DETROIT – Genel Motorlar Salı günü Wall Street'in dördüncü çeyrek kazanç beklentilerini aştı ve 2026'da bir yıl daha “güçlü mali performans” için yol gösterdi.
Gelir beklentilerini bir miktar ıskalayan Detroit otomobil üreticisi, aynı zamanda üç aylık temettüsünde %20'lik bir artış ve 6 milyar dolarlık yeni bir hisse geri alım yetkisi duyurdu.
GM hisseleri Salı günü %8,75 arttı.
LSEG tarafından derlenen ortalama tahminlerle karşılaştırıldığında şirketin dördüncü çeyrekteki performansı şöyle:
- Hisse başına kazanç: 2,51 dolar düzeltildi, beklenen 2,20 dolar
- Hasılat: 45,29 milyar dolar beklentisine karşın 45,8 milyar dolar bekleniyor
GM'nin 2026 kazanç tahmini, geçen yılın beklentilerinden ve sonuçlarından daha iyi. Hissedarlara atfedilebilen 10,3 milyar dolar ile 11,7 milyar dolar arasındaki net geliri içerir; faiz ve vergi öncesi düzeltilmiş kazanç 13 milyar ila 15 milyar dolar arasında; ve EPS yıl için 11 ile 13 dolar arasında.
Bu beklentiler arasında, milyarlarca dolarlık zararın ortasında ürün portföyünü tamamen elektrikli araçlardan uzakta yeniden değerlendirmeye devam eden otomobil üreticisi için 10 milyar ila 12 milyar dolar arasında beklenen harcama da yer alıyor.
GM CEO'su Mary Barra, Salı günü yaptığı görüşmede yatırımcılara, otomobil üreticisinin bu yıl Kuzey Amerika'da %8 ile %10 arasındaki düzeltilmiş kar marjlarına dönmeyi beklediğini söyledi. Bu oran 2025'te önceki yıla göre %9,2'den %6,8'e düştü.
GM'nin 2025 sonuçları, hissedarlara atfedilebilen 2,7 milyar dolarlık net geliri veya 3,27 dolarlık hisse başına kazancı içeriyordu; FAVÖK'e göre düzeltilmiş kazanç 12,7 milyar dolar veya hisse başına 10,60 dolar; ve düzeltilmiş otomotiv serbest nakit akışı 10,6 milyar dolar oldu. Bu sonuçlar 2024'e kıyasla büyük ölçüde çift haneli rakamlardaydı.
LSEG'e göre şirketin 2026 düzeltilmiş hisse başına kazanç hedefi, hisse başına 11,73 dolarlık konsensüsle uyumlu.
GM'nin 2025 geliri, 2024'e kıyasla %1,3 düşüşle 185,02 milyar dolara geriledi; bir önceki yıla göre %5,1 düşüşle 45,3 milyar dolara geriledi. dördüncü çeyrekte.
Geçen yılın son çeyreğinde, Detroit otomobil üreticisi, bir yıl önceki 2,96 milyar dolarlık net zarara veya hisse başına 1,64 dolarlık zarara kıyasla, EBIT'e göre düzeltilmiş kazancının 2,8 milyar dolar olduğunu ve hissedarlara atfedilebilen net kaybın 3,3 milyar dolar veya hisse başına 3,60 dolar olduğunu bildirdi. Kayıp, büyük ölçüde elektrikli araçlardaki geri çekilme ve Çin'deki yeniden yapılanma çabalarıyla ilgili 7,2 milyar dolardan fazla özel masrafı içeriyor.
GM bu ayın başlarında dördüncü çeyreğe ilişkin 7,1 milyar dolarlık özel ücreti önceden duyurdu. Ek özel masraflar arasında OnStar ve hava yastıklarıyla ilgili “yasal konularda” 357 milyon dolar, yakın zamanda merkeze taşınması için 5 milyon dolar ve feshedilmiş Cruise robotaksi ünitesiyle ilgili 133 milyon dolar yer alıyordu.
