DETROIT — Ford Motorlu Şirket Pazartesi günü yaptığı duyuruda, iş önceliklerinin yeniden yapılandırılması ve tamamen elektrikli araç yatırımlarındaki geri çekilmeye bağlı olarak özel kalemlerde yaklaşık 19,5 milyar dolar kaydetmeyi beklediğini duyurdu.
Detroit otomobil üreticisi bu suçlamaların çoğunun dördüncü çeyrekte gerçekleşeceğini söyledi. Ford, bunu 2027 yılına kadar tahsil edilecek 5,5 milyar dolarlık nakit paranın takip edeceğini ve bu miktarın çoğunluğunun gelecek yıl ödeneceğini söyledi.
Masraflar otomobil üreticisinin net sonuçlarını etkileyecek ancak düzeltilmiş kazançlarını etkilemeyecek. Otomobil üreticisi Pazartesi günü yaptığı açıklamada, faiz ve vergi öncesi düzeltilmiş kazanç tahminini 2025'te yaklaşık 7 milyar dolara çıkaracağını söyledi. Bu, şirketin Ekim ayında düzeltilmiş FVÖK beklentilerini 6 milyar ila 6,5 milyar dolar arasına düşürmesinden önce, bu yılın başındaki hedefle uyumlu.
Elektrikli araç varlıklarının 8,5 milyar dolarlık değer kaybı da dahil olmak üzere Pazartesi günü açıklanan masraflar, Ford'un iş planlarındaki büyük değişikliklerle bağlantılı.
Yeni planlar arasında, yatırımların tamamen elektrikli araçlar yerine şarj edilebilir modeller de dahil olmak üzere hibrit araçlara yeniden odaklanması; daha küçük, daha uygun fiyatlı EV'ler karşılığında yeni nesil büyük tamamen elektrikli kamyonların iptal edilmesi; ve kamyon ve SUV gibi temel ürünlere yapılan yatırımların yeniden dengelenmesi.
Değişiklikler, Ford CEO'su Jim Farley'in ve 2021'de elektrikli araç büyüme planı olarak ilk kez duyurmasından bu yana pek çok farklı biçim alan “Ford+” yeniden yapılanma planının sonuncusu.
Farley, Pazartesi günü CNBC'nin “Kapanış Zili Fazla Mesai” programına yaptığı açıklamada, “Piyasayı değerlendirdik ve çağrıda bulunduk” dedi. “Müşterilerimizi pazarın olduğu yere kadar takip ediyoruz; insanların olacağını düşündüğü yere değil, bugün olduğu yere.”
Ford, GM ve Stellantis hisseleri.
Elektrikli araç segmenti, Trump yönetiminin daha önce ABD'de elektrikli araç alıcılarına sunulan 7.500 dolarlık federal vergi kredisine Eylül ayında erken son vermesinin ardından yurt içinde satışlarda düşüş yaşadı.
Farley, CNBC'de “bu seçimi yapmamızın tek nedeninin politika olmadığını” söyledi ancak bunun bir rol oynadığını da kabul etti.
Ford ayrıca Pazartesi günü yaptığı açıklamada, tamamen elektrikli F-150 Lightning pikapının, elektrikli güç aktarma organlarının yanı sıra gazla çalışan bir jeneratör içeren genişletilmiş menzilli EV'ye (EREV) geçiş yapacağını ve yeni bir sabit enerji depolama işi için Kentucky ve Michigan'daki pil tesislerini kullanmayı planladığını duyurdu.
Farley, CNBC'den Phil LeBeau'ya “Son birkaç ay bizim için gerçekten netti” dedi. “Çok üst düzey EV'ler (50.000 $, 70.000 $, 80.000 $) satmıyorlardı.”
Ford, değişikliklerin Model e elektrikli araç işi için 2029 yılına kadar “karlılığa giden bir yol” sunmasının beklendiğini ve 2026'dan itibaren yıllık iyileştirmeleri hedeflediklerini söyledi. Otomobil üreticisi ayrıca değişikliklerin geleneksel Ford Blue ünitesi ve Ford Pro ticari ve filo işinde “2026'da erken fayda işaretleri ile birlikte zaman içinde” kârı artırmasını beklediğini söyledi.
Otomobil üreticisi, 2030 yılına kadar küresel hacminin yaklaşık %50'sinin hibritler, EREV'ler ve tamamen elektrikli araçlardan oluşmasını beklediğini söyledi; bu oran 2025'teki %17'den daha yüksek.
Model e ve Blue işletmelerinin başkanı Andrew Frick Pazartesi günü bir medya görüşmesi sırasında şunları söyledi: “Bunlar, müşterilerimiz, çalışanlarımız, Amerikan istihdamı ve üretimi için gelecek yıllarda karşılığını alacağına inandığımız büyük kararlardır.” “Ford müşteriyi takip ediyor. Biz pazara, herkesin beş yıl önce öngördüğü gibi değil, bugün olduğu gibi bakıyoruz.”
Ford, Kuzey Amerika elektrikli araç gelişimini, “daha küçük, yüksek verimli ve uygun fiyatlı elektrikli araçlardan oluşan yüksek hacimli bir aileyi” desteklemesi beklenen yeni, düşük maliyetli, esnek Evrensel EV Platformu üzerinde yoğunlaştıracağını söyledi.
Yeni platformun ilk aracı, 2027'den itibaren şirketin Louisville Montaj Fabrikasında montajı yapılan “tamamen bağlantılı orta boy bir kamyonet” olacak.
Frick, şirketin ayrıca yeni depolama işinin 2027 yılına kadar “veri merkezleri, elektrik şebekesi ve çok daha fazlası” gibi şeyler için üretim ve nakliye birimleri olmasını beklediğini söyledi.
“Bu zorlayıcı bir fırsat. Büyük potansiyele ve güçlü talebe sahip bir pazar” dedi. “Bu pazar için yıllık 20 gigawatt saat kapasitemiz olacak.”
Ford hisseleri Pazartesi günü mesai sonrası işlemlerde yaklaşık %2 arttı.
Ford hisseleri Pazartesi günü %1'in altında düşüşle 13,65 dolardan kapandı. Pazartesi kapanışı itibarıyla Ford hisseleri bu yıl yaklaşık %40 artış gösterdi.
Bir yanıt yazın