Ne kadar çiçek açan bir kariyer – ne yazık ki biraz solmuş/solmuş bir sonu olan…
2006 yazının sonlarında Dr. Helmut Marko'nun kendisinin ve Red Bull'un önünde altın bir gelecek olduğunu anlaması için tek bir soru yeterliydi. Sebastian Vettel, enerji içeceği şirketinde genç bir sürücü olarak sözleşmesini uzatmak üzere Graz'daki ofisine misafir olduğunda, o zamanlar 18 yaşında olan Vettel veda ederken en yakın çiçekçinin nerede olduğunu sordu.
Marko genç pilota neden çiçeğe ihtiyacı olduğunu sormadan önce ona rotayı anlattı. Vettel'in cevabı şaşırtıcıydı: 2007'de Formula 1 takımının test ve yedek pilotu olacağı BMW Sauber'in sekreterlerine bunu yanında getirmek istiyordu. Hoş bir jest ve akıllıca bir hareket. Marko: “Sebastian bunun sadece araba kullanmakla ilgili olmadığını biliyordu. Herkes onun yetenekli olduğunu biliyordu. Ancak bir genç olarak bile sadece yönetim ekibini değil tüm takımı arkanıza almanız gerektiğini anlamıştı. Bir genç olarak onun zekası zaten 20'li yaşların ortasındaki sürücüler kadar gelişmişti.”
Fikir işe yarıyor. BMW Sauber'in düzenli pilotu Robert Kubica, 2007 Kanada Grand Prix'sinde ciddi bir kaza geçirdiğinde, Kubica sorumlulara harekete hazır olduğunun sinyalini vermiş olmasına rağmen, Vettel bir hafta sonra Indianapolis'te (Amerika Birleşik Devletleri) Pole'un yerini aldı. Sorumlular, her zaman popüler olan Vettel'i rekabet koşullarında test etmek istedi.
Alman ikna edici. Vettel sekizinci oldu ve 19 yaşında Formula 1 tarihinde puan toplayan en genç isim oldu. Bu başarı, Marko'yu yaklaşık bir buçuk ay sonra Red Bull'un kardeş takımı Toro Rosso'da (şu anda Racing Bulls) normal pilot olarak terfi ettirmeye sevk etti. RB lideri şunu biliyor: Vettel işlenmemiş bir elmas, geleceğin dünya şampiyonu.
Bunu 2008'de kanıtladı. Toro Rosso'yu kaybettiği maçta düzenli olarak Red Bull'un normal pilotları Mark Webber ve David Coulthard'ı kandırdı. Yıldızı sonunda Monza'da yükseldi. Vettel, İtalya Grand Prix'sinde 21 yıl 73 günle pole pozisyonundan başlayan en genç sürücü oldu. Bir gün sonra bir sonraki rekor: Vettel, yüksek hızlı pistteki efsanevi yarışı kazandı ve şu anda 38 yaşında olan sürücü, Formula 1 tarihindeki en genç kazanan oldu.
Kibarlık ve hırs Formula 1'deki kariyeri karakterize eder
Önceki gün Autodromo Nazionale Monza'yı geçtiği hızla, ertesi sabah bir e-posta yazdı. Franz Tost, kararlaştırılan para ödülünün faturasını sabah 8'de alıyor. Takım patronu onun isteğine gücenmiyor. Vettel bir yandan küçük yarış takımının tarihindeki ilk zaferi elde ederken, diğer yandan e-postayı her zamanki kibar tavrıyla dile getirmişti.
Kibarlık ve hırs. Bunlar Sebastian Vettel'in iki temel taşıydı. Genç Heppenheimer (Hesse), babası Norbert ve annesi Heike'nin ona verdiği güzel çocuk odasını asla unutmadı. Vettel, karting günlerinde bile diğer çocukların ondan daha iyi malzemeye sahip olmasından şikayetçi değildi. Bunun yerine, dezavantajı telafi etmek için babasıyla birlikte yaratıcı çözümler üzerinde çalıştı.
