Federal Havacılık İdaresi Yöneticisi Mike Whitaker, 30 Mayıs 2024'te Washington DC'deki Federal Havacılık İdaresi Genel Merkezinde FAA'nın Boeing'i güvenlik ve üretim kalitesi konularında sorumlu tutma çalışmaları hakkında düzenlediği basın toplantısında bir soruyu dinliyor.
Andrew Harnik | Getty Images
Federal Havacılık İdaresi Başkanı Mike Whitaker Perşembe günü yaptığı açıklamada, Başkan seçilen Donald Trump'ın göreve geldiği gün 20 Ocak'ta görevi bırakacağını ve bu durumu denetleyen kilit kurumdan ayrılacağını söyledi. Boeing'in ve ABD havayolu endüstrisi yine lidersiz kaldı.
Whitaker'ın Ekim 2023'te beş yıllık FAA yöneticisi olarak görev yapacağı doğrulandı. Ocak ayında Boeing 737 Max'te neredeyse felaketle sonuçlanan bir kapı tıpası patlamasının ardından, üretim sınırlarını belirledi ve ajansın Boeing üzerindeki incelemesini artırdı. iş.
FAA'nın finans ve yönetimden sorumlu yönetici yardımcısı Mark House, yönetici yardımcısı olacak.
Ajans son yıllarda liderlikte birçok değişiklik gördü. Bunlar, Boeing'in en çok satan 737 Max uçaklarının iki kazası ve ardından yere indirilmesi, Kovid-19 salgını ve bir dizi yüksek profilli yakın görüşme ve güvenlik sorunlarının da dahil olduğu ABD havacılık endüstrisinin en çalkantılı dönemlerinden birinde gerçekleşti. ABD havayolları ve havaalanları.
Trump'ın FAA'ya liderlik edecek son adayı eski-Delta kaptan Steve Dickson, 2022'de görev süresinin ortasında istifa etti.
Whitaker yaptığı açıklamada, “Liderliğin gelip gittiğini gördünüz ve her geçişte hava yolculuğunu istikrarlı ve güvenli tuttunuz. Bu geçiş de farklı olmayacak” dedi.
Trump'ın geçiş ekibinin sözcüsü hemen yorum yapmadı.
Trump, ikinci dönemi için henüz bir FAA yöneticisini aday göstermedi. Nihai adayı, onaylandığı takdirde, Boeing'in sürekli gözetimi ve personel alımı ve hava trafik kontrolünün modernizasyonu da dahil olmak üzere bir dizi zorlukla karşı karşıya kalacak. Kontrolör eksikliği, ülkenin en yoğun havalimanlarından bazılarındaki sıkışıklığın nedeni olarak personel eksikliğini suçlayan havayolu yöneticilerini kızdırdı.
FAA'nın uzay endüstrisi üzerindeki denetimi de tartışmaların kaynağı oldu. Elon Musk'un SpaceX'i ve Jeff Bezos'un Blue Origin'i de içeren şirketler, FAA'nın roket fırlatmalarını ve yörüngeden dönen uzay araçlarını düzenlemedeki hızı ve verimliliği konusunda iyileştirmeler yapılması yönünde çağrıda bulunuyor.
Musk ayrıca Eylül ayında, ajansın SpaceX'i lisans ihlalleri nedeniyle cezalandırması ve şirkete göre Starship roketinin test uçuşlarını durdurması sonrasında şirketinin FAA'ya “düzenleyici aşırılık” nedeniyle dava açacağını da söylemişti.
Bir yanıt yazın