Hasarlardan kim sorumlu olmalı ve trafik sigortası neleri kapsıyor?

Parque Patricios'taki Buenos Aires İstasyon kompleksindeki çöküşün bıraktığı manzara yıkıcı: 65 araç ezildi Ve 300 aile hiçbir teselli olmadan, bunu yapmak zorundaydılar evlerini terk edin.

İşin sorumlusu inşaat firması, Güney Amerika İnşaat Şirketi (SDC)“İlgili acil durum protokollerini zaten devreye soktuğunu ve çökmenin nedenlerini belirlemek için soruşturma başlattığını belirten bir açıklama yayınladı. Yapının durumu ve buna neden olan nedenler netleştiğinde bu bilgi açıklanacak.”

Ancak olaydan kaynaklanan zararın nasıl karşılanacağı henüz çözülmedi.

Zurna Prosedürün ne olduğunu ve kayıpların sorumluluğunu kimin üstlenmesi gerektiğini öğrenmek için farklı uzmanlara danıştı. Araçlarla ilgili olarak ATM Seguros'un ticari müdürü Eugenio Muerza, etkilenenlerin sigorta şirketine şikayette bulunması gerektiğini açıkladı. 72 saat içinde. Fotoğraflar eşlik etmeli ve hasarlı aracın, çökmenin ve park edildiği yerin kanıtlarını toplamalıdır.

Muerza, “Bu tür bir olay meydana geldiğinde, temel adımlardan biri sorumlu kişinin belirlenmesidir. Konsorsiyumun, yöneticinin ve varsa inşaat veya bakım şirketinin verilerinin toplanması gerekir” diye açıklıyor ve ekliyor: “ana iddia Genellikle mal sahipleri konsorsiyumuna veya binadan sorumlu kişiye yöneliktir.ve onun hukuki sorumluluk sigortacısı.”

Sigorta kapsamı doğrudan etkilenen aracın her sahibinin sahip olduğu poliçe türüne bağlıdır. Asgari zorunlu teminat olan sadece Hukuki Sorumluluk (CR) teminatına sahip olunması durumunda, aracın kendisine verilen zararlar değil, sigortalının üçüncü kişilere verebileceği zararlar karşılanır.

Öte yandan, eğer teminattan oluşuyorsa üçüncü tarafları tamamlayınhasarın büyüklüğüne göre durum değişir. Araç değerinin %80'ini aşarsa tazminat ödenir. Hasarın bu orana ulaşmaması halinde tazminat ödenmeyecek ve davanın konsorsiyuma yöneltilmesi gerekecek.

Genellikle heyelan durumunda şu şekilde bilinen politika uygulanır: tüm riskŞirketin kapsadığı yer onarım eksi kesinti, daha sonra sorumlu kişiden talep edilebilir. Ayrıca konsorsiyum veya inşaat şirketinin sigortası da söz konusudur. Üçüncü şahıslara verilen zararlara %100 karşılık vermelidir.

Sigorta uzmanı, “Bir araba çökerek tahrip olduğunda, araç sigortası bunu telafi edebilir, ancak nihai sorumluluk konsorsiyuma veya inşaat şirketine ve onun sigortacılarına düşer” diye özetliyor.

İnşaat sektöründe inşaattaki kusur veya başarısızlıklara ilişkin kurallar açıktır. Bu, çatlak veya nem gibi basit sorunlardan güvenliği, yaşanabilirliği veya işlevselliği etkileyen yapısal sorunlara kadar her şeyi içerebilir.

Gerçeğe bağlı olarak farklı türde inşaat kusurları ve talep süreleri vardır. Bu sefer bir yapısal çöküş yıkımın sorumluluğunun olduğu yer.

Diyalog halinde ZurnaUBA Mimarlık, Tasarım ve Şehir Planlama Fakültesi'nde avukat, mimar ve İnşaat Yönetimi ve Mevzuat profesörü olan Claudio Torres, bu tür durumlarda neler olduğunu açıklıyor.

Medeni ve Ticaret Kanunu'na göre, yıkılma hallerinde, meydana gelmesi halinde işi aldıktan sonraki on yıl içindeöncelikli sorumluluk inşaat yönetimine, inşaat şirketlerine, tasarımcılara ve yapılmasını emredenlere aittir. Şimdi, eğer çökme başka bir nedenden kaynaklanıyorsa, örneğin üçüncü bir kişinin müdahalesi gibi bir durum söz konusuysa, bu sizin hatanız olabileceğinden, olayın dikkatle araştırılması gerekir.

“Çökme nedeniyle hasar meydana gelmesi durumunda asıl sorumluluk binayı inşa edene, yapısal kusurlara veya çökmelere müdahale etmesi gereken kişiye düşer. mimarlar ve mühendisler sorumlu olabilir Torres, tasarımcı veya inşaat yöneticisi olarak çalışmalarının gerekli özen gösterilerek yerine getirilmemesi halinde, “diyor.

Yapısal bir çöküşün sorumluluklarının belirlenmesi karmaşıktır ve genellikle otomatik değildir. Tasarım kusurlarından, inşaat hatalarından, yetersiz onarımlardan, bakım eksikliğinden veya öngörülemeyen aşırı yüklerden kaynaklanabilir ve çoğu durumda birden fazla taraf söz konusudur.

Buenos Aires İstasyonu kuleleri olayına benzer bir durumda, yetkililerin ön raporları ipuçları sunuyor ancak mimarlık veya mühendislik uzmanlarının uzmanlığı, adaleti yönlendirecek derinlemesine bir analizin anahtarıdır.

Aynı zamanda mal sahipleri, işi tasarlayan, yöneten veya inşa eden kişiye karşı yasal işlem başlatabilir; tüm bunlar kanıtlarla birlikte. Mimar şu sonuca varıyor: “Parque Patricios kompleksine gelince, Devlet aleyhine adli sunumlar beklenebilir.”

Plana göre inşa edilmiş bir kompleks olduğundan doğurmakKonutlar, çeşitli inşaat şirketlerinin katıldığı kamu ihaleleri yoluyla Devlet tarafından ihaleye çıkarıldı. Çöküşün nedeninin kapsamlı bir şekilde araştırılması gerektiği gerçeği saklı kalmak kaydıyla, başlangıçta Hükümetin sorumluluğu vardır.

Ve nihai bir çözüme ulaşmak ne kadar zaman alabilir? Torres'e göre savcılık/mahkemedeki mevcut dosya birikimi, o bölgedeki personel sayısı, ifade verebilecek tanık sayısı, bilirkişi faaliyeti ve bu prosedürlerde meydana gelebilecek her türlü olayın etkisi oldukça fazla.

“Tarih ne yazık ki bize bunu söylüyor Bu süreçler genellikle yıllar sürerancak soruşturmanın bilirkişiler tarafından yürütülmesinin sağlanması şarttır” diye ısrar ediyor hukuk uzmanı.

Clarín Yüksek Lisans Derecesi / San Andrés Üniversitesi