Stellantis yeni bir türbülans bölgesinden geçiyor. Otomobil grubu, yaklaşık 212.000'i yalnızca Fransa'da olmak üzere dünya çapında yaklaşık 700.000 aracı etkileyen devasa bir geri çağırma kampanyası başlattı. Bu karar, yeni hibrit motorlarda kaputun altında yangını tetikleyebilecek bir tasarım hatasının keşfedilmesinin ardından geldi.
Üretici, müşterilerinin güvenliği açısından en ufak bir risk almak istemedi. Yönetim, 2023-2026 yılları arasında üretilen yüz binlerce şehir otomobilini ve kompakt SUV'yi atölyeye geri çağırma kararı aldı. Operasyon, sahadan gelen kaygı verici geri bildirimler üzerine başlatıldı. Şirket uluslararası alanda 36 teknik olay kaydetti; bunların 12'si motor bölmesinde yangın çıkmasıyla sonuçlandı.
Neme bağlı bir tasarım hatası
Teknik sorun özellikle 1.2 turbo hibrit 48 V ile donatılmış modellerde yoğunlaşıyor. Anormallik motorun kendisinden değil, kaputun altındaki çok küçük bir alandaki konumundan kaynaklanıyor. Termal blok ile elektrik sistemi arasındaki alanın çok kısıtlı olduğu ortaya çıktı. Grubun bir sözcüsü de bu önleyici kampanyanın aciliyetini Alman basın ajansı DPA'ya elektrik arızasının niteliğini detaylandırarak gerekçelendirecekti.
Belirli bileşenler arasındaki boşluğa bağlı bir sorunun, “nem durumunda, aşırı ısınma gibi termal bir arızaya neden olabilecek bir elektrik arkının oluşmasına yol açar”.
Ancak atölyede planlanan müdahale çok hızlı: Teknisyenlerin önemli ölçüde daha büyük yalıtım koruması kurması ve parçalar arasındaki mesafeyi ayarlaması yalnızca yarım saat sürüyor. Otomobil grubu elbette tüm masrafları karşılıyor.
Peugeot ön saflarda, Citroën onu takip ediyor
Fransa bu geniş çaplı geri çağırmadan özellikle etkileniyor. Ulusal topraklarda söz konusu olan 211.725 arabanın yarısından fazlasında aslan sergileniyor peugeot en çok satanları hedefleyerek ızgaralarında 208 ve 2008. Citroën Bunu, özellikle C3 ve C3 Aircross ile ilgili olarak 42.000'den fazla birimin geri çağrılması takip ediyor. Grubun geri kalanı markalar arasında bölünmüş durumda Opel (Corsa, Mokka, Frontera), Jeep (İntikamcı), DS (DS3 ve DS4), Alfa Romeo (Genç), Fiat'ın (Büyük Panda) ve Lancia.
Bu yeni hibrit araçların sahiplerinin herhangi bir özel işlem yapmasına gerek yok. Stellantis, gönüllü geri çağırma kampanyasını tercih etti ve bayilikten randevu ayarlamak için etkilenen her sürücüyle posta veya telefon yoluyla doğrudan iletişime geçiyor.
İtibarın teste tabi tutulması
Bu yeni dosya, otomotiv sektörünün devi için en kötü zamanda geliyor. Şirket, eski PureTech benzinli motorlarının kırılganlığı ve ekipman üreticisi Takata'nın hava yastıklarının tehlikeliliği ile bağlantılı büyük skandalların ardından sürücülerin güvenini yeniden kazanmaya çalışıyor.
Ancak bu acil tepki verme yeteneği, maddi hasarı öngörme ve yeni bir imaj krizinden kaçınma arzusunu gösteriyor. Yönetim, bu tasarım kusurunu kamuoyu önünde sahiplenerek ve hızlı bir düzeltme uygulayarak, geçmiş krizlerden ders aldığını kanıtlamayı umuyor. Şimdiki zorluk, markanın geleceğini şekillendirmesi amaçlanan bu yeni nesil motorların uzun vadeli güvenilirliği konusunda gelecekteki alıcılara güvence vermek olacak.
👉🏻 Teknoloji haberlerini gerçek zamanlı takip edin: 01net'i Google'daki kaynaklarınıza ekleyin ve WhatsApp kanalımıza abone olun.
Kaynak :
Serbest bırakmak
Bir yanıt yazın