Herkes için 60 km/s: Thuringia Simson Freedom için savaşıyor

Doğu Almanya'da büyüyen Schwalbe, Yıldız veya S51-Herkes iki zamanlı sesi biliyor. Birçoğu için, Simson bir paspastan daha fazlasıdır, gençliğin sesidir, özgürlüğün mobil bir kanıtıdır ve birleşme sözleşmesi sayesinde yasal küçük bir tempo parçası. Çünkü diğer mopedler beyaz bayrağı 45 km/s'de ıslık çalırken, Simson 60 ile çınlamaya devam edebilir.

Tek Yakalama: Bu ayrıcalık sadece bir zamanlar GDR'de onaylanan veya Almanya'da yeniden bir araya getirilen makineler için geçerlidir. Daha sonra tüm makineler ve daha sonra Macaristan veya Bulgaristan'a göre satılan ve şimdi geri getirilen kafiyeli limanlar – yani mopedler için – hız göstergesi 45'te kalmalıdır. Fark sigorta plakası tarafından kabul edilebilir. Bir saçmalık, diyor Thuringia'nın devlet hükümeti ve şimdi Alman yollarındaki tüm Suhler mopedleri için 60 hız talep ediyor.

Romports daha fazla sürmeli – hala

Erfurt Eyaleti Parlamentosu'nda, konu şimdi şaşırtıcı derecede çok sayıda pathos ile tartışıldı. Başbakan Mario Voigt (CDU) şunları söyledi: “Simson Thuringia, Simson iki tekerlek üzerinde özgürlük, Simson bir yaşam tarzı.” Onun argümanı: Daha yasal Simons, daha az karaborsa, daha fazla seçim ve düşen fiyatlar anlamına geliyor.

Rakamlar bunu destekliyor: 2002 nihayet bitene kadar yaklaşık altı milyon moped Suhl'daki montaj hattından kaçtı. Birçoğu hala yurtdışında çekiliyor. Bugün oradan satın alındılar ve Thuringia'ya geri döndüler. Ulaştırma Bakanı Steffen Schütz (BSW) şöyle diyor: “Suhl'da inşa edilmiş tüm mopedlerin 60 ile sürülebilmesini sağlamaya kararlıyız.”

AFD markayı kendisi için kullanmak istiyor

AfD ilk olarak konuyu kendisi için doldurmaya çalıştı. Grup lideri Björn Höcke, Simson Turları düzenler ve devlet parlamentosunda kimlik ve protestodan bahsetti. Ancak, markayı kültürel bir varlık olarak resmi olarak sınıflandırma başvurunuz bulunamamıştır. Öte yandan, CDU, SPD ve BSW'nin koalisyonunun talebi başarılı oldu: Yeniden importlara “Evde Hoş Geldiniz” sloganı altında daha kolay izin verilmeli ve böylece 60 km/s bonusu aldı.

Tüm paragraflar arasında, eyalet Parlamentosu tartışmasında birçok nostalji yanıp sönüyor. Milletvekilleri ilk geziler ve Simons çırpınan uzun turlardan bahsetti. “Gençliğin sesi,” dedi CDU adamı Niklas Waßmann. Sol “Thuringia'dan ikon” dan bahsetti. Diğerleri ileriye baktı: Roberto Kobelt (BSW) elektrik motorları için kült mopedleri açmayı önerdi-safçıları kaşlarını çattı ancak geleceğe sahip olabilecek bir düşünce. SPD Milletvekili Moritz Kalthoff, Simson Works Yahudi sahiplerinin 1930'larda Ulusal Sosyalistler tarafından kamulaştırıldığını hatırladığında daha ciddi hale geldi. Bu aynı zamanda kültün arkasındaki tarihin bir parçasıdır.

Federal hükümetin kafiyeli sporlar için 60'a izin verip vermediği hala açık. Bununla birlikte, kesin olan şey, başka hiçbir mopedin nostaljiyi, siyaseti, tarihi ve gelecekteki soruları kask altına bu kadar zarif bir şekilde getirmeyi başarmasıdır. Simson sadece bir ulaşım aracıdan daha fazlasıdır – iki tekerlek üzerinde Doğu Almanya'nın bir parçasıdır. Ve devam ediyor.