Üç eşzamanlı çalışma Şehirde ilerleyen rayların altına tüneller yapmak. Bunlardan ikisi Villa Luro ve Caballito mahallelerindeki Sarmiento trenini, diğeri ise Şehirde kalan en tartışmalı engellerden biri olan Alvarez Thomas Bulvarı'nın ortadan kaldırılmasına hizmet edecek olan Gönye treni Suárez şubesini etkiliyor.
Yol çalışmalarında olduğu gibi bu çalışma da yoldan sapmalar gerektiriyor ve trafikte gecikmelere ve karışıklıklara neden oluyor. Her üç durumda da gelecekte amaçlanan, seyahat sürelerinin uzatılmasının yanı sıra, trafiğin yoğun olduğu ve bariyerlerin bulunduğu alanlarda dolaşımın hızlandırılmasıdır. yol ve yaya güvenliğini etkiler.
İlk başlayan çalışma şuydu: Garcia Lorca, Caballito'daaynı isimli istasyonun yanında. Gelişmiş ve 2027'de tamamlanması bekleniyor. Şu anda, pnömatik çekiçlerle, tünelin tüm yapısını rayların altında destekleyecek olan, daha önce inşa edilmiş bir beton armdarua itiliyor. Barracas'taki Bosch Köprüsü'nün yanında halihazırda kullanılan bu sistem, demiryolu hizmetini mümkün olduğunca az kesintiye uğratmak.
Bölgede gecikmelere neden olan şey tam olarak Sarmiento treninin dolaşımıdır. Rayları geçmek için Martín de Gainza'da alternatif bir hemzemin geçit açıldı. Bu, Güneyden Kuzeye giden trafiği bir tür “S” rotası izlemeye zorluyor; bu, García Lorca üzerinden gelenlerin rayları geçmek için Yerbal'den sola ve ardından Martín de Gainza'dan sağa dönmesi anlamına geliyor.
Yoğun saatlerde her şey karmaşıklaşıyor. Bariyerler genellikle tren geçişlerinden dolayı uzun süre alçalıp, bir iki dakika kadar yükselerek trafik sıkışıklığına, korna seslerine ve öfkeye neden oluyor. Sabah ve öğleden sonra trafik görevlileri var çünkü baş edemiyorlar. Ve trenler uzaktayken buna ihtiyaçları var. Trafiği rahatlatmak için bariyer yükseltilebilir ancak bariyer koruması yoktur.
Zurna Siparişin Şehirden Trenes Argentinos'a verildiğini öğrenebildi. Ancak yanıt başarılı olmadı.
Senaryo, Villa Luro'daki Yriogyen bariyerinde de benzer; García Lorca'nınkinden farklı olarak tünel bir yönde ve diğerinde olacak. tek şerit.
Geçtiğimiz hafta sonu, Şehir Hareketlilik ve Altyapı Bakanlığı'nın Autopistas Urbanas (AUSA) şirketi ile birlikte yürüttüğü çalışmalarla ilerlemek için Sarmiento'nun Liniers ve Moreno arasındaki güzergahını azaltmak zorunda kaldılar.
Çalışma, bir dizi ekibin eylemleriyle koordineli olarak rayların sökülmesi ve bir kayan sistem aracılığıyla gerçekleştirilmesinden oluşuyordu. hidrolik krikolariki köprü taşındı, Her biri 170 ton, son konumuna. Bu operasyon sonunda demiryolu altyapısının tamamı yeni yapı üzerine yeniden inşa edildi. VE Trenin geçişi sağlandı.
Çalışması Villa UrquizaÁlvarez Thomas bariyerini ve Gönye José León Suárez şubesi tren yolunu ortadan kaldırmak için geçen ay başlayan trafik yönlendirmesi halihazırda yeni bir geçici hemzemin geçide yapıldı. Miller Caddesi'nde, iki blok ötede.
Yeni geçici adım Değirmenci General Paz Caddesi'ne doğru tek şeritli iki şeritlidir. AUSA'ya göre, rayları geçmek için Álvarez Thomas'tan geçen hem hafif hem de ağır tüm trafiğin Olazábal-Miller-Pedro Rivera-Galván üzerinden yönlendirilmesi gerekiyor. Buenos Aires'te halihazırda 29 yer altı geçişi bulunuyor.
Kuzey bölgesi de inşaat halindedir. Bu yüzden, Pazartesi günü saat 22.00'den itibaren. 17:00'a kadar 9 de Julio'da kuzeye giden trafik Figueroa Alcorta ve Libertador'a yönlendirilecekPaseo del Bajo boyunca ilerleyen kamyonların ise Retiro'da inip Costanera boyunca ilerlemesi gerekiyor. Bunlar, Cantilo ve Pampa'daki elektronik tabelanın kaldırılmasını, “Pampa halkası” olarak bilinen tünel ve yaya köprüsüne sahip çalışmanın ilerlemesini amaçlayan çalışmalardır.
Kesinti saat 22.00'de başlayacak. Tahmini süresi 7 saat olacaktır. Cantilo ve Pampa'da bulunan elektronik değişken mesaj işaretinin bağlantısının kesilmesi ve kaldırılması konusunda ilerleme kaydedilecektir. Planlanan yaya halkası da o yerde olacak. ve ana yapının tabanını oluşturacak kazıkların yapılması gerekmektedir.
Figueroa Alcorta, Libertador ve Costanera'dan geçen dolambaçlı yollardan sonra trafik, Aeroparque'den (Güiraldes'te) sonraki erişim yoluyla inşaat bölgesini geçerek Cantilo'ya ulaşabilecek. Scalabrini Ortiz köprüsünden veya Labruna köprüsünde bulunan erişimden.
Ters yönde, merkeze doğru Illia ve Lugones otoyolu, güney yönünde Paseo del Bajo gibi normal trafikle etkin kalacak.
Bir yanıt yazın