Ford Motor (F) 2025 4. Çeyrek karı

DETROIT – Ford Motorlu Salı günü açıklanan dördüncü çeyrek sonuçlarında son dört yılın en büyük üç aylık kazanç kayıplarını bildirdi ve 2026'nın otomobil üreticisi için toparlanma yılı olacağına işaret etti.

Ford'un 2026 tahmini, geçen yılki 6,8 milyar dolardan 8 milyar ila 10 milyar dolar arasındaki düzeltilmiş FVÖK'ü içeriyor; düzeltilmiş serbest nakit akışının 2025'teki 3,5 milyar dolardan 5 milyar ila 6 milyar dolar arasında olması; ve sermaye harcamaları 8,8 milyar dolardan 9,5 milyar dolara çıkarak 10,5 milyar dolara çıktı.

LSEG tarafından derlenen ortalama tahminlerle karşılaştırıldığında şirketin dördüncü çeyrekteki performansı şöyle:

• Hisse başına kazanç: 13 sent düzeltildi, 19 sent bekleniyordu
• Otomotiv geliri: Beklenti 41,83 milyar dolar iken 42,4 milyar dolar

LSEG'e göre, hisse başına kazanç, tahmin edilenin %32 altında geldi, şirketin 2024'ten bu yana ilk üç aylık kaybıydı ve 2021 dördüncü çeyrek sonuçlarını bildirirken elde edilen %42'lik farktan bu yana en kötü rakamdı.

Şirket, kazanç kaybının büyük ölçüde otomobil parçalarına yönelik kredilerin beklendiği kadar erken yürürlüğe girmemesiyle ilgili yaklaşık 900 milyon dolarlık beklenmedik tarife maliyetlerinden kaynaklandığını söyledi. Ford, 15 Aralık itibarıyla dördüncü çeyrekte faiz ve vergi öncesi kazancının 7,7 milyar dolar olacağını doğrulamıştı ancak ek maliyetler bu rakamı 6,8 milyar dolara düşürdü.

Ford CFO'su Sherry House, beklenenden düşük kazançların aynı zamanda geçen yıl New York'taki Novelis alüminyum tedarikçisi fabrikasında çıkan ve bu yılın ortasına kadar tam olarak faaliyete geçmesi beklenmeyen yangınlardan kaynaklanan ek etkilerle de ilgili olduğunu söyledi. Tesis, Ford'un kazançlı F-Serisi kamyonetlerini tedarik ediyor.

House gazetecilere verdiği demeçte, “Kabaca 2026'da milyar dolarlık bir fayda göreceğiz; ancak bu yıl, Novelis'in etkisi nedeniyle, bu tasarrufla hemen hemen aynı miktarda alüminyumu güvence altına almak için tarifeleri artıracağız.” dedi.

Ford'un net tarife etkisinin 2026'da yıllık bazda kabaca sabit kalarak 2 milyar dolar seviyesinde kalmasının beklendiğini söyledi. Novelis yangınının Ford için yılın ikinci yarısında 2 milyar dolarlık bir etkisi olduğunu da sözlerine ekledi.

House ve Ford CEO'su Jim Farley, şirketin 2025 sonuçlarının, sonuçları etkileyen özel unsurlara rağmen şirketin temel işlerinin iyileşmeye devam ettiğini göstermeye devam ettiğini söyledi.

Şirketin 2025 geliri, bir önceki yılki 185 milyar dolardan %1 artışla 187,3 milyar dolara ulaştı. Bu, dördüncü çeyrekte bir önceki yıla göre %5 düşüşle 45,9 milyar doları da içeriyor.

İş birimi düzeyinde, otomobil üreticisinin geleneksel ve filo operasyonlarının, “Model e” elektrikli araç birimi için bu yıl beklenen 4 milyar ila 4,5 milyar dolar arasındaki zararı telafi etmesi bekleniyor. “Ford Pro” filo işinden elde edilen vergi öncesi kazancın 6,5 milyar ila 7,5 milyar dolar arasında olması beklenirken, bunu geleneksel “Mavi” işinden 4 milyar ila 4,5 milyar dolar takip edecek.

FactSet'e göre, düzeltilmemiş bir bazda, şirketin geçen yılki 8,2 milyar dolarlık net kaybı, 2008'deki Büyük Durgunluktan bu yana en büyük kaybıydı. Bu, büyük ölçüde tamamen elektrikli araç planlarında önceden duyurulan bir geri çekilmeyle ilgili olarak dördüncü çeyrekte yapılan 15,5 milyar dolarlık özel masrafları da içeriyordu.

Otomobil üreticileri, yatırımcılara devam eden temel iş operasyonlarının daha net bir resmini sunmak için genellikle “özel kalemleri” veya tek seferlik ücretleri düzeltilmiş mali sonuçlarından hariç tutarlar.

Ford, 2024'ün aynı dönemindeki 1,8 milyar dolar veya hisse başına 45 sent net gelire kıyasla dördüncü çeyrekte 11,1 milyar dolar veya hisse başına 2,77 dolar net zarar bildirdi. Tek seferlik ücretlere göre ayarlanan şirket, hisse başına 13 sent kazanç bildirdi.