Yayınlanma tarihi: 28 Kasım 2025 13:16 IST
Bu makalenin yazarı Nandan Dawda, Chitresh Shrivastva, ORF.
Demiryolu operasyonlarının özelleştirilmesi, özellikle verimliliğin, hizmet kalitesinin ve mali sürdürülebilirliğin artırılması bağlamında Hindistan'da yoğun tartışmalara konu oluyor. Bu özet, Hindistan Demiryollarında devam eden özelleştirme girişimlerini inceliyor ve bunların potansiyel faydalarını ve zorluklarını değerlendiriyor. Özelleştirmenin etkisini anlamak için vaka çalışmalarını inceliyor ve dünyanın diğer bölgelerindeki başarılı modellerden dersler çıkarıyor. Özelleştirmenin operasyonel verimliliği arttırması ve özel yatırımı çekmesi beklenmesine rağmen, satın alınabilirlik, erişilebilirlik ve düzenleyici gözetim konusundaki endişeler devam etmektedir. Mektup, adil rekabeti sağlamak, hizmet standartlarını korumak ve eşit erişimi teşvik etmek için sağlam düzenleyici çerçevelerle desteklenen stratejik, aşamalı bir yaklaşımın önemini vurguluyor. Rapor, Hindistan'ın daha geniş ekonomik kalkınma ve sosyal refah hedefleriyle uyumlu, sürdürülebilir ve kapsayıcı bir özelleştirme stratejisinin yolunun ana hatlarını çizerek sonuçlanıyor.
Hindistan Demiryolları (IR), 1,25 milyondan fazla çalışanıyla dünyanın dördüncü en büyük demiryolu ağı ve dünya çapında dokuzuncu en büyük hizmet sektörü işverenidir. Hindistan Demiryolları, 1.23.235 km'lik bir ağ üzerinde 22.000'den fazla tren işletiyor, 95.979 km'lik raylara sahip ve 7.000'den fazla istasyona hizmet veriyor. Toplam tren trafiğinin yaklaşık 13.000'i yolcu taşımacılığı, 9.000'i ise yük taşımacılığı içindir ve günde tahmini toplam 23 milyon yolcu taşımaktadır.
Bu yazıya buradan ulaşabilirsiniz.
Bu makalenin yazarı Nandan Dawda, Chitresh Shrivastva, ORF.
Bir yanıt yazın