WELTMeister'a Spotify, Apple Podcast'ler veya doğrudan RSS beslemesi aracılığıyla abone olun.
Norbert Vettel: “Neredeyse hiç paramız yoktu ve 1995'in ilk yılında bir lastik seti ve seyahat vb. için 5.000 marklık bir bütçeyle yetinmek zorundaydık. Dağ yarışlarımdan lastiklerin nasıl hemen yol tutuşunu öğrenmiştim. Bambini kartlar daha büyük karterlerdeki kauçuğu topluyor ve bunun sonucunda kayıyor. Ben de lastiklerimizi fönle kurutarak topladığımız kırıntıların düşmesini sağladım. Diğerleri kendilerine ne yaptığımızı sordular – ve sonra ben de öyle yaptım İlk virajda çok fazla yol tutuşu ile ne kadar hızlı olduğumuza şaşırdım.”
Michael Schumacher'inkini hatırlatan bir hikaye. Yedi kez dünya şampiyonu aynı zamanda başkalarının maddi avantajını yetenek, yaratıcılık (eski lastikleri çöpten çıkarmak) ve her şeyden önce çalışarak telafi etmek zorundaydı. Vettel'in rol modelini, kahramanını Schumacher'de bulması ve onu taklit etmesi hiç de şaşırtıcı değil. Formula 1 yıldızı yoğun güç ve dayanıklılık antrenmanlarına başlayan ilk sürücü olunca, genç Vettel de aniden antrenmanlara başladı. Schumacher Vettel'e eşlik ediyor. Rutinlerinde ve kart yarışlarında. Vettel her zaman Schumi şapkasıyla orada oturuyor. Bu onun uğurlu tılsımı.
Koşulsuz destek
Şansa ihtiyacı yok, yeterli parası yok. Her zaman öyleydi. Ailenin mali kaynakları sınırlı olduğu için ablası Stefanie, yarış pilotu olma hayalinden vazgeçmek zorunda kalır. Onlarca küçük sponsora rağmen aile sadece karting kariyerini finanse edebiliyor. Seçim Sebastian'a düşüyor. Daha yetenekli olan o. Bu konuda herhangi bir memnuniyetsizlik yaşanmadı. Aksine. Aile birbirine daha da yakınlaştı, Stefanie kardeşini koşulsuz destekledi.
Çünkü sportif başarı her zaman ön plandaydı. Paradan önce, nezaketten önce. Bu, kariyeriniz boyunca değişmez. 2011 Japonya Grand Prix'sinde Vettel, ikinci dünya şampiyonluğunu kazanmak için iç sahadaydı. Ancak Cuma günkü antrenman sırasında meydana gelen kazadan Alman sorumluydu. Red Bull'un sahada yalnızca bir tane bulundurduğu yeni ön kanat tam bir kayıptı.
Vettel gerçekten yeni, önemli ölçüde daha iyi malzemeyi kullanmak istediğinden, Red Bull bir jet kiraladı ve yeni bir kanadın uçmasını sağladı. Yaklaşık 120.000 Euro'luk maliyeti Vettel kendisi ödedi. Takıma şunları söyledi: “Yeni kanatla yarışmak benim hatamdı ve dileğimdi. Bu yüzden faturayı ödüyorum.” Ancak gerçek şu ki: Vettel yalnızca ikinci dünya şampiyonluğunu kazanma şansının artmasını istemiyordu (ki bunu başardı), aynı zamanda takım arkadaşı Webber'e üstünlük sağlamaya devam etmek istiyordu. Avustralyalı sürücü Vettel'in baş düşmanıydı.
İki duş pilotu birbirlerine hiçbir şey vermedi. Tarih yok, paylaşılan özel jet yok, hatta birbirleriyle paylaştıkları bir merhaba bile yok. Red Bull'da bir takım oyuncusu olarak üne sahip olan Vettel, çocukluğunu unuttu. Webber 2013'ün sonunda takımdan ayrılana kadar Vettel tam anlamıyla yeniden Vettel oldu. Onun çöküşü olan bir gelişme.
