'Her şeyi öldürüyor.' Kaliforniya'nın kamyoncuları ülkenin en pahalı dizelinin altında eziliyor

Rekor dizel fiyatları Kaliforniya'daki kamyoncuları eziyor ve onları ülkedeki en pahalı pompa fiyatlarıyla uğraşırken kayıplardan kaçınmak için uyum sağlamaya zorluyor.

Greg Dubuque'un 40 sürücüsü sürekli bir dizel tüketme döngüsü içinde. Büyük kamyonları Los Angeles çevresinden çok sayıda elektronik eşya, ofis mobilyası ve diğer eşyaları alıyor. Mojave Çölü'nden ve Rocky Dağları üzerinden Denver'a kadar yaklaşık 1.600 mil yol kat ediyorlar. Barbunya fasulyesinden ev tadilat ürünlerine kadar her şeyle dolu kapları geri getiriyorlar.

Birkaç ay önce araçları için bir depo benzinin fiyatı 600 dolardı. Bugün maliyeti 1000 dolar. Bu rekor düzeyde bir rakam ve ülke ortalamasının %35 üzerinde.

Liberty Linehaul West'in üçüncü nesil kamyon şoförü ve genel müdürü Dubuque, “Kaliforniya, fiyatlandırma söz konusu olduğunda kendisini ülkenin geri kalanından ayırıyor” dedi. “Artık gerçekten kontrolden çıktı.”

Kaliforniya'da dizelin ortalama galon fiyatı bu hafta 7,75 dolara yaklaştı; bu da bir ay öncesine göre %50 artış gösterdi. Amerikan Otomobil Assn. Dizelin ulusal ortalaması son zirvelerde 5,65 dolara yakın.

Kamyon taşımacılığı sektörü zaten uzun süreli bir yük durgunluğu, göçmen sürücülere uygulanan baskılar ve gümrük tarifelerinin olumsuz etkilerinden dolayı sarsılmaya başlamıştı; bunların hepsi de kamyon taşımacılığında önemli bir artışa katkıda bulundu. Sektörde iflas başvuruları.

Şimdi, İran'la yapılan savaşın neden olduğu fiyat şoku, kuşatılmış endüstri için bir başka baş ağrısı haline geldi. %70 Amerika'daki tüm yüklerin.

California Trucking Assn'nin genel müdürü Eric Sauer, “Bunun sektör üzerinde muazzam bir etkisi var” dedi.

Ve etkilenen sadece kamyoncular değil. Kara ve hava taşımacılığında artan fiyatlar eninde sonunda tüketiciler tarafından ödenecek.

En büyük şirketler ekstra nakliye masraflarını zaten tüketicilere yansıtıyor. FedEx, United Parcel Service, ABD Posta Servisi ve Amazon, hepsinin ekstra ücret almaya başlayacağını söyledi. Amazon, sipariş karşılama hizmeti için satıcılara %3,5 oranında ücret uygulayacağını söyledi. USPS, belirli paketler için %8 teslimat ücreti talep edecektir.

Federal Reserve başkan yardımcısı Philip N. Jefferson, “Enerji fiyatları ne kadar uzun süre yüksek kalırsa, daha fazla hanenin ödünleşimlerle yüzleşmesi gerekecek” dedi. son ders.

Jefferson, bunun sonuçta diğer ürünlere olan talebi azaltabileceğini ve ekonomiye daha fazla zarar verebileceğini belirtti.

“İşe ve okula gidip gelmek ve evlerini ısıtmak için petrol ürünlerine bağımlı olan ailelerin daha ihtiyari harcama biçimlerinden geri çekilmesi gerekebilir” dedi. “Bu potansiyel olarak restoranlarda veya perakendecilerde harcamaların azalmasına neden olabilir. Ayrıca hane halkının yüksek düzeyde borç taşımasına da neden olabilir.”

