NHAI yetkilileri Salı günü yaptığı açıklamada, otoyollarda artan sis ve zayıf görünürlük nedeniyle, Hindistan Ulusal Karayolu İdaresi'nin (NHAI), elektronik panolar aracılığıyla yüksek hızlı koridorlarda güvenli yolculuk için uyarılar ve talimatlar göstermeye başladığını söyledi.
NHAI yetkililerine göre, kırmızı/yeşil yanıp sönen coplar ve hız uyarıları, şerit kılavuzu ve sis güvenliği talimatlarını gösteren genel seslendirme (PA) sistemlerinin yanı sıra vinçlerle donatılmış otoyol devriye araçları, trafiği yönlendirmek ve kazaları önlemek için Delhi-Gurugram-Jaipur (NH 48), Dwarka Otoyolu ve Sohna Yükseltilmiş Yolun yoğun sis alanlarında konuşlandırılacak.
NHAI yetkilileri, bu tür elektronik uyarıların ve sis önleyici önlemlerin yıllık kış protokolünün bir parçası olduğunu ve görüş mesafesi kötüleştiğinde her yıl yeniden etkinleştirildiğini söyledi.
NHAI'nin Haryana'daki bölge ofisinde müdür yardımcısı (mühendislik) Chirag Mittal, sürücülerin otoyollara güvenli giriş ve çıkışlarına yönelik hazırlıkların Kasım ayında başladığını söyledi. Mittal, “Tüm müteahhitler ve mühendislik ekipleri, soluk yol işaretlerini korumaları, kılavuz ve refüj işaretleri takmaları konusunda uyarıldı. Ağır araç sahipleri, özellikle de kamyon sürücüleri arasında, sisli bölgelerde saatte 30 km hızla araç sürmeleri ve yansıtıcı bantlar takmaları konusunda farkındalık önlemleri de uygulanıyor.” dedi.
NHAI yetkililerine göre, Kasım ayında NH 48, Dwarka ve Delhi-Mumbai karayollarındaki devriye ve mühendislik ekiplerine bu konuyla ilgili mektuplar gönderildi. HT'nin eriştiği Dwarka Otoyolu Proje Müdürü Akash Padhi'nin mektubuna göre, gişelerden geçen sürücülere acil durum numaralarını içeren bir güvenlik kitapçığı verilecek.
Padhi, “Yolculardan, yola girerken diğerlerinin önceden uyarılabilmesi için kazaya eğilimli yerlerin GPS koordinatlarını paylaşmaları istendi. Devriye ekiplerimiz, görüş mesafesinin son derece düşük seviyelere düştüğü gece geç saatlerde ve sabahın erken saatlerinde mikrofonlar aracılığıyla trafikle ilgili duyurular yapıyor.” dedi.
Sohna üst geçidinin proje yöneticisi PK Kaushik, trafik bilgileri, yol koşulları, hava durumu uyarıları veya güvenlik mesajları gibi gerçek zamanlı bilgileri sürücülere iletmek için elektronik reklam panolarının ve değişken tabelaların (VMS) kullanılacağını söyledi. Kaushik, “Otoyollarda doğru yolu bulmakta zorlanan sürücülere yardımcı olmak için otoyol trafik ışıkları rutin olarak kontrol ediliyor ve akşamın erken saatlerinde çalışır hale getiriliyor” dedi.
Yetkililer, görünürlüğü artırmak için otoyolların banket çizgileri boyunca uzanan eski veya hasarlı yol işaretlerinin güneş enerjili işaretlerle değiştirileceğini söyledi. Padhi, “Araçların yollarından sapmasını önlemek ve kaza şiddetini azaltmak için Metal Kirişli Çarpışma Bariyeri (MBCB) direkleri, tehlike nesne işaretleri ve hasarlı yol işaretleri yerleştirildi” dedi.
Ancak trafik polisi ve Bölgesel Karayolu Taşımacılığı Otoritesi (RTA), kaza önleme çalışmalarının bir parçası olarak Kasım ayında 3.000'den fazla araca yansıtıcı bant yerleştirmişti.
Bir yanıt yazın