Ferrari, spor otomobil dünyasının dışında da öne çıkıyor. İtalyan otomobil şirketi, ödüllerde hız rekorları kırması ve fosil yakıtlara ihtiyaç duymaması beklenen on metrelik bir yelkenli yat olan Hypersail projesini sundu. Enerji güneşten, rüzgardan, gemi hareketinden ve duvarlardan geminin fiziksel sesinden elde edilecek.
Hypersail, folyolayıcı olarak tasarlanmıştır. Gövde altındaki özel gövdeler sayesinde yüksek hızlarda yüzeyin üzerine çıkar ve katamaranlarda olduğu gibi su direnci çok düşüktür. Ferrari, geminin 30 ila 60 knot yani saatte 56 ila 111 kilometre hıza ulaşacağını tahmin ediyor.
Projenin temeli ayrıntılı bir enerji sistemidir. Gövde ve güvertede 100 metre uzunluğunda 20 kilowatt gücünde güneş panelleri bulunacak. Alman sunucu YACHT'a göre, bir başka elektrik kaynağı da geminin yüksek hızında üretilen sözde rüzgarı kullanan özel olarak geliştirilmiş rüzgar türbinleri olacak.
50 knot'a kadar hızlar için tasarlanan çoğu ticari türbinden farklı olarak Ferrari, 60 knot civarında hızlarda çalışabilen kendi tasarımını geliştirmek zorundaydı. Türbinler kokpitten pmo ile kontrol edilebilecektir.
Gelecekte yatın hareketinden elektrik üretecek bir sistem üzerinde çalışın. Gövdenin dışındaki özel bir cihaz, geminin pistonlarına ve eğimlerine elektrik enerjisiyle güç sağlayacak.
Yaratılış kavramının özü ve insan gücü. Bu ana enerji kaynağı olmayacak ancak bazı manevralar sırasında kullanılacaktır çünkü kayıtların değerlendirilmesine ilişkin kurallar, operasyonun mürettebat tarafından kendi güçleri altında gerçekleştirilmesini gerektirmektedir. Winch-by-Wire sistemi veya elektronik olarak çalıştırılan vinç, vincin ürettiği mekanik enerjiyi elektriğe dönüştürür.
Ferrari, elektrikli otomobilleri için geliştirdiği birçok teknolojiyi kullandı. Yat, otomobil üreticisinin modifiye elektrikli modelleriyle aynı şekilde dünün 800 volt voltajlı elektrik mimarisini kullanacak. Sistem, hidrolik ve güç elemanlarına güç sağlayan 50 kWh kapasiteli iki adet yüksek voltajlı bataryadan oluşur.
İnşaatın güvenliğine çok dikkat edildi. Hypersail, yüzeyin üstündeki ve altındaki noktaları bulmak için veri bağlantılarını kullanacak kamera, radar ve sonar kombinasyonuyla donatılacak. Sistem, yüzen konteynerler, ağaç gövdeleri veya büyük hayvanlar hakkında ve yardıma ihtiyaç duyulması halinde otomatik kaçınma manevrası ile sizi uyarmalıdır.
Ferrari aynı zamanda yeni malzemeler de sunuyor. Gövdenin altında, düşük ağırlıkla yüksek mukavemet ve kavitasyona (yani yüksek hızlarda kabarcıkların oluşması ve malzemenin yüzeyine kademeli olarak zarar vermesi olgusu) karşı eşit direnç sağlayabilen bir karbon fiber ve titanyum kombinasyonu kullanın.
Otomobil üreticisinin kayıtlı 18 patenti var ve bazıları hazırlık aşamasında. Ferrari'ye göre Hypersail projesi yalnızca rekor kıran bir yat yaratma girişimi değil, aynı zamanda geleceğin otomobillerinde de uygulama bulabilecek teknolojiler için bir geliştirme laboratuvarı işlevi görüyor.
Clem, yatın uzun bir değerlendirme gezisini hiç durmadan tamamlayabilmesi ve yeni bir hız rekoru kırabilmesi içindir.
Bir yanıt yazın