MARANELLO – Birkaç yıl öncesine kadar elektrik motorlu bir batarya paketi ile Ferrari isminin ilişkilendirilmesi sapkınlık olarak görülüyordu. Artık püristlerin bile tekrar düşünmesi gerekecek. Dört kapısı ve dört koltuğu olacak. 1000 beygirin üzerinde güce sahip bir motor, 530 kilometrenin üzerinde menzil ve saatte 310 kilometre maksimum hız. Maranello'da aküleri, motoru, süspansiyonu ve şasisini kapsayan elektrikli Ferrari'nin ilk tadı. Her zamankinden farklı bir lansman. Araç 2026'nın ilk yarısında tamamlanmış olarak görülecek, ancak Sermaye Piyasası GünüCavallino liderlerinin sunum yaptığı yer 2026-2030 stratejik planıüretici teknolojik yeniliklerini sergiledi. Ve yapay olarak yeniden yaratılmayan, elektrik motorunun gerçek titreşimlerini yakalayıp çıkaran ve bunları sese dönüştüren bir uyarı ışığı tarafından üretilen arabanın sesinden başlayarak pek çok ses var.
Motorlar
Yeni elektrikli Ferrari nasıl yapıldı? Geri dönüştürülmüş alüminyum ve keşfedilmeyi bekleyen bir eşkenar dörtgen
kaydeden Andrea Lattanzi
CEO Benedetto Vigna, “Bu tarihi bir tarih” diye altını çiziyor. İcra Kurulu Başkanı John Elkann, “Yeni elektrikli Ferrari, teknolojik titizliği, tasarım yaratıcılığını ve işçiliği birleştirerek ilerleme arzumuzu bir kez daha gösteriyor” dedi.. Toplantının analistlerle açılışını yapan Elkann, “referans hissedarın gruba ve İtalya'ya olan bağlılığının” altını çizdi. Şubat ayında 7 milyon hissenin %4'ünü satma kararının ardından Exor'un Ferrari'den ayrılmasını düşünenlere dolaylı olarak yanıt vermenin bir yolu. «Açık olalım: bu benim için kişisel bir soru. Kendimi başkan, çoğunluk hissedarı olarak ve her şeyden önce benim için ömür boyu süren bir tutku adına adadım.“Ferrari için olan”, diye yineledi Elkann. 2015'te borsaya listeleme kararı verildikten sonra geliştirme için kullanılan 6,5 milyar doları ve çalışan sayısının neredeyse iki katına çıktığını hatırlayın. Ve Maranello'da doğumu duyuruyor. M-tech, teknisyenler ve mühendisler için eğitim okulu.
Ferrari Elettrica'nın sırları ortaya çıktı: 1000 HP GT böyle yapılıyor ve daha önce hiç duyulmamış bir ses
kaydeden Gianluca Guglielmotti
Ferrari de açıkladı Stratejik Planda 2030 yılında 4,7 milyar yatırımla 9 milyar gelir hedefleniyor. Stratejik planın kârlılık hedeflerini bir yıl erken 2026'ya kadar aşarak 2025 hedeflerinin yukarı yönlü revize edilmesine rağmen, beş yıllık hedefler daha yüksek tahmin bekleyen piyasayı ikna etmedi. Hisse senedi borsada %15,41 oranında düşüşle çöktü 354 avroya yükseldi ve Şubat 2024 seviyelerine geri döndü. «Plan iddialı ama pazarın daha yüksek gelir beklediğini düşünüyorum. Önemli olan hedeflere saygı duymamızdır. Kendimizi ulaşamayacağımız hedeflere bağlayamayız. Dikkatli olmalıyız” diyor Vigna.
Vigna: “Geçiş değil, ekleme. Müşteriler için daha fazla seçenek”
Muhabirimiz Diego Longhin tarafından
Ferrari, 2030 yılına kadar yılda ortalama dört yeni lansman bekliyor. Gelirlerin, daha çok spor arabaların yanı sıra yarış ve yaşam tarzına bağlı olarak yıllık %5 civarında bir büyüme oranına sahip olması bekleniyor. 2030 yılında ise en az %40 marj ile en az 3,6 milyar FAVÖK elde edilmesi hedefleniyor. Ferrari daha sonra hissedarlara temettüler ve hisse geri alım programı da dahil olmak üzere 7 milyar dolarlık bir ücret bekliyor. ile ilgili temettü ödemesi %40'ta.
Bir yanıt yazın