O Çin Grand Prix'si ile ilgili Formül 1 Takvimdeki en modern yarışlardan biridir ancak zamanla klasik dünya şampiyonası kapsamında. O zamandan beri 2004'te ilk kezher zaman tartışılır, Şanghay Uluslararası PistiGenellikle çok fazla strateji içeren yarışlar sunan hızlı ve teknik bir rota.
Birkaç yıldır Asya etkinliği şampiyonanın sabit tarihiydi, ancak pandemi uzun süreli bir duraklamaya neden oldu. 2020 ve 2023 yılları arasında Çin GP'si yapılmadı ve pist dört sezon boyunca takvimin dışında kaldı.
Formula 1 2024'te Şangay'a geri dönüyor ve bu yarışı bir kez daha şampiyona sahnesinin merkezine yerleştirdi. Aşağıda, Çin Grand Prix'sinin son beş kazananının yıllık incelemesi yer almaktadır.
Avustralyalı sürücü, oldukça zorlu bir yarışın ardından ilk zaferini Şanghay'da elde etti. McLaren'ın yüksek seviyede olduğu Piastri, testin büyük bir bölümünü domine etti ve takım arkadaşı Lando Norris'in önünde galip gelerek İngiliz takımı adına 1-2 gibi etkileyici bir skor elde etti.
Beş yıllık bir aradan sonra Çin GP'sinin takvime dönüşünde Max Verstappen, Red Bull'a olan üstünlüğünü bir kez daha gösterdi. Hollandalı sürücü yarışı önden kontrol etti ve yine başrolde olduğu sezona bir galibiyet daha ekledi.
İngilizler en unutulmaz zaferlerinden birini Şanghay'da elde etti. Mercedes'in şampiyonayı domine etmesiyle Hamilton yarışın büyük bölümünü yönetti ve Çin'de altıncı zaferini alarak bu pistteki en başarılı sürücü oldu.
Avustralyalı pilot, Çin GP tarihindeki en muhteşem geri dönüşlerden birini gerçekleştirdi. Bir süre stratejik bir duraklamanın ardından güvenlik arabasıRicciardo, çok agresif manevralarla birçok rakibini yenerek zafere ulaştı.
Hamilton ayrıca 2017 yarışını da çok sağlam bir performansla domine etti. kutup pozisyonu. Britanyalı sürücü yarış boyunca tempoyu kontrol etti ve her zaman çok rahat hissettiği pistte bir zafere daha imza attı.
O Şanghay Uluslararası Pisti Formula 1'in en modern pistlerinden biridir. 2004 yılında açılmıştır ve 5.451 kilometre uzunluğundaToplam 56 tur gerçekleştirilen yarışta son mesafe 305.256 kilometre oldu.
Devre tasarımı birleştirir uzun virajlar, çok uzun düzlükler ve teknik sektörler Bu, sürücüleri hız ve araç kontrolü arasındaki mükemmel dengeyi bulmaya zorlar. Arka gergi takvimdeki en uzunlardan biridir ve 330 km/saati aşmakBu yüzden genellikle sollama için ana yerlerden biridir.
Rotanın bir diğer ayırt edici özelliği ise, sağa doğru giderek kapanan ve frenlemede büyük hassasiyet gerektiren uzun bir spiral olan ilk virajdır. Güçlü hızlanma ve tempo değişikliklerinin olduğu çeşitli bölgelere eklenen bu özellik, Stratejinin, lastik bozulmasının ve viraj çıkışında çekişin genellikle önemli olduğu bir yarışta Çin GP.
Dahası, Çin Grand Prix'sinin açık bir tarihsel dominatörü var: Bu pistte altı kez kazanan (2008, 2011, 2014, 2015, 2017 ve 2019) Lewis Hamilton, bu rekor onu yarışın Formula 1 takvimine girmesinden bu yana Şangay'daki en başarılı sürücü yapıyor.
Bir yanıt yazın