Ndebele dilinde bir söz taşıyan bir kelime vardır: Hamba. “Devam et” anlamına gelir. Ve adı bu Shantha Bloemen Zimbabve'nin kırsal bölgelerindeki milyonlarca insanın hayatını değiştirebilecek aracı seçti. Araba değil, motosiklet değil: a elektrikli üç tekerlekli bisikletsağlam, güneş enerjili ve Sahra altı Afrika'nın toprak yolları için tasarlandı. Bir dolarlık pil ile 60 kilometreye kadar yol katedebiliyor. 400 kilo eşya taşıyabiliyor. Ve çoğu durumda onu kullanan kişi bir kadındır.
Shantha Bloemen, Afrika ve Asya'daki Birleşmiş Milletler ve STK'lar için yıllarca çalıştı. Ve tüm bu yıllar boyunca önemli uluslararası raporların yakalamaya çalıştığı bir şeyi gözlemledi: Afrika'nın kırsal bölgelerinde seyahat bir lüks. Güvenilir toplu taşıma yok, yollar geçilmez ve bu hareketsizliğin yükü en çok kadınların omuzlarında. Su taşımak için saatlerce yürüyen, mahsulleri yürüyerek pazarlara sürükleyen, kliniğe veya okula ulaşmak için çok uzun mesafeler kat eden onlar. Üretkenlikten, sağlıktan, eğitimden alınan zaman. 2019 yılında kurdu Afrika için Hareketlilik somut bir cevapla: altyapının gelmesini beklemek değil, mobiliteyi doğrudan en kırılgan topluluklara getirmek.
Tüm toplum için bir ekosistem
Hamba basit bir ulaşım aracı değil. Elektrik şebekesinin ulaşmadığı yerlerde bile çalışacak şekilde tasarlanmış entegre bir sistemin merkezidir. Afrika için hareketlilik köylerde kuruluyor Güneş panelleriyle çalışan şarj istasyonlarıbunlar yalnızca Hamba için yararlı değildir: enerji merkezleri haline geliyorlar telefonları şarj edebileceğiniz ve küçük ev aletlerine güç sağlayabileceğiniz tüm topluluk için.
Şarj sistemi tek modelle çalışır pil değişimi: Kullanıcılar pilin şarj olmasını beklemez, istasyona varır, boş olanı bırakır ve şarj edilmiş olanı alır. Maliyet? Bir dolar. Bir çiftçi bu bir dolarla en yakın pazara gidiş-dönüş yolculuk yaparak 400 pounda kadar mal taşıyabilir.
Aracın tüm gün kirası 5 ila 7 dolar arasında değişiyor ve çoğu zaman bir veya daha fazla akü değişimi de dahil oluyor. Halk taksisi olarak kullanmayı tercih edenler ise tek yolculuk için 50 sent ile 1 dolar arasında ücret ödeyebiliyor. Görünüşte mütevazı rakamlar, ancak resmi olmayan taşımacılığın genellikle güvenilmez ve çok daha pahalı olduğu bağlamlarda devrim niteliğinde.
Afrika için Hareketlilik modeli
Afrika için Hareketlilik'in gerçek yeniliği yalnızca sürdürülebilir ve teknolojik değil, aynı zamanda sosyaldir. Üç tekerlekli bisikletler bireylere satılmaz (çoğu kırsal aile için ekonomik olarak sürdürülemez olacaktır), ancak kişilere emanet edilir. kadın kooperatifleri veya bunları köy için ortak bir hizmet olarak yöneten yerel girişimcilere. Bir modeli “paylaşılan varlıklar” Bu da mobiliteyi herkes için erişilebilir hale getirirken aynı zamanda Hamba yöneticilerini kendi gelirlerine sahip özerk girişimcilere dönüştürüyor.
Sahadan elde edilen veriler şunu söylüyor: Hamba'yı kullanan çiftçiler karlarının şu ana kadar arttığını gördü: %500Daha uzak pazarlara ulaşma ve hasat sonrası kayıpları azaltma yeteneği sayesinde. Bir zamanlar günlük işlere saatler harcayan kadınlar artık bu işleri çok daha kısa sürede tamamlayarak değerli saatlerini üretken faaliyetlere, çocuklarına ve kendilerine ayırıyorlar.
Zimbabve'de üretildi, Afrika için tasarlandı
Hamba'nın ana bileşenleri: elektrik motoru, lityum piller, kontrol ünitesi çoğunlukla küçük elektrikli araç üretiminde dünya lideri olan Çin'den ithal ediliyor. Ancak montaj, adaptasyon ve bakım tamamen Zimbabve'de gerçekleştiriliyor, Harare'deki bir atölyede yerel teknisyenler ve mühendisler, araçları kırsal yolların aşırı koşullarına uygun hale getirecek şekilde değiştiriyor: güçlendirilmiş çerçeveler, değiştirilmiş süspansiyonlar, her topluma özel olarak tasarlanmış aksesuarlar. Kurucunun uzun vadeli hedefi, yerel olarak üretilen bileşenlerin payını giderek artırmak, ithalata bağımlılığı azaltan ve ülke üzerindeki ekonomik etkiyi en üst düzeye çıkaran gerçek bir üretim ekosistemi oluşturmaktır.
Proje, sürdürülebilir kalkınmadaki en önemli uluslararası aktörlerden bazılarının dikkatini çekti: Birleşik Krallık Yardımı, IKEA Vakfı ve Birleşmiş Milletler Kalkınma Fonu (UNCDF), sosyal inovasyon ve sürdürülebilirlik alanında çok sayıda ödül kazanan girişimi halihazırda finanse etti. Şimdi amaç hızlı bir şekilde ölçeklendirmek: birkaç düzine araçtan Zimbabve'nin tüm illerine dağıtılan binlerce araca.
Enerji dönüşümüne ilişkin küresel tartışmanın neredeyse tamamen Batı pazarlarına odaklanma riski taşıdığı bir dönemde, Mobility for Africa girişimi bize sürdürülebilir hareketliliğin az sayıda kişi için bir lüks olmadığını hatırlatıyor. Milyarlarca insan için bir zorunluluktur.
Bir yanıt yazın