Gazyağı azalıyor, seyahat pahalılaşıyor: Kriz nedeniyle geri ödeme, uçuş iptali ve hatta tatil uçuşlarının iptal edilmesi riski var mı? Tatilciler açısından sonuçlarına genel bakış.
Uçakların yakıtı yakında bitecek mi? CDU Federal Ekonomi Bakanı Katherina Reiche, “Arz darboğazları yok” diyor. Uluslararası Enerji Ajansı'na göre Avrupa'nın “yaklaşık altı haftalık jet yakıtı daha kaldı.” Alman seyahat devi TUI ise “planlanan seyahat programlarının planlandığı gibi uygulanmasını” bekliyor. Gazyağı krizine dair hâlâ bir işaret yok. Ancak: Eğer tedarikler iyileşmezse tatil ve tatil uçuşlarına ne olur? Belki daha fazla petrol teslimatı iptal edildiği için?
Rus Rosneft grubunun Almanya'daki yan kuruluşu, 1 Mayıs'tan itibaren Rusya'nın Druzhba boru hattını kurutacağını duyurdu. Hat Rusya topraklarından geçiyor ve PCK Schwedt rafinerisine yönelik Kazak petrolünü taşıyor. Şirket, Berlin ve Kuzeydoğu Almanya'ya dizel, benzin, gazyağı ve kalorifer yakıtı tedarik ediyor. Ancak bir sözcü şu güvenceyi veriyor: “Kazak'a petrol sevkiyatının olmaması sonuçta arz güvenliğini tehlikeye atmıyor.”
Gazyağı: kıt değil ama daha pahalı
Arz tamamen ortadan kalkmayabilir ama azalacak ve bu da daha pahalı olacak. Bu nedenle havayolları yakıta daha fazla para harcamak zorunda kalacak ve muhtemelen bu maliyetleri yolculara yansıtacak. Çünkü yakıt fiyatı toplam uçuş maliyetinin büyük bir kısmını oluşturuyor. Genel bir kural olarak, gazyağının havayolu şirketlerine maliyeti, kiracılara ortalama bir daire kirasının maliyeti kadardır.
Belirli koşullar altında tur operatörlerinin artan fiyatları geriye dönük olarak artırmalarına izin verilmektedir. Paket yolcuların yanı sıra kruvaziyer seyahati yapan yolcular da, daha önce rezerve ettikleri seyahat için ek bir ücret ödemeyi beklemelidir. Ancak bu artışlar sınırlıdır. Sağlayıcıların fiyatın en fazla yüzde sekizini talep etmelerine izin verilir. Ve: Her tur operatörünün şart ve koşullarında böyle bir madde yoktur.
Sektördeki büyük oyunculardan yalnızca TUI ve Dertour daha sonra fiyat artışından kaçınıyor. Expedia, Schauinslandreisen, Berge & Meer'den farklı. Şartlar ve koşullar, daha yüksek yakıt maliyetlerinin müşterilere yansıtılabileceğini belirtiyor. Ancak artışın anlaşılır bir gerekçesini sunmanız ve bunu seyahatinizin başlamasından en geç 20 gün önce bildirmeniz gerekmektedir. Ve: Fiyat ayarlaması yüzde sekizden yüksekse müşterilerin iptal hakkı vardır.
Bu yıl ziyaret edilecek 13 yer
/13
Geri
Daha öte
Liste elbette eksik. Ek bir ödeme beklenip beklenmeyeceğinden emin olmak istiyorsanız seyahat sözleşmenizin ayrıntılarına bakmaktan başka seçeneğiniz yoktur. Tüketici danışma merkezine göre, tüm tur operatörleri araştırma haklarını mutlaka kullanmıyor. Örneğin Alltours, müşterilerinden ek ödeme talep etmeyecek. Çoğu tur operatörü yakıtlarını uzun vadeli ve sabit fiyatlarla satın alır. Yani artışı ancak tedarikçilerle yapacağınız bir sonraki görüşmelerde hissedeceksiniz.
