Transpasifik rota
Neden havayolları (neredeyse) Antarktika üzerinden asla uçmuyor
Antarktika'daki buz kütlelerinin görünümü nadir olduğu kadar benzersizdir. Çünkü ticari uçaklar Güney Kutbu üzerinden yalnızca birkaç istisnai durumda uçuyor; neden?
Uçak gözlemcileri için 14 Temmuz 2023 küçük bir kutlamaydı. Daha sonra “Flightradar 24” veya “Radarbox” gibi uçuş takip sitelerinde aniden dünya haritasının alt kısmında küçük bir nokta belirdi, aksi takdirde sadece uçsuz bucaksız Güney Pasifik'in mavisi görülebiliyordu. Sanki kaybolmuş gibi, QF28 uçuşunun ekranı yavaşça sağdan sola doğru hareket ediyordu. Avustralya havayolu Qantas'ın Boeing Dreamliner'ı yalnız ve terk edilmiş görünüyordu.
Antarktika üzerinde tarifeli uçuş yok
Ancak yolcular için nadir ve nefes kesici bir manzara vardı: Antarktika'nın uçsuz bucaksız buz çölü altlarında açılıyordu. Sıradan havayolu yolcuları bu panoramayı neredeyse hiç göremiyor. Özel olarak kiralanan uçaklar dışında Güney Kutbu üzerinden hiçbir uçak uçmamaktadır. Her ne kadar bazı bağlantılar için rota en kısa olsa da.
src=”//platform.instagram.com/en_US/embeds.js”>
Bu noktada editör ekibimiz Instagram'dan içerik entegre etti.
Gizlilik ayarlarınız nedeniyle bu içerik gizliliğinizi korumak amacıyla yüklenmedi.
Açıkça konuşursak, Qantas'ın Şili'nin Santiago kentinden Sidney, Avustralya'ya giden uçuşu yalnızca Antarktika kıyılarına dokundu. 74.17 derece güney enlemi güneyin kuzeyindedir, QF28 birkaç açık deniz adasının üzerinden uçtu. Buz kıtası boyunca yolculuğun nedeni, önemli ölçüde daha kuzeyde olan olağan rotadaki kuvvetli rüzgarlardı. Önemli sapmaya rağmen uçak Avustralya'daki varış noktasına planlanandan yarım saat önce ulaştı.
Corona'dan sonra: Bunlar artık dünyadaki en uzun on aktarmasız uçuş
10. sıra: Atlanta – Johannesburg
Kesintisiz uçuş 15 saatten fazla sürüyor 8433 mil Hartsfield Uluslararası Havaalanından Delta Hava Yolları Airbus A350 ile Güney Afrika'ya.
© Alexander Ludger / Imago Görselleri
Daha
Altyazıyı aç
Geri
Daha öte
Eşsiz manzaralara (ve potansiyel zaman tasarrufuna) rağmen Antarktika üzerinde tarifeli uçuş bulunmamaktadır. Dünyanın öbür ucundan farklı olarak, çünkü Kuzey Kutbu üzerinden geçen rota, Asya ile ABD arasındaki bağlantı için en kısa yol.
Ancak Antarktika'nın bazı tuzakları var, bu yüzden pilotlar bundan mümkün olduğunca kaçınıyor:
- Öncelikle aşağıdaki bölge pek davetkar değil. Kara kütlesinin azlığı nedeniyle, acil iniş bir yana, ara geçiş için ne havaalanı ne de başka seçenek mevcut. Ve orada neredeyse hiç hava trafiği olmadığından, güvenli navigasyon için gerekli olan hava yolları ve ara noktalar da neredeyse yok.
- Hava da aşırı. Fırtınalar, zayıf görüş mesafesi, kar yağışı, buzlanma ve “beyazlıklar”, kör uçuşa yol açan ışık yansımaları istisna olmaktan ziyade kuraldır.
- Kutup bölgelerindeki güçlü manyetik alanlar uçak navigasyonunu da etkiliyor ve bu durum elbette Kuzey Kutbu için de geçerli. En kısa rota her zaman en hızlısı olmayabilir. Jet akışı, daha uzun bir rotaya rağmen uçuş süresini önemli ölçüde kısaltabilir. Qantas'ın Sidney'den Johannesburg'a Antarktika sınırı boyunca uçan QF63 sefer sayılı uçuşu neredeyse 14 saat sürüyor, ancak daha kuzeyde ters yönde uçuş yalnızca 11,5 saat sürüyor. Troposferdeki kuvvetli rüzgarlar saatte yaklaşık 180 kilometreye ulaşıyor.
Rusya bir zamanlar kutup uçuşlarını engelledi
Her şeyden önce Güney Kutbu üzerinden uçmaya karşı güvenlik nedenleri var. Kuzey Kutbu'nun aksine, burada geçişi kısıtlayan hiçbir siyasi neden yok. En büyük kutup devleti olan Rusya, 1990 yılına kadar Kuzey Kutup Dairesi üzerinde uçuşları yasaklamıştı. Örneğin Kuzey Amerika'dan Güney Asya'ya direkt uçuşlar mümkün değildi. Rusya, ülke başına yalnızca bir havayolu şirketine uçuş hakkı vermesine rağmen, rota artık Moskova için sorun teşkil etmiyor.
Bir yanıt yazın