Gücü ve kalitesiyle şaşırtan Çin Jeep'i nasıl?

Hikayesi BAIC ve modeli BJ40Çin Jeep'i olarak da adlandırılabilecek bu çarpıcı ve şaşırtıcı modeli derinlemesine tanımadan önce anlatmayı hak ediyor.

Yıllar boyunca, özellikle de ekonomik açılımdan sonra, Çin otomotiv endüstrisi Batı'ya benzemeye çalıştı. Çoğu durumda geleneksel marka modellerinin kaba, hatta bazen grotesk kopyaları vardır.

Bu genişlemenin ortasında Batılı üreticiler de, Çin pazarına girmemeleri halinde, daha fazla oyuncunun yer aldığı, giderek karmaşıklaşan bir sektörde hayatta kalmanın mümkün olmayacağını anladılar. Ancak bu üyeliğe sahip olmanın maliyeti yüksekti: dikkatli olmanız gerekiyordu Geliştirme ve üretim sürecinin her ayrıntısını bilecek olan Çinli bir şirketin ortağı.

Sonuç ortada ve en büyük kazananlar Çinliler oldu. Kalite ve teknolojideki evrim bu sektörde benzeri görülmemiş bir gelişmedir. Ve her şey bu BJ40'ın kökeniyle ilgili bir anlaşmayla başladı.

Bu modeli belirten harfler (BJ) şu anlama gelir: Pekin Jeep'i Çin ekonomisinin yabancı bir şirketle yaptığı ilk uluslararası anlaşmaya atıfta bulunuyorlar. Bu tam olarak o zamanlar Chrysler ve Jeep'in sahibi olan American Motor Corporation ile oldu. Bu anlaşmadan bir şekilde bu BJ40 geliyor.

Gerçek şu ki Jeep Wrangler ile karşılaştırılmaktan kaçınmanın hiçbir yolu yok. Sağlam görünüm, abartılı bir şekilde “açık” çamurluklar, sökülmeyi öngören farklı renk ve malzemeye sahip tavan, yerden uzaklık, bagaj kapağından sarkan stepne, gövdenin dışından kapı menteşeleri… Birçok ortak nokta var. Aynı kökene sahip olan Wrangler ve Ford Bronco'ya sahip olanlar kadar. Ama bu başka bir hikaye.

Gerçek şu ki, BAIC buna bir katkı sağlamayı başardı. daha avangard ve daha az klasik görünümesas olarak farlarının tasarımı ve kaput çizgisinin düşürülmesiyle elde edildi.

Bu BJ40 gerçek bir 4×4'tür. Kirişli bir şasi üzerine inşa edilmiştir ve redüksiyon kutulu iki tekerlekten çekiş sistemine sahiptir. Yerden yüksekliği ve kısa ön ve arka çıkıntıları ona olağanüstü arazi yetenekleri kazandırır.

Turbo benzinli motora sahiptir 221 beygir gücünde 2,0 litre ve 380 Nm tork. Buna 8 ileri otomatik şanzıman (ZF) ve ön ve arka diferansiyel kilitleri eşlik ediyor.

İçeride ise manzara tamamen farklıdır. Savaşçı yönü kaybolur ve çevre lükse ilham veriyor. Tasarım, seçilen malzemeler ve kaplamalar, macera için tasarlanmış bir araçtan çok birinci sınıf bir SUV'a gönderme yapıyor. Ve burada BAIC'in diğer mevcut ortağının stil etkisi ortaya çıkıyor: mercedes benz.

Boyutuna, ağırlığına ve mimarisine rağmen şehir içi trafikte belli bir çeviklikle hareket eden bir araç. Direksiyon bu tarz bir modelin sunması gerekenden daha hassas görünüyor. Aynı zamanda ses geçirmezliğini (120 km/saat'e kadar rüzgar gürültüsü yok) ve genel olarak ilettiği az sayıdaki titreşimi de öne çıkarıyor.

Motor, patlayıcı olmadan yeterince itiyor ancak güvenli sollama yapmak için yeterli alana sahip. Sağlamlık ve güç hissi muhtemelen en çok şaşırtan şeydir bu modelin. Ve bu konforlu sağlamlık ile ilgilidir. Yani sıradan bir araç değil.

Asfalt dışında da harika bir tepki veriyor, ancak en büyük sınırlama, sonuçta günlük kullanım için daha rahat olan ve yolda seyahat ederken daha iyi performans sağlayan lastiklerde.

Donanım genel olarak yüksektir ve stepneyi önleyen ve dikiz aynasına iletim yapan arka kamera gibi bazı ilginç çözümler de mevcuttur. Ancak fiyat ve kategorideki bir modelin sahip olması gereken zayıf yönleri var: hava yastıkları yalnızca ikiye düşürüldü ve sürüş destek sistemlerine sahip değil.

Diğer kaçınılmaz gerçek ise fiyatıdır. 71.600$ Maliyet bir Wrangler'ın yarısından biraz fazlasını temsil ediyor.

Dingil mesafesi: 2.745 mm

Yakıt deposu: 75 litre

Tork: 1.800 rpm'de 380 Nm

Çekiş: Redüksiyon kutulu 4×2 ve 4×4

Şanzıman: Otomatik, 8 ileri

Maksimum hız: 180 km/saat

0-100 km/saat hızlanma: 12,5 saniye

Ortalama tüketim: 11,2 L/100 km

Yokuşta Kalkış Desteği

Park sensörleri

Geri görüş ve ön kamera

Video kaydı için ön kamera

Seyir hızı kontrolü

Lastik basıncı monitörü

12,3″ dijital gösterge paneli

10″ multimedya ekranı

İki bölgeli iklim kontrolü

Isıtmalı ön koltuklar