Çünkü Red Bull'la dört dünya şampiyonluğu kazandıktan sonra 2014'ün sonunda Ferrari'ye geçtiğinde, motorunun teklemesine neden olan şey nezaketti. Her ne kadar Schumacher gibi Vettel de 1996'dan itibaren kurtarıcı olarak düşünülse de Ferrari destanı karşısında donup kaldı. Dört nala koşan at, önünde şaha kalkıyor ve Vettel, dört kez şampiyon olmuş bir şampiyondan daha küçük görünüyordu.
Vettel'in iç sıkıntısı
Schumacher Ferrari'yi yönetirken Vettel bir çalışandı. Olağanüstü sürücü içeride yeterince çaba göstermiyor ve İtalyanlar stratejilerinde tekrar tekrar hata yaptığında çok sessiz bir şekilde karşılık veriyor. Takım patronu Maurizio Arrivabene ile çatışmadan kaçınıyor. Sonuç: Vettel kesin olduğuna inanılan en az bir dünya şampiyonluğunu kaçırdı (2018).
Kariyerindeki hiçbir şeyden pişman değil. Vettel geçmişe mutlu bir şekilde bakacak mı? Kamuya ait olmadığını düşündüğü pek çok şey gibi bunu da yanında ve içinde taşıyor. İlk çocuğunun doğumundan önce kendisine eşinin hamile olup olmadığı soruldu. Hayır dedi. Üç ay sonra baba oldu. Sırdaşlar, bilinçaltında kök salmış bir iç acıyı rapor ediyorlar. Ferrari ile dünya şampiyonu olmak onun çocukluk hayaliydi. Scuderia'yla kazanacağı bir şampiyonluk onun için Red Bull'la kazanacağı dört başarıdan daha değerliydi. Ya da en azından bu kadar.
2020'de nihayet hayaller suya düştü, Vettel Aston Martin'e geçti ve böylece sportif anlamda önemsizleşti. Alman sürücü, kariyerinin bitimine iki yıl kala Formula 1'de vites küçültmeye başladı bile. Özel hayatında elinden geleni yapıyor.
Kızları Emilie (2014 doğumlu) ve Matilda'nın (2015) doğumlarının ardından Kasım 2019'da üçüncü kez baba olacak. Bir oğul. Vettel için bu, yeni bir sayfanın son başlangıç sinyali. Formula 1 ailesi dikiz aynasında kayboluyor, karısı Hanna ve üç çocuğuna odaklanıyor. Onda yeni bir tutku uyandıran onlardır.
16 yıl boyunca özel jetlerle 3.000'den fazla seyahat günüyle 299 Grand Prix'e seyahat ettikten sonra çevreye destek olmak istiyor. Sloganı: “Hala kazanılacak bir yarış var.” İklim değişikliğine savaş ilan ediyor. Vettel kendini yeniden keşfediyor. Aston Martin'de, büyük ilerleme kaydeden takımdan ziyade, 2021'de Silverstone (İngiltere) gibi yarışlardan sonra tribünlerde çöp toplayarak fark edilmesi daha muhtemel.
Vettel'in umurunda değil, kendi dünyasında yaşıyor. Formula 1 ailesinin, çevre aktivistine dönüşmesi nedeniyle bazen -fısıldayarak- onunla dalga geçmesini umursamıyor. Padoktaki insanların onun hakkında, kendisini zengin (tahmini serveti 350 milyon euro civarında) ve ünlü yapan sporu, kendisine yönelik kamuoyu önünde yaptığı eleştirilerle çamura sürüklediğini söylemesi. “Seb” görevinde.
Bunun doğayla alakası var. Tıpkı o zamanki çiçekçiyle ilgili soru gibi.
Makale Spor Yeterlilik Merkezi için yazılmıştır (DÜNYA, SPOR RESMİ, RESİM) yazıldı ve ilk kez “Sport Bild”de yayınlandı.
Bir yanıt yazın