BRÜKSEL – “Bir hırsım var. 2024 satış rakamlarının önüne bir tane koyabilmek… Ama bu sadece bir hırs.” Santo Ficili, Ekim ayından bu yana İtalyan zarafetini, stilini ve sportmenliğini dünyada temsil eden iki markanın yönetimini omuzlarına aldı. Brüksel Otomobil Fuarı'nda yer alan Alfa Romeo'ya ve köklü bir yeniden lansmana ihtiyaç duyan bir marka olan Maserati'ye liderlik ediyor.
2024 yılında Biscione 62.000'den fazla araba sattı. Hırsınızı nasıl desteklemeyi planlıyorsunuz?
«Üç ay önce geldim, yaşadığımız ve yaşamakta olduğumuz bağlam karmaşık olsa da rakamlar hedeflerimiz doğrultusunda. İyileştirmeye yer var mı? Kesinlikle.”
Gibi?
«Junior, Tonale'yi fazla rahatsız etmeden yukarı çıkıyor. Bir de hedefim var: Ocak sonuna kadar 20 bin siparişe ulaşmak. Junior ve Tonale, B ve C olmak üzere farklı SUV segmentlerinde çalışan iki modeldir. Junior, Tonale ve tüm ürün gamı üzerinde sürüş etkisine sahiptir. Hem özel şahıslara hem de şirketlere bayiliğe yeni müşteriler kazandırmayı başarıyor. Bu son satırda çok büyümemiz gerekiyor.”
Ancak sosyal medyada, özellikle de otomobilin Alfa Romeo DNA'sına ilişkin yorumlar olumlu değil…
“Ben saf bir Alfista'yım. Giulia'mda uyuyorum: Sürüş tarzı açısından harika bir araba. Junior'da bulduğumun aynısı. Ve belki de bu şekilde düşünen tek Alfista ben değilim, belki de sessiz çoğunluğun bir parçasıyım. Junior'ın aynı zamanda Alfa Romeo'nun tarihinin ve DNA'sının yanı sıra geleceğini de en iyi şekilde temsil ettiğini düşünüyorum. Ortada, gerçek bir Alfa sürücüsü olduğum için hoşuma gidiyor ve daha önce eline Biscione markasıyla direksiyon almamış olanlar için de hoşuma gidiyor. Alfa Romeo elektriğe katma değer katıyor.”
Bu ne anlama geliyor?
«İtalya'da elektrik piyasasının değeri %4 ila 5 arasında, Junior BEV karışımı ise %10 değerindedir. Bu, onu seçenlerin bunu sadece pille çalıştığı için değil, bir Alfa Romeo olduğu için yaptıkları anlamına geliyor. Avrupa'da BEV karışımı %20-22'ye ulaşıyor”.
2025'in sonunda zorlu bir geçiş, yeni Stelvio'nun piyasaya sürülmesi. 2026'da sıra Giulia'da. Elektrikliyle mi yoksa hibritle mi başlayacaksınız?
«Ürün geliştirmede hızlı ve iyi gidiyoruz. İkisini de gördüm, heyecan vericiler. Alfa Romeo'nun stilistik özelliklerine tamamen saygı duyuyorlar; akıcı, temiz ve basitler. Yatırım, planlama ve yeni emisyon limitlerine uyum nedeniyle önce elektrikli motorlarla, ardından hibrit motorlarla başlayacağız.”
Ceket değişimi. Maserati'nin yeniden lansman planı hangi aşamada?
“Bütün düğümleri çözüyoruz. Motor Valley ile bağlantıların yeniden etkinleştirilmesinin yanı sıra, ürünlerimizin rekabet gücü teması ve satış ağının tepkiselliği teması da var. İster Alfa Romeo ister Maserati olsun, araba satacak bayilere ihtiyacımız var. Ayrıca yeniden fethedilecek bölgeler, ABD ve Çin ile Vietnam, Endonezya ve Kore gibi keşfedilecek yeni ülkeler var. Takım hazır, iyi işler yapacağımıza inanıyorum.”
Bir yanıt yazın