Ferrari CEO'su Benedetto Vigna, verdiği röportajda elektrikli modellerinin geleceğine dair önemli bir noktaya değindi. V8 veya V12'nin olmaması ses yapmayacakları anlamına gelmez.
“Teknolojiyi biliyorsanız elektrikli otomobillerle de pek çok şey yapabileceğimizi bilirsiniz”Ferrari'nin CEO'su Benedetto Vigna, CNBC kanalında açıkladı. Üreticinin elektrik alanındaki geleceği sorulduğunda patron, araçlarının akustiğine ilişkin önemli bir ayrıntıdan bahsetmek istedi. Böylelikle geleceğin elektrikli Ferrari'lerinin sessiz kalmayacağını ve marka mühendislerinin şu anda üzerinde çalıştığını ortaya koydu. “sesli imzalar” aynı duyguları uyandırmak için.
Bazı markalar halihazırda müşterilerine hızlanma ve frenlemeyle birlikte aşamalı bir müzik eşliğinde elektrikli sürüş sunmayı seçiyor. Bu, bunu iX2 gibi son modellerinde uygulayan BMW grubunun ve yakın zamanda piyasaya sürülen yeni Mini Countryman SE'nin bundan faydalandığı Mini'nin durumudur. Amerika tarafında ise Dodge Charger EV, V8'e mümkün olduğu kadar yakın bir sanal egzoz sesi sunmaya başladı. Şimdilik Ferrari'nin ne tür bir sese yer vereceği konusundaki önyargısının ne olduğu hakkında hiçbir fikrimiz yok.
İlk Ferrari elektrikli modeli ve hibritin başarısı
Ferrari'nin elektrikli geleceği hızla yaklaşıyor ve marka, 2025'in son çeyreğinde %100 elektrikli bir model piyasaya sürmeyi planlıyor. Dolayısıyla bu model, otomobil üreticilerinin 2035 yılında içten yanmalı motor sunma zorunluluğundan on yıl önce piyasaya sürülecek. Ferrari gibi markanın prestijli şirketleri Bununla birlikte, kullanılan yakıtın karbon nötr olması, yani e-yakıt olarak da adlandırılan sentetik yakıt olması koşuluyla silindirli motorlar sunmaya devam edebilecek.
Ferrari, 2026 yılına kadar %60'lık elektrikli ve hibrit satış karışımına güveniyor. Bunun için üreticinin halihazırda stoklarında 296 GTB ve S90 Stradale bulunuyor ve bu da Ferrari'nin hibrit modellerin %50'sini satmasına olanak tanıyor. 2023'te bir önceki yılın iki katı. Gelecekteki elektrikli modeller doğrudan Maranello'da üretilecek ve özel bir montaj hattı inşa ediliyor ve önümüzdeki Haziran ayında faaliyete geçmesi bekleniyor. Onun yatırımı, geçen yıl yüzde 34 net kâr elde eden ve bir milyar avroyu aşan markaya yük olmadı.
Üretici daha önce borsada bu kadar ağırlığa sahip olmamıştı, hisseleri 400 avroya, sermayesi ise 77 milyar avroya yakındı. Porsche ve Tesla'nın süper güçlü modellerinin başarısı, elektrikli geleceğin Ferrari gibi markaların sonunun habercisi olmaması gerektiğini gösteriyor. Doğrudan rakibi Lamborghini'nin %100 termal modelleri üretim bandından çıktı ancak ilk elektrikli modelinin 2028'den önce gelmesi beklenmiyor. Bu arada, iki kapılı Lanzador konsepti sunuldu. Ferrari'nin üç yıl gerisinde olacak coupe SUV.
🔴 01net'ten hiçbir haberi kaçırmamak için bizi Google Haberler ve WhatsApp'tan takip edin.
Kaynak :
CNBC
Bir yanıt yazın