İsrail ve İrlanda sabah saatlerinde hava sahalarını bir sonraki duyuruya kadar kapatacaklarını açıklarken, onları Katar, Kuveyt ve Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) izledi. Reuters'in haberine göre sevk memuru, dünyanın en yoğun havalimanı olan Dubai'deki uluslararası havalimanının faaliyetlerini kapatacağını duyurdu.
Gulf News sunucusunun aktardığına göre, Cumartesi günü Dubai Uluslararası Havayolları, mevcut gelişmeler nedeniyle yolculara uçağa binmemeleri çağrısında bulundu ve bunu güvenlik endişeleriyle gerekçelendirdi. AP ajansına göre Dubai Havalimanı geçen yıl 95,2 milyon yolcuyla rekor bir rakama ulaşarak onu dünyanın en yoğun havalimanı haline getirdi.
AP ajansı, iki ana uzun mesafe taşıyıcısı Emirates ve Etihad'ın BAE'de kapanması nedeniyle trafik kesintisinin küresel hava taşımacılığı üzerinde önemli bir etkisi olacağını belirtti.
Dönemin ne kadar sürdüğünü söylemedi
Havayolunun kendisi, bölgedeki birçok hava sahasının kapatılması nedeniyle Emirates'in Dubai'ye yönelik tüm operasyonlarını geçici olarak askıya aldığını söyledi. İkincisinin ana hava merkezi Dubai'de olup, buradan neredeyse tüm dünyaya uçuşlar gerçekleştirmektedir. Şirketin Prag'dan tam bir öğleden sonra uçuşu vardı. Uçuşun ne kadar süreceğini söylemedi.
AFP ajansının şirketin bilgisine dayandırdığı haberine göre, Avrupa'nın en büyük havayolu şirketi Alman Lufthansa, Tel Aviv, Beyrut, Amman, Erbil ve Tahran'a uçuşlarını 7 Mart'a kadar iptal etti. Lufthansa, Yakın Giriş'teki mevcut durum nedeniyle Pazar gününe kadar Dubai ve Ab Zab'a gidiş-dönüş uçuşlarını askıya aldı. Türk Hava Yolları yakın girişe yapılacak uçuşun iptal edildiğini duyurdu. Air France, Cumartesi günü Suudi Arabistan'ın Dubai ve Riyad uçuşlarını iptal ederek Tel Aviv ile olan bağlantısını en az Pazartesi gününe kadar değiştirdi.
Wizz Air, 7 Mart'a kadar İsrail, Dubai ve Birleşik Arap Emirlikleri'ndeki Ab Zab ile Ürdün'deki Amman'a yapılan tüm uçuşları derhal geçerli olmak üzere askıya aldı. KLM, Amsterdam'dan Tel Aviv'e uçuşları iptal etti. Oman Air, Umman ve İsrail'e olan tüm uçuşlarını askıya aldı.
İsrail tüm sivil uçuşları iptal etti
Kuveyt bu sabaha ve tatile kadar tüm uçuşları askıya aldı. İsrail tüm sivil uçuşları iptal etti ve hava sahasını kapattı.
Şu anda (Londra havaalanı) Gatwick'te bir Qatar Airways uçağında oturuyoruz ve pilot hâlâ talimatlarda. Dün Doha'ya uçmamız gerekiyordu ama bu artık pek olası görünmüyor. BBC muhabiri istasyonun internet sitesinde, Blzkm girişindeki ilk Amerikan hava deposunun yanında Dauh le'nin bulunduğunu yazdı.
Uçuşlar Basra Körfezi'nin tamamına paralel ve elbette kimse bunun ne kadar süreceğini ve nerede biteceğini bilmiyor. Düşen akışa tepki verdiğini her zaman açıkça belirttim. Bölgede çok sayıda füze ve insansız hava aracının yanı sıra ABD donanmasının denizdeki amiral gemileri de dahil olmak üzere çok sayıda Amerikan askeri hedefinin bulunduğunu da sözlerine ekledi.
