GPS paraziti Orta Doğu'yu nasıl bozuyor?

ABD ve İsrail'in 28 Şubat'ta İran'a yönelik “önleyici” saldırılarının ilk salvolarından saatler sonra, veri analitiği firması Kpler, Basra Körfezi'ndeki gemilerin olağandışı manevralar yaptığını gözlemledi; Körfez'deki gemilerden alınan konum verileri, gemilerin karada seyahat ettiğini ve çokgen yollarda keskin dönüşler yaptığını gösteriyor.

Savaşın başlangıcından bu yana, konum tabanlı hizmetlerde benzer kesintiler Orta Doğu'da arttı ve denizcileri, uçakları ve sürücüleri aynı şekilde etkiledi.

Bu kesintiler aynı zamanda artık uydu navigasyonuyla eşanlamlı hale gelen Amerikan yapımı bir sistem olan GPS'in önemli zayıf noktalarını da ortaya çıkardı.

Yıllardır Kpler gibi firmalar, İran'ın petrol ihracatına yönelik yaptırımlardan kaçınmak için Basra Körfezi'ndeki, transit halindeki gemileri izlemek için kullanılan sistem olan Otomatik Tanımlama Sistemi (AIS) sinyallerini manipüle eden binlerce petrol tankerini işaretledi.

Kpler'den ticaret riski analisti Ana Subasic'e göre, kimlik sahtekarlığı olarak bilinen bu konum sinyalleri manipülasyonu, gemilerin hareketlerini gizlemelerine olanak tanıyor ve uzun süredir “gizli” operasyonların bir aracı olarak kullanılıyor.

Ancak Orta Doğu'daki düşmanlıkların başlamasından bu yana, Basra Körfezi'ndeki konum sahtekarlığı dramatik bir şekilde arttı. Çatışmanın ilk 24 saati içinde, deniz istihbarat şirketi Windward, Körfez boyunca AIS müdahalesine maruz kalan 1.100'den fazla farklı geminin kaydını tuttu ve bunu bir hafta sonra %55'lik bir artış izledi.

Stratejik ve Uluslararası Çalışmalar Merkezi (CSIS) Havacılık ve Uzay Güvenliği Projesi direktör yardımcısı Clayton Swope, CNBC'ye gönderdiği bir e-postada, “Bölgede GPS'i veya diğer uydu navigasyon sinyallerini çeşitli nedenlerle bozmaya çalışan birçok kuruluş var” dedi.

Swope'a göre, bölgedeki uydu navigasyon sinyallerine yapılan ilave müdahale, muhtemelen Körfez ülkelerinin, düşman insansız hava araçları ve füzelerin yerleşik navigasyon sistemlerini “karıştırarak” kritik altyapıya yönelik insansız hava aracı ve füze saldırılarına karşı koruma arayışından kaynaklanıyor.

Bu tür elektronik müdahale biçimleri, modern savaşlarda savunmaya yönelik karşı önlemler olarak giderek daha fazla kullanılıyor; bir CSIS raporuna göre, benzer kesintiler Rusya'nın 2022'de Ukrayna'yı işgal etmesinin ardından geldi.

Ancak bu müdahale aynı zamanda günlük yaşamın çeşitli yönlerini de bozdu.

Parazit, uçağın düzensiz, dalga benzeri desenlerde seyahat ediyormuş gibi görünmesine neden oldu; Karada ise arızalı GPS sistemleri, yiyecek teslimatı yapan yolcuların Dubai kıyılarında ortaya çıkmasına da neden oldu.

GPS İnovasyon İttifakı'nın genel müdürü Lisa Dyer'e göre, bölgedeki ısrarlı sinyal bozma ve yanıltma faaliyetleri aynı zamanda önemli kamu güvenliği endişelerini de beraberinde getiriyor.

Hürmüz Boğazı'nın kapatılması, Basra Körfezi'ndeki gemicilik faaliyetini önemli ölçüde azaltmış olsa da, Çin ve Hindistan gibi ülkelerden gelen yabancı bayraklı gemilere hâlâ geçiş hakkı tanınıyor.

Kpler'den Subasic, halen Körfez'den ham petrol ihracatı taşıyan gemiler için, en dar noktası yalnızca 21 mil (33 km) olan dar Boğaz'dan geçerken çarpışma veya karaya oturma riskini azaltmak için doğru konumlandırma verilerinin hayati önem taşıdığını söyledi.

Dyer, CNBC ile yaptığı görüşmede, bölgedeki gemi ve uçakların karşılaştığı navigasyon zorluklarının ötesinde, uydu navigasyon sistemlerine müdahalenin, navigasyon yardımlarına dayanan acil servislerin müdahalelerini de engelleyebileceğini söyledi.

Bölgedeki yaygın müdahalelere rağmen İran'ın saldırıları hız kesmeden devam etti ve İran'ın askeri yeteneklerinin kaynaklarına ilişkin spekülasyonları alevlendirdi.

