Havayolları Almanya'daki bağlantıları iptal ediyor

DLR çalışması

Uçuşlar giderek daha pahalı hale geliyor; havayolları uçuş programlarını daraltıyor

Yaz tatili için yapılan uçuşlar, düşük maliyetli havayolları olarak adlandırılan havayollarında bile müşteriler için daha pahalı hale geldi. Ryanair ve Co.'nun teklifleri neden giderek küçülüyor ve pahalılaşıyor?

Bu yaz Alman tüketiciler için uçak yolculuğu bir kez daha pahalı hale geldi. Alman Havacılık ve Uzay Merkezi'nin (DLR) düzenli pazar araştırmasında da görüldüğü gibi, sözde düşük maliyetli havayollarından bile önemli ölçüde daha yüksek fiyatlar alınıyordu. Köln ortaya çıkıyor.

• Playa de Palma ve Şirketi: Mallorca'nın plajları kumlarını kaybediyor
• Yeni ısı kuralı: İspanya'daki tatilcilerin bilmesi gerekenler bunlar

Yüksek tarifelerin nedenleri arasında mevcut uçuş sıkıntısının yanı sıra Alman havalimanlarından kalkışlarda yüksek ücretler ve vergiler yer alıyor. Günlük işlerinde, en büyük dört doğrudan havayolu şirketi, 9,90 avro veya 19,90 avro gibi önceki başlangıç ​​fiyatlarından çok uzakta. Bagajsız tek yön bilet için ortalama 81 (Wizz Air) ile 141 euro (Eurowings) arasında ücret ödediler. Sağlayıcılar Ryanair (89,73 euro) ve EasyJet (107.32 euro) sahanın ortasına indi. Bir yıl önce numunedeki aralık 67 ila 130 avro arasında değişiyordu.

Bahsedilen fiyatlarda, müşterilere yalnızca çıplak bilet veriliyor ve uçağa küçük bir çanta almalarına izin veriliyor; bu da muhtemelen çoğu insan için en iyi ihtimalle bir günlük gezi için yeterli. Her ilave bagaj parçası, seçtiğiniz koltuk veya küçük atıştırmalıklar için geçerlidirler Havayolları Ayrıca yardım edin ve böylece önemli miktarda ek gelir elde edin. AB Parlamentosu yakın zamanda en düşük bilet fiyatına ek kabin valizi ekleme girişiminde başarısız oldu.

Federal İstatistik Ofisi Pazartesi günü yılın ilk yarısı için ortalama yüzde 8,5 oranında fiyat artışı bildirdi. Hatta özellikle popüler olan Avrupa uçuşları için müşteriler bir yıl öncesine göre yüzde 11,5 daha fazla ödeme yapmak zorunda kaldı.

Orta vadede fiyat düşüşü beklenmiyor. Bunda İran savaşının yanı sıra Almanya pazarındaki direkt uçuş sıkıntısının da payı var. Giriş maliyetlerinin yüksek olması nedeniyle sektör lideri Ryanair ve rakipleri, uçaklarını daha düşük ücret ve vergilerin olduğu ülkelerde kullanma eğiliminde.

Lufthansa Grubu da Eurowingler Heard, yaz aylarında bölgesel yan kuruluşu Cityline'ın kar getirmediği için iflas etmesi üzerine on binlerce uçuşu iptal etti. CEO Carsten Spohr, önümüzdeki yıl için dahili olarak daha fazla kesinti yapacağını zaten duyurdu. Turnike Frankfurt'ta zaten düşen yolcu sayısından sıkıntı çekiyor.

Alman Havacılık Endüstrisi Federal Birliği'nin (BDL) rakamlarına göre, 2025 yılında Alman pazarındaki düşük maliyetli havayolları, Corona öncesi hacmin yalnızca yüzde 82'si kadar bir artış sunmayı sürdürecek. Avrupa'nın geri kalanında ise düşüş yerine yüzde 30'un üzerinde bir artış yaşandı. Çünkü özellikle sanayi devi Ryanair, filosuna sürekli yeni Boeing uçakları katıyor.