Petrol fiyatı artabilir
İsrail-Amerikan akışının ardından petrol fiyatları birkaç dakikalığına onlarca dolar artabilir ve varil başına 100 doları geçemez. Basra Körfezi ile Umman Körfezi arasındaki Hürmüz Boğazı'ndaki trafik kapatılır veya kısıtlanırsa, Avrupa ile Asya arasındaki ticaret ciddi şekilde kısıtlanacaktır. Petroldeki düşüş daha sonra akaryakıt, mal ve gıda fiyatlarındaki artışa yansıyacaktır.
Purple Trading platformu analisti Petr Lajsek, dünya petrol kaynaklarının beşte birinin Hürmüz Boğazı'ndan geçtiğine dikkat çekti. Şimdi analistler, rn'deki akıştan sonra petrolün varil fiyatının yaklaşık 7 veya 8 dolar artarak 80 dolara çıkmasını bekliyor. Ancak belirsizlik petrol fiyatlarında yükselişe neden olabilir. Ancak Lajsek'e göre varil başına 100 seviyesinin üzerindeki değerin uzun sürmemesi gerekiyor.
Her iki durumda da abluka, küresel pazara dramatik bir darbe anlamına gelecektir. Tahminlere göre günde 1 milyon varillik kayıp 1 dolarlık artış anlamına gelirken, Hürmüz'ün kapatılması Brent fiyatını onlarca dolar hareket ettirebilir. Lajsek, böyle bir senaryoda meselenin sadece Ren petrolüyle ilgili olmayacağını, aynı zamanda Suudi Arabistan, İrlanda, Kuveyt ve Birleşik Arap Emirlikleri'nin ihracatıyla da ilgili olacağını söyledi.
BH Securities analisti tpna Keka'ya göre, eğer ulaşım, rn'ye akıştan sonra uzun vadede sınırlı kalacak olsaydı, küresel taşımacılık fiyatları artacaktı. Bu durum gıda fiyatları ve ihraç edilen malların fiyatları üzerinde baskı yaratacaktır. Teknoloji danışmanlık şirketi Deloitte'tan ekonomist David Marek, Hürmüz Boğazı'nın kapatılmasının Avrupa ile Asya arasındaki tüm ticareti keseceğini ekledi. O zaman Afrika çevresindeki alternatif rota, tokmaklı bir top ve bir yol olacaktır.
Bu yakıt fiyatlarını etkileyebilir
Ancak Natland analisti Peter Barton'a göre, sabah saatlerinde yolun kapatılmasına gerek olmayacak çünkü ekonomik protestolarla kafası karışan rejimini kurtarmak için devam eden satışlardan elde edilecek paraya ihtiyacı olacak. Ona göre Zlív'in üstesinden gelinebilir. Örneğin petrol bir boru hattı aracılığıyla Arap Yarımadası'na taşınabilir ve daha sonra Süveyş Kanalı üzerinden gönderilebilir.
XTB platformu ekonomisti Pavel Peterka'ya göre, çatışma Çek Cumhuriyeti'ndeki enflasyonu ancak çatışmanın keskin bir şekilde artması durumunda etkileyebilir. Ancak petrol fiyatlarındaki artış akaryakıt fiyatlarını da etkileyebilir ve bunun da sağlık harcamaları şeklinde dolaylı etkileri olabilir. Bu durum işlenmiş mal fiyatlarına kademeli olarak yansıyacaktır.
Peterka, Orta Doğu'daki gerilimin, bölgeden büyük miktarlarda ithal edilen ve daha sonra Avrupa'ya ithal edilen gazın fiyatlarına da yansıdığını sözlerine ekledi.
Liman platformunun ekonomisti Jan Berka'ya göre çatışma, artan bir ruh halinde ve dolayısıyla hisse gibi riskli varlıkların satışında kendini gösterecek. Ancak ona göre başta silah şirketleri olmak üzere bazı sektörler bu durumdan kâr elde edebilir. Analistlerin bedava yatırımlar arasında saydığı altının fiyatı da artabilir.
Bir yanıt yazın