Kamyoncular artan yakıt maliyetlerini karşılamak için genellikle yakıt ek ücretlerine güveniyor. Beklenmeyen yakıt fiyatı artışlarını dengelemek için müşterilerin baz navlun ücretine ek olarak yakıt ek ücreti ödemesi sektördeki bir uygulamadır. Ücret haftalık motorin fiyat endeksine göre hesaplanır.

Merced County merkezli Cali Brothers Truck Lines'ın sahibi Sukhdeep Singh, yakıt fiyatlarında aşırı dalgalanmalar olduğunda standart ek ücret politikalarının yetersiz olduğunu söyledi.

“Her şeyi öldürüyor” dedi.

Singh'in işi bu yılın başlarında zorluklarla karşılaştı. Göçmen sürücülere baskı ani ayrılmalara yol açarak mevcut iş gücü havuzunu daralttı ve kamyonlarından 15'ini kullanılmadan bıraktı. Filonun azalmasına rağmen haftalık yakıt giderleri 80.000 dolardan 130.000 dolara çıktı.

İlk darbeyi küçük kamyon şirketleri alıyor.

Binlerce kamyona sahip büyük taşıyıcıların, kendilerini geçici dalgalanmalardan koruyan fiyat dalgalanmalarına karşı korunmak için farklı yolları vardır. Uzun vadeli nakliye sözleşmeleri vardır ve ek ücretler konusunda daha fazla esnekliğe sahiptirler.

Daha küçük taşıyıcılara genellikle sabit bir ücret ödenir ve daha yüksek yakıt maliyetlerini karşılayıp karşılamayacakları konusunda hiçbir kesinlik yoktur.

Yakın zamanda Denver'a yapılan bir yolculukta, Dubuque'un kamyonlarından biri boş dönmeyi düşünmek zorunda kaldı, çünkü gidiş hızı Los Angeles'a dönmek için zar zor benzini karşılıyordu.

Masraflarımı karşılayamam dedi.

Sürücülere rotalarını planlayarak, en iyi fiyatlarla kamyon duraklarını bularak ve mümkün olduğunca Kaliforniya'dan kaçınarak yakıttan tasarruf etmeleri talimatını veriyor.

“Yakıt satın almaktan kaçınmaya çalıştığımız yer Kaliforniya eyaletidir” dedi.

Ayrıca düzenli müşterilerinden de katılmalarını istiyor.

Liberty Linhaul West'in filosu aynı zamanda Los Angeles'ın eğlence ve etkinlik sektörleriyle de çalışarak Oscar, Grammy ve Country Müzik Ödülleri gibi etkinlikler için sahne, aydınlatma ve diğer ekipmanların nakliyesini yapıyor. Fiyatları yeniden görüşmek için sabit tarifeye sahip olduğu müşterileri aramaya başladı.

Dubuque, “Müşterileri arayıp 'Tamam, burada acil yardıma ihtiyacımız var' diyerek başladık” dedi.

Yakıtla ilgili ekstra ücretler ve kısıtlamaların Kaliforniya'da yol yapımına ve çevrenin korunmasına yardımcı olmasını takdir etse de, eyaletten daha fazla destek görmeyi çok istiyor.

“Hükümetin petrol ve akaryakıt dünyasıyla etkileşime girmesi ve bu acıyı bizden nasıl uzaklaştırabileceklerini konuşması veya en azından bu darbeyi hafifletmeye çalışması gerektiğini düşünüyorum” dedi.

Yüksek petrol fiyatlarının sona ermesi ya da hükümetin yardımı olmadan müşteriler, kamyon taşımacılığı sektörünün mücadele ettiği aynı etiket şokunun yaşanmasını bekleyebilir.

Dubuque, “İster bakkal, ister et paketleme tesisi, ister sebze yetiştiricisi olun, bu maliyetin hesaba katılması gerekiyor, çünkü kim olduğunuz önemli değil, bununla karşı karşıyasınız” dedi. “Etki o kadar sert ve o kadar hızlıydı ki insanların mallarının maliyetinde yeni bir artış görmeye başlayacağımızı düşünüyorum.”