Hannover – Berlin demiryolu hattı: Yolcuların yakında güçlü sinirlere ihtiyacı olacak

Ekim ayından itibaren yolcuların, Berlin ile Hannover arasındaki uzun mesafeli ulaşımda 80 dakikaya kadar daha uzun yolculuk sürelerine hazırlanmaları gerekecek. Bunun nedeni, Berlin ile Hannover yakınlarındaki Lehrte arasındaki demiryolu hattının Ekim 2026'dan Aralık 2027'ye kadar sürecek olan genel yenilemesidir. Berlin'den Hannover'e (ana istasyondan ana istasyona) ICE trenleri şu anda planlandığı gibi yaklaşık 100 dakika sürüyor. Berlin ile Kuzey Ren-Vestfalya arasında seyahat eden tren yolcuları da etkilendi.

Deutsche Bahn'ın açıkladığı gibi, Berlin-Spandau ile Fallersleben (Wolfsburg yakınında) arasındaki bölüm Ekim-Aralık 2026 arasında ve 2027'de yine aynı dönemde tamamen kapatılacak. Deutsche Bahn'a göre, bu dönemlerde Hannover ile Berlin arasındaki uzun mesafe trenleri yönlendiriliyor ve dönüşümlü olarak Braunschweig ve Magdeburg'da duruyor.

Federal şirketten yapılan açıklamada, “Hannover ile Berlin arasındaki seyahat süresi 60 ila 80 dakika uzatılacak” denildi. Amsterdam ile Berlin arasındaki trenler bu nedenle Hamburg üzerinden yeniden yönlendirilecek ve bu da yolculuk süresinin yaklaşık 70 dakika daha uzun olmasına neden olacak.

Bu iki inşaat aşaması arasında Lehrte ile Fallersleben arası Şubat 2027'den Temmuz 2027'ye kadar tamamen kapatılacak. Aralık 2026 ile Ekim 2027 arasında Hannover yönüne giden uzun mesafe trenleri Wolfsburg üzerinden çalışacak; Berlin yönünde Magdeburg üzerinden rotayı değiştirmeye devam edecekler.

Demiryolu, “Mümkün olan her yerde yerel trenler güzergahın kapalı kısmına yakın bir yerden yönlendirilecek, böylece yolcular mümkünse normal demiryolu bağlantılarını kullanmaya devam edebilecekler” dedi. Bölgesel trenlerin çalışamadığı durumlarda mor otobüslerle değiştirme hizmeti kullanılacak.

Deutsche Bahn'a göre, Haziran ayının sonundan itibaren yolcular, 12 Aralık 2026'ya kadar sürmesi planlanan ilk inşaat aşamasının tarifelerini DB Navigator'da veya ulaştırma birliklerinin uygulamalarında görüntüleyebilecek.

Demiryolunun duyurduğuna göre güzergah, 221 kilometrelik Hamburg-Berlin'den sonra kapsamlı inşaat çalışmalarının yapılacağı ikinci en uzun aks. Güzergahta her gün 400'den fazla yerel ve uzun mesafe treni ile 90'a yakın yük treni seyahat ediyor.

Yenileme sırasında diğer şeylerin yanı sıra 175'ten fazla makas, 260 kilometrelik ray ve 13 kilometrelik gürültü bariyeri değiştirilecek. Ayrıca güzergah üzerindeki 25 tren istasyonunun modernize edilmesi ve bir kısmının engelsiz hale getirilmesi planlanıyor.

Daha dakik ve güvenilir olabilmek için demiryolu şu anda yoğun demiryolu koridorlarını kademeli olarak modernize ediyor; 2030'ların ortalarına kadar yaklaşık 40 güzergahın temelden yenilenmesi planlanıyor. Demiryolu altyapısının kötü durumu göz önüne alındığında, daha uzun süre kapalı kalacak genel yenileme konseptinin alternatifi yok. Devam eden operasyonlar sırasındaki inşaat işleriyle karşılaştırıldığında çok daha kapsamlı modernizasyonlar uygulanabilir.