Otomobil üreticileri, yatırımcılara devam eden temel iş operasyonlarının daha net bir resmini sunmak için genellikle “özel kalemleri” veya tek seferlik ücretleri düzeltilmiş mali sonuçlarından hariç tutarlar.
Barra, otomobil üreticisinin Detroit'teki önemli ölçüde küçültülmüş genel merkezinin otomobil üreticisine yılda yüz milyonlarca dolar tasarruf etmesinin beklendiğini söyledi.
Otomobil üreticisinin devam eden yeniden değerlendirmesine rağmen Barra, GM'nin sermayeyi hissedarlara iade etme konusunda güçlü bir konumda olmaya devam ettiğini söyledi.
Bu çabalara devam etmek için şirket Salı günü yaptığı açıklamada, yönetim kurulunun 6 milyar dolarlık yeni bir hisse geri alımına izin verdiğini ve üç aylık adi hisse senetlerini 3 sent bölerek hisse başına 18 sente çıkardığını söyledi.
General Motors Co.'nun başkanı ve icra kurulu başkanı Mary Barra, 12 Ocak 2026 Pazartesi günü Hudson's Detroit, Detroit, Michigan, ABD'de bulunan General Motors küresel genel merkezinin büyük açılışında konuşuyor.
Jeff Kowalsky'nin | Bloomberg | Getty Images
Bu, GM'nin hisse senedi fiyatını artırmaya yardımcı olmak için tedavüldeki hisselerini azaltma yönünde devam eden çabasını sürdürüyor. Geçen yılın sonuna kadar şirketin 904 milyon hissesi vardı. Bu rakam önceki yılın sonundaki 995 milyondan 2023 sonuna kadar ise 1,2 milyara düştü.
Bölgesel olarak, GM'nin Kuzey Amerika operasyonları otomobil üreticisinin sonuçlarına öncülük etmeye devam etti ancak geçen yıl %28.1 düşüşle 10.45 milyar $'a geriledi; buna dördüncü çeyrekteki %1.3 kayıpla 2.24 milyar $ da dahildir.
GM CFO Paul Jacobson, ABD tarifelerinin otomobil üreticisine 2025 yılında 3,1 milyar dolara mal olduğunu, bunun şirketin 3,5 milyar ila 4,5 milyar dolar arasındaki önceki beklentilerinin altında olduğunu söyledi.
Detroit otomobil üreticisinin Güney Kore, Brezilya ve Orta Doğu gibi uluslararası operasyonları, geçen yıl 2024'e kıyasla 434 milyon dolar artışla 737 milyon dolar düzeltilmiş kazanç bildirdi. Şirketin Çin'den elde ettiği özsermaye geliri, 2024'teki 4,4 milyar dolarlık zarardan 316 milyon dolar zarara geriledi.
Salı günü Barra, GM'nin ABD ve Güney Kore'nin Güney Kore ile, GM'nin 2026 tahmininde kullanılan, Güney Kore'den ABD'ye ihraç edilen araçlara yönelik %15'lik bir gümrük vergisini içeren yeni bir ticaret anlaşmasını sonuçlandırabileceğinden “umutlu” olduğunu söyledi.
Başkan Donald Trump Pazartesi günü yaptığı açıklamada, Güney Kore yasama meclisinin anlaşmayı onaylamamasının ardından ABD'nin tarifeyi tekrar yüzde 25'e çıkaracağını söyledi.
“Squawk Box” sırasında CNBC'den Phil LeBeau'ya konuşan Barra, “Ülkeleri geçen Ekim ayında üzerinde anlaştıkları ticaret anlaşmasını gerçekleştirmeye gerçekten teşvik ediyoruz” dedi.
GM, Güney Koreli otomobil üreticisi Hyundai Motor'un ardından ABD'nin en büyük ikinci araç ithalatçısıdır. Detroitli otomobil üreticisi, Chevrolet Trax ve Buick Envista gibi giriş seviyesi araçlar için büyük ölçüde ülkedeki fabrikalara güveniyor.
Bir yanıt yazın