Navigasyon teknolojisi girişimi SandboxAQ'un CEO'su Jack Hidary, Çin'in küresel uydu navigasyon sistemine atıfta bulunarak, “Şu anda İran'a Çin'in BeiDou'suna erişim izni verildiğine dair kanıtlar var” dedi. Hidary, CNBC'den Dan Murphy'ye 17 Mart'ta televizyonda yayınlanan bir röportajda “Bu, İran'a füze saldırılarında ve hedeflemesinde daha fazla doğruluk sağlıyor” dedi.

Al Jazeera gibi yayınlarda adı geçen diğer analistler de İran'ın saldırılarının görünürdeki doğruluğunu Çin'in BeiDou'sunu kullanmasına bağladılar.

Füzeler ve insansız hava araçları, hedefleme için genellikle uydu tabanlı navigasyon sistemleri ve uydu tabanlı sinyallerden bağımsız olarak çalışan atalet navigasyon yetenekleri gibi diğer sistemlerin bir kombinasyonunu kullanır.

Başlangıçta bir ABD Savunma Bakanlığı projesi olan GPS gibi Pekin, BeiDou'yu, GPS kesintilerinin Tayvan Boğazı üzerinde balistik füzelerin kaybına yol açtığı iddia edilen 1995 Tayvan Boğazı Krizi'nde ABD yapımı GPS'e aşırı güven duyulmasının ardından askeri kullanım için geliştirdi.

SandboxAQ'un navigasyon ürünü AQNav'ın genel müdürü Luca Ferrara'ya göre, 2000 yılında piyasaya sürülmesinin ardından üçüncü versiyonunda BeiDou, bir dizi ticari uygulamayı kapsayacak şekilde genişletildi ve GPS, Avrupa'nın Galileo'su ve Rusya'nın Glonass'ı gibi diğer takımyıldızlarla karşılaştırıldığında “en büyük ağa sahip”.

Tahran, BeiDou'nun kullanımı hakkında resmi olarak yorumda bulunmazken, Çin'in devlet medyası Xinhua'ya göre, İran iletişim ve bilgi teknolojisi bakan yardımcısı Ehsan Chitsaz'ın geçen Haziran'da İran ile İsrail arasında yaşanan 12 günlük savaşın ardından BeiDou'nun doğruluğunu ve mimarisini övdüğü bildirildi.

İranlı ve Çinli yetkililer CNBC'nin yorum taleplerine yanıt vermedi.

Ancak diğer analistler bu iddialara şaşırmıyor.

CSIS'ten Swope'a göre, doğru olsa bile, İran'ın BeiDou'yu kullanmasının muhtemelen çok az önemi var, zira bu “Çin'den aktif bir koordinasyon veya destek gerektirmeyecek.”

Swope, “Uydu navigasyonu için kullanılan modern çipler, dört büyük küresel uydu navigasyon sisteminin hepsinden sinyal alma kapasitesine sahip; dolayısıyla İran, BeiDou, hatta GLONASS veya Galileo kullanıyor olabilir” dedi.

GPS İnovasyon İttifakından Dyer, çoğu ticari alıcının “kullandığını” ekledi [multiple] “bazı yönlerden birlikte çalışabilen” navigasyon takımyıldızları.

Dyer, İran'ın BeiDou'yu uydu tabanlı bir navigasyon sistemi olarak kullanıyor olsa bile GPS ile aynı karıştırma ve yanıltma risklerine karşı savunmasız olacağını söyledi.

Endüstri oyuncuları için Orta Doğu'daki savaş, uydu tabanlı navigasyon sistemlerinin zayıf noktalarını ortaya çıkardı.

Uydu sinyallerinden ziyade dünyanın manyetik alanına dayanan teknolojiyi deneyen SandboxAQ'dan Ferrara, “Şu anda asıl zorlanan şey, uydu tabanlı sistemlerin konumlandırma, navigasyon ve zamanlama için tek temel olarak hizmet edebileceği inancıdır” dedi.

Ferrara, Çin'in BeiDou ve Rusya'nın Glonass'ı gibi uydu tabanlı ağların ortaya çıkmasının da “geleneksel ABD stratejik hakimiyetine meydan okuduğunu” söyledi ve bu GPS alternatiflerinin ABD'nin “küresel navigasyon üzerindeki nüfuzunu” aşındırdığını ekledi.

Ancak Washington'un henüz elinde kozları olabilir.

ABD kuvvetlerinin kara saldırısının yaklaştığı yönünde spekülasyonlar artarken, Amerikan kuvvetleri bölgeyi saran elektronik müdahaleden en az etkilenenler arasında olabilir.

Swope'a göre ABD kuvvetleri, güçlü parazit bulunan ortamlardaki operasyonlar için tasarlanmış yeni, “sıkışmaya dayanıklı” bir GPS sinyaline yükseltme yapıyor.

Swope, “Sürekli müdahaleye rağmen ordunun yine de operasyonları yürütebilmesi gerekir” dedi.