Ulusal tanıtımda Alp A390 yapma fırsatımız oldu ilk kez sürüyorumve bunu da çok alışılmadık bir ortamda yaptık. Marka, mühendislerinin yaptığı çalışmaları ilk elden görebilmemiz için Bilbao'da kapalı bir ralli etabı seçti; bu karar, bu otomobilin gerçek amacının ne olduğunu zaten açıkça ortaya koydu.
Alp A390 GT / Alp
Bu sadece yeni bir ürün sunmak meselesi değildi. elektrikli arabaancak Fransız firmanın dediği gibi, o zarif 'takım elbisenin' altında olduğunu göstermek için A390 gerçek bir spor arabayı saklıyor.
O Alp A390 Özünden vazgeçmeden markanın hedef kitlesini genişletmeyi amaçlayan beş koltuklu bir fastback. Alpine'ın Dream Garage olarak adlandırılan grubunun ikinci üyesidir ve elektrik stratejisinde önemli bir adımı temsil eder, ancak markayı her zaman tanımlayan bir şeyi öncelik olarak korur: sürüş keyfi.
Beklenmedik hafiflik hissi
Direksiyona geçerken en çok dikkat çeken hususlardan biri Alp A390 elektrikli Rakamların söyledikleri ile arabanın hareket halindeyken ilettikleri arasındaki farktır. Kağıt üzerinde modelin ağırlığı 2.124 kg boşboyutunu ve pilini hesaba katan mantıklı bir rakam 89 kWh ve tahrik sisteminin teknik karmaşıklığı. Ancak sürmeye başladığınızda hissettiğiniz his çok farklı. Hafif, yönetilebilir ve şaşırtıcı derecede çevik hissettiriyorözellikle de eğrileri görebildiğimiz gibi iyi bir hızda bağladığınızda. Destek değişiklikleri hızlı ve doğaldır ve araç ilk metrelerden itibaren oldukça yüksek bir güven aktarımı sağlar.
Alpine A390 GT'nin kapalı ralli etabında testi / Alp
Bu hissin bir kısmı şasi üzerinde yapılan çalışmalarla ilgilidir. Model özel bir süspansiyon kullanıyor hidrolik durdurucularkonfor ve hassasiyet arasında iyi bir denge sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Bu tip araçlarda yaygın bir çözüm değildir ve özellikle yüzey düzensiz olduğunda veya tempo arttığında fark edilir. Aynı zamanda açık yola çıktığınızda pamuk üzerine binme hissini de veriyor.
Yönetim de önemli bir rol oynuyor. Doğrudan, sağlam ve çok iyi kalibre edilmiş olması, günlük kullanımda rahatsızlık duymadan arabayı hassas bir şekilde konumlandırmanıza olanak tanır. Ayrıca ıslak ralli bölümünde de gördüğümüz gibi yol koşulları en uygun olmadığında bile sürücünün kendini güvende hissetmesini sağlayacak kadar geçirgen.
Üç elektrik motoru
En ilginç teknik unsurlardan biri Alp A390 kullanırken tahrik sistemidir üç elektrik motoru: biri ön aksta ve ikisi arka aksta bulunur. Anahtar tam olarak her tekerlek üzerinde bağımsız olarak çalışan bu iki arka motordadır. Bu konfigürasyon torkun çok hassas bir şekilde kontrol edilmesini sağlar ve otomobilin dinamik davranışının önemli bir kısmını açıklar. Pratikte algılanan şu Araç virajlara kararlılıkla giriyor ve yörüngesini büyük bir stabiliteyle koruyor. Arka motorlar duruma göre gücü tekerlekler arasında dağıtır, bu da virajı dönmeye ve viraj almayı iyileştirmeye yardımcı olur.