Havayolu yolcularının herhangi bir ek ödeme konusunda endişelenmesine gerek yok. Biletleriniz daha sonra daha pahalı hale getirilmeyebilir. İstisna: İspanyol düşük maliyetli havayolu Volotea, daha sonraki fiyat ayarlamaları ilkesini de uygulamaya koyacağını duyurdu – ancak bu yalnızca gelecekteki uçuş rezervasyonları için geçerli.
Ancak havayolu müşterilerinin hissedeceği şey, gelecekteki rezervasyonlarda fiyat artışları olacaktır. Daha önce onaylanmış uçuşların iptalleri de duyuruldu. Lufthansa'nın bağlı kuruluşu Cityline'ın 20.000 uçuşu sonbahara kadar iptal edilecek – bölgesel şirket de gazyağı krizi nedeniyle kapatılacak. Hollandalı KLM ve Stockholm SAS zaten bağlantıları iptal etti ve gelecekte diğer havayolları da muhtemelen aynı şeyi yapacak.
Bunlar bir yolcu olarak haklarınızdır
Uçuş iptali (grev dahil) veya üç saatten fazla gecikme durumunda yolcular için aşağıdaki hükümler geçerlidir: Havayolu, yolculara varış noktalarına alternatif ulaşım olanağı sunmalıdır. Genellikle otomatik olarak diğerine geçerler Uçuş yeniden rezervasyon yapıldı. Ayrıca mümkün: uçak biletini tren biletine çevirmek.
- Her durumda yapmalısın Yolcular öncelikle havayolu şirketleri ile iletişime geçmelidir. – size sonraki adımları açıklayacaktır.
- Bir uçuş kapsamında uçuş yapan herkes Paket tur rezervasyon yaptırdıysa ayrıca iletişime geçmelidir. Tur operatörü arkanı dön.
- Yolcuların havalimanında daha uzun süre kalması durumunda, Havayolları destek hizmetleri sağlamalıdır, örneğin tesis bünyesindeki içecekler ve atıştırmalıklar için restoran kuponları şeklinde. Gerekirse havayolları ayrıca bir otelde bir geceleme organize edin.
- Uzak Beş saat veya daha uzun süre bekledikten sonra yolcular uçuş ücretlerini geri talep edebilirler. Harcamalarınızın makbuzlarını saklayın. Bakım hizmetlerinin size ücretsiz sağlanması gerekmektedir. Sormanıza rağmen bu gerçekleşmezse, bunun için havayoluna fatura kesebilirsiniz.
Taleplerinizin uygulanmasına ilişkin daha fazla bilgi ve yardım:
Yolcu hakları ve seyahat hukuku uzmanı Ronald Schmid, web sitesinde ilgili tüm bilgilere sahiptir Konuyla ilgili özetlendi.
Gazyağı gerçekten kıt hale gelirse ne olacağı belli değil. Havacılık uzmanı Heinrich Großbongardt'a göre Berlin ve Brüksel hükümetlerinin hangi uçuşlara yakıt sağlanacağına karar vermesi durumunda durum ortaya çıkabilir.
Gazyağı biterse ne olur?
Gazyağı eksikliği nedeniyle uzaktaki bir havaalanında mahsur kalan yolcuların gerçekten aptal görünmesi muhtemeldir. Ulaşım hakkınız varken yakıt olmadığında ne yaparsınız? Bu durumda “mücbir sebep” ilkesinin geçerli olup olmadığı, yani yolcuların tazminat hakkına sahip olup olmadığı muhtemelen mahkemede netlik kazanacaktır.
Gazyağı krizi nedeniyle uzmanlar bazı havayollarının iflas etme olasılığını bile göz ardı etmiyor. Bu durumda tatilciler gerçekten çok zor durumda kalıyor. Çünkü o zaman dönüş ulaşımınızı kendiniz organize etmeniz ve ödemeniz gerekir. Ancak masraflarının karşılanıp karşılanmayacağı belirsiz. Çünkü olası iflas işlemleri yoluyla geri alınmaları gerekiyor. Ancak havayolu müşterileri alacaklı olarak pek tercih edilmiyor. Parayı tekrar görme şansı oldukça zayıf.
Bir yanıt yazın