nun hisseleri Dünyalararası HavacılıkPazartesi günü yaklaşık %5 daha düşük açıldı.

CNBC'nin yorum talebine yanıt vermeyen şirket, Pazartesi günü yaptığı paylaşımda “Orta Doğu hava sahasının bazı kısımlarında gerçekleştirilen belirli uluslararası uçuşların geçici olarak askıya alınmasının uzatıldığını” söyledi.

Tata Grubu ve Singapur Havayolları-Air India'nın sahibi olduğu Air India, X'teki bir gönderide Pazartesi günü BAE, Suudi Arabistan, İsrail ve Katar'a gidiş-dönüş tüm uçuşlarını iptal ettiğini söyledi. Ayrıca Yeni Delhi'den Avrupa'ya bazı uçuşları da iptal etti, ancak Avrupa ve Kuzey Amerika'ya olan diğer uçuşlarının çoğunun “mevcut hava sahaları üzerinden alternatif rotalar kullanarak” programa göre uçacağını söyledi.

Havacılık uzmanları, alternatif rotaların yalnızca uçuş sürelerini artırmakla kalmayıp aynı zamanda bu havayolları için maliyetleri de önemli ölçüde artıracağını söylüyor. Şu anda Hindistan'dan batıya giden uçuşlarda 4 saate kadar daha uzun uçuş süreleri görüldüğünü söylediler.

“Hindistan'a ve Hindistan'dan uçan Hint ve uluslararası havayollarının haftalık etkisi, 875 milyar Rupi tutarında son derece ihtiyatlı bir tahmine dayanıyor. [about $96 million]” dedi Martin Consulting'den havacılık uzmanı Mark D. Martin. Kendisi, “hava sahası durumunun” en az bir hafta boyunca düzelme ihtimalinin düşük olduğunu ekledi.

Pazar günü Trump, Daily Mail gazetesine İran'la çatışmanın önümüzdeki dört hafta boyunca devam edebileceğini söyledi. Bu arada İran'ın güvenlik şefi Ali Larijani, X kanalındaki bir gönderide Tahran'ın ABD ile müzakerelere başlama planının olmadığını söyledi.

Martin, durumun daha da tırmanması halinde Hindistan'ın kuzeydeki hava sahasını kullanmak için Çin'den erişim isteyebileceğini ve bu sayede uçakların Bağımsız Devletler Topluluğu üzerinden Avrupa'ya uçmasına izin verebileceğini söyledi.

Hindistan'ın havacılık düzenleyicisine göre, Pazar günü Hintli yerli taşıyıcılar tarafından gerçekleştirilen toplam 350 uçuş iptal edildi.