Alp A390 GT / Alp
Buna bir de eklersek aktif tork dağıtım sistemi Milisaniyeler içinde hareket ederek güç dağıtımının direksiyon açısına veya hıza göre ayarlanmasını sağlayan bu sistem sayesinde otomobilin mutlak kontrolüne sahip olduğumuz hissini elde ediyoruz. Buna şu çalışmalar da eklendi: Bu model için özel olarak geliştirilen Michelin lastikleri.
Seyahat edebildiğimize benzer bir bölümde, bağlantılı virajlar ve sürekli tempo değişimleri ile tüm bu teknik donanımlar çok hassas ve her şeyden önce çok eğlenceli bir sürüşe dönüşüyor.
Günlük yaşamda rahat
Gerçekten hoşumuza giden bir şey Alp A390 Farklı senaryolara uyum sağlama yeteneğidir. Sessiz sürüş sırasında şehir içinde seyahat etmek veya dolaşmak için tasarlanmış konforlu ve sessiz bir grand Tourer gibi davranır. fonksiyon Tek PedalÖrneğin, yalnızca gaz pedalını kullanarak aracı tamamen durdurmanıza olanak tanır; bu özellikle şehir içi ortamlarda veya yoğun trafikte kullanışlıdır.
Ancak daha sportif sürüş modlarını seçtiğinizde, O karakter arabanın görünümü açıkça değişiyor. Tepki daha çabuk oluyor, direksiyonun ağırlığı artıyor ve güç dağıtımı daha güçlü hale geliyor.
Alpine A390 GT'nin iç mekanı / Alp
Sürüm G.T.Pazara ilk ulaşan, gelişiyor 400 beygir ve 0'dan 100 km/saat hıza ulaşır 4,8 saniyegelecekteki sürüm ise GTSHaziran ayında varması planlanan 470 bg ve daha da yüksek bir performans seviyesi.
Konfor ve sportiflik arasındaki bu ikilik, modelin anahtarlarından biri ve muhtemelen tasarımla birlikte en güçlü argümanlarından biri. O Alp A390 Zarifliği ve sportifliği birleştiren fastback silueti ile görünümüyle dikkat çekiyor. Coupe oranlarına sahip ancak beş kapılı bir aracın pratikliğini koruyor.
Kimliğini güçlendirmeye yardımcı olan birkaç ayrıntı var. Jantlar klasik tasarımı yeniden yorumluyor kar tanesiAlp dağlarındaki kar tanelerinden esinlenilmiştir ve arkada pilotlara entegre edilmiş karakteristik Alp oku görünmektedir. Sürücü araca yaklaştığında, marka logosu, ayırt edici bir dokunuş sağlayan ve modelin kişiliğini güçlendiren görsel bir selamlama olan kar tanesi motifiyle çevrelenmiş olarak zemine yansıtılıyor. Teknik açıdan temel unsurlar değildirler ancak açık ve tanınabilir bir kimlik oluşturmaya yardımcı olurlar.
Alpine A390 GT jant detayı / Alp
O Alp A390 elektrikli Ayrıca günlük kullanım kolaylığı için tasarlanmıştır. Bagaj teklifleri 532 litre kapasite ve bir Şarj kablolarını saklamak için özel çift tabangevşemelerini önleyen ve mekanın organizasyonunu geliştiren pratik bir çözüm.
Pilin kapasitesi vardır 89 kWhkadar ulaşmayı sağlayan 557 km özerklik WLTP döngüsünde, uzun yolculukları gönül rahatlığıyla düşünmenize olanak tanıyan bir rakam. Yeniden şarj etmeye gelince, 1000'e kadar gücü destekler. 150 kW doğru akımburadan gitmenizi sağlar 29 dakikadan kısa sürede %15 ila 80alternatif akımdayken şarj olabilir 11kWseçeneği ile 22kW.
O Alp A390 başlangıç fiyatı var 67.500 eurove ücreti belirli bir seviyeye koyan bir finansman seçeneği sunar 60 ay boyunca ayda 570 Euroile 14.000 Euro'luk ilk giriş.
Bir yanıt yazın