Tekniğe aşık sessiz bir çocuk, hırslı ve kararlı bir genç adam, 'çalkantılı' bir Almanya'da büyüyen ve Reich'ın dayatmalarını kabul etmek zorunda kalan ve bu nedenle haksız yere rejimle işbirliği yapmakla suçlanan büyük bir girişimci ve tasarımcı. 20. yüzyıl otomobil tarihinin en önemli isimlerinden biri olan, yarış arabalarının yanı sıra sıradan insanlara yönelik arabaların da tasarımcısı ve dolayısıyla bugün hâlâ adını taşıyan spor şirketinin kurucusu Ferdinand Porsche'nin pek çok 'yüzü' var. Hepsini anlatmak gerekirse, TG2'nin genel yayın yönetmeni Christiana Ruggeri, biyografilerin klasik araçlarını kullanmıyor ancak 'Ferdinand Porsche – Hayal kurabilen bir dahi' (Giorgio Nada Editore) adlı eserinde roman tarzı anlatıma başvuruyor ve hikâyesinin kahramanlarına Tarihteki olayların baş karakterleri değil, etten kemikten figürler olarak hayat veriyor.
1875'te Bohemya'nın Maffersdorf kentindeki doğumundan, işbirlikçilik nedeniyle 20 ay hapis cezasına çarptırıldığı 1951'deki kalp krizinden ölümüne kadar Porsche, Onun azimli karakterini vurgulayan bir dizi çevik bölüm, 20. yüzyılın toplumunu değiştirmeyi vaat eden bir sektörün – otomotiv sektörünün – gelişiminden büyülenen bir hayalperest olarak. Böylece – Christiana Ruggeri'nin hikayesinde – Porsche'nin (on yıllardır kükreyen benzinli motorlar fikriyle ilişkilendirilen bir isim) Almanya'da 1899'da, bugün söyleyebileceğimiz gibi %100 elektrikli bir otomobil olan P1 ile ortaya çıktığı ve Berlin'deki ilk yarışlardan birini ikinciye göre 18 dakikalık bir avantajla kazandığı ortaya çıktı. Porsche, tekerlek göbeklerine entegre edilmiş motorlar ve rejeneratif fren sistemleri üzerinde çalıştı; bu teknolojiler artık son derece gelişmiş otomobillerde mevcuttur. Sonraki yıllarda, Porsche'nin projeleri kalite ve hırs açısından büyüdü: 1930'larda P1'in 35 km/saat hızından, durdurulamaz bir tutkunun sonucu olarak tek koltuklu Auto Union P-Wagen'in 400 km/saat hızına ulaştı.
Ancak Ancak onun adı, yaratımlarının en 'basit' ve ustaca olanı olarak tarihte kalacak: Halkın Arabası, Volks Wagen1934'te Reich'ı motorlu hale getirmek isteyen bir Hitler'e teklif edildi. Teknik ama aynı zamanda mali bir kumar kazandı (ama Porsche'nin göremediği bir dereceye kadar) ve bu da onu Bohemyalı girişimcinin herhangi bir resmi katılımı olmasa bile tehlikeli bir şekilde rejime yaklaştırdı. Bununla birlikte, savaştan sonra otomobil endüstrisini Porsche'nin inançlarına dayanarak yeniden inşa etmek isteyen Fransızlar tarafından onu gözaltına almak yeterliydi. hafiflik, teknik gelişmişlik, genel halka erişilebilirlik. Bu otomotiv vizyonerinin hikayesinde (aynı zamanda İtalya ile olan, dünya savaşı öncesi ve sonrasındaki ilişkisinde) anlatılacak çok şey var ve Christiana Ruggeri bunu hafif, hızlı bir el ile yapıyor ve açıkça dünyayı değiştiren “kendi” hayalperestine aşık.
Bir yanıt yazın