Hamburg-Altona: Şimdiye kadar yapılacak çok az şey olduğu yerde, 2027'de yeni bir tren istasyonu olmalıdır

Tüm zorluklara rağmen, yeni Altona tren istasyonu, tüm zorluklara rağmen 2027'de çalışmaya başlamalıdır. Bir demiryolu sözcüsü, şu anda, yeni mesafe ve bölgesel tren istasyonu Altona'nın 2027'nin sonunda değişmeyeceğini söyledi. Bununla birlikte, ülke çapında birçok büyük ölçekli projede olduğu gibi, inşaat aşaması konsepti şu anda kontrol edilmektedir.

Bilgilere göre, arka plan, birçok inşaat çalışması tarafından oluşturulan plan ve kabul test cihazı da dahil olmak üzere uzmanların bir darboğazıdır. Dönüştürülen S-Bahn istasyonu Diebsteich'in devreye alınması, doğrudan gelecekteki yeni uzun mesafeli istasyonda, kabul denetçisi olmadığı için yarım yıl gecikti.

Diebsteich'teki yeni pasaj istasyonu, eski kafa istasyonu Altona'nın yerini alacak. Altona'daki otomobil tren sistemi de Eidelstedt bölgesindeki S-Bahn istasyonu Elbgaustraße'ye taşındı. Yeraltı S-Bahn istasyonu Altona eski konumda kalmalıdır. Hırsızlık üzerine inşaat çalışmaları Temmuz 2021'de başlamıştı.

Sol politikacı: Şantiyede hiçbir şey olmuyor

Sol fraksiyonun trafik uzmanı Heike Sudmann, yakın zamanda Senato'ya küçük bir talepte, gelecekteki uzun mesafeli ve bölgesel istasyonun yerinde yazdı. İnşaat işçileri nadiren görülür, inşaat teknolojisi pist alanında keşfedilemez. 2027'de tren istasyonunun devreye alınması hariç tutuldu. Senato, cevabında bir tarih belirtmedi. Sudmann, “İki yıl içinde Thiebsteich'teki yeni tren istasyonunun açılışından çıkmak tamamen saçma.”

Demiryolundan gelen planlar, planlanan istasyon salonundaki ve bitişik binalardaki gecikmelerin, ana tren istasyonundan Diebsteich'e bir S-Bahn tünelinin inşasını sağlamasını sağlar ve bu da yoğun rotayı Dammtor aracılığıyla hafifletir. Bu yüzden yeni tren istasyonu başlangıçta bir resepsiyon salonu olmadan faaliyete geçebilir. Bölgedeki diğer inşaat projeleri de ertelenebilir.

Demiryolu planlarına karşı milletvekilleri

Tren ayrıca kuzeyde başka bir yerde çok fazla ikna olacak. Federal Saksonya, her durumda, yeni bir Hamburg-Hannover demiryolu hattını büyük ölçüde reddediyor. Bu, bölgedeki parlamenterler arasında bir anket göstermiştir. Hükümet partilerinin Bundestag'ın iki üyesi, Parlamento'daki projeye karşı oy vermek istediklerini açıkladı.

Alman Basın Ajansı'nın Harburg seçim bölgesinden Milletvekili Cornell Babenderde (CDU), “Pempettag bu yıl mevcut yeni bina planlamasını koordine ediyorsa, projeye katılmayacağım.” Dedi. SPD Milletvekili Svenja Stadler, aynı seçim bölgesinden yeni binaya karşı oy vermek istediğini duyurdu.

Deutsche Bahn, yeni bir Hamburg-Hannover inşaat hattının inşasını sağlamak için Haziran ayı sonunda bir teklif sunmuştu. Trafik komitesi ve daha sonra Bundestag bu yıl teklifi ele almalıdır. Pempezmada basit bir çoğunluk gereklidir.

Lars Klingbeil (SPD) mevcut değil. Heide'de seçim bölgesi olan Federal Maliye Bakanı, yıllardır yeni binanın lehine ve gerçek bir tartışmayı savunuyor. Haziran ayı başında, “Demiryolu tartışması 25 yıldır seçim bölgemde. Dialogforum Kuzey'de bir karar var. Başbakan Olaf genel bir yenileme için yalvarıyor, bence bu doğru yol.” Dedi.