Liberya bayraklı ham petrol tankeri Shenlong Suezmax, 11 Mart 2026'da Hindistan'ın Mumbai kentinde yoğunlaşan Batı Asya çatışmasının ortasında yüksek riskli Hürmüz Boğazı'nı geçtikten sonra Mumbai Limanı'na başarıyla yanaştı.
Hindustan Times | Getty Images
Hindistan Başbakanı Narendra Modi, Yeni Delhi enerji arzı risklerini azaltmak için çabalarken, Tahran'ın yeni dini liderinin Hürmüz Boğazı'nı kapalı tutma sözü vermesinden birkaç saat sonra İran Cumhurbaşkanı Mesud Pezeshkian'ı aradı.
Bu, dünyanın en büyük üçüncü petrol ithalatçısı ve ikinci en büyük sıvılaştırılmış petrol gazı tüketicisi olan İran'ın, artan enerji maliyetleriyle ve kritik su yolunun kapanması nedeniyle arz sıkıntısının ortasında panikle satın almayla boğuştuğu bir dönemde, Modi'nin savaşın başlamasından bu yana İran'a yaptığı ilk çağrıydı.
Citi'ye göre Hindistan, ham petrol ihtiyacının yaklaşık %50'sini Hürmüz Boğazı'ndan karşılarken, ticari kuruluşların ve evlerin kullandığı birincil pişirme yakıtı olan LPG'nin çoğunu bu rota üzerinden ithal ediyor.
Modi, X kanalındaki bir gönderide İranlı liderle yaptığı görüşmenin ayrıntılarını paylaşarak, “Hint vatandaşlarının emniyeti ve emniyeti ile malların ve enerjinin engelsiz geçişine duyulan ihtiyaç Hindistan'ın en önemli öncelikleri olmaya devam ediyor” dedi.
Hükümet yetkilileri perşembe günü düzenlediği basın toplantısında, benzin pompalarında “yeterli stok” bulunmasına rağmen, LPG'de panikle alım yapıldığını ve bunun da tedarik kısıtlamalarına yol açtığını söyledi.
Dünyanın en kalabalık ülkesi evlere LPG tedarikine öncelik verdiği için hükümet, kirlilik kontrol kurullarına gazyağı, biyokütle ve kömür gibi yakıtların konaklama sektörü tarafından kullanılmasına izin verilmesi yönünde talimat bile verdi.
Hindistan'da yaklaşık 330 milyon hane ve 3 milyondan fazla işletme LPG tüpü kullanıyor. Hindistan Ulusal Restoranlar Birliği'nin CNBC ile paylaştığı açıklamaya göre, ticari kullanıma yönelik LPG tüplerinin yetersizliği nedeniyle birçok restoran kapanıyor veya menülerini azaltıyor.
CNBC'nin “Squawk Box Asia” programında Goldman Sachs'tan Nikhil Bhandari, “Hindistan'ın daha fazla petrol ve gaza ihtiyacı var” dedi ve ülkenin Hürmüz Boğazı'ndan gelen kaynaklara oldukça bağımlı olduğunu ve diğer Kuzey Asya pazarlarına göre “çok daha düşük” bir stok yastığına sahip olduğunu ekledi.
Artan maliyetler
Citi, Mart 2027'de sona eren mali yıl için %4'lük Hindistan tüketici enflasyonu tahmini için 50 ila 75 baz puanlık bir “yükseliş riski” tahmin ediyor.
Aracı kurum Perşembe günü yayınladığı bir notta, petrol fiyatlarının varil başına 90 ila 100 dolar civarında kalması durumunda, yakıt fiyatlarının litre başına 5 rupi artarak litre başına 10 rupiye yükselebileceğini ve bunun tek başına tüketici enflasyonu üzerinde 50 baz puana kadar bir etkiye yol açabileceğini söyledi.
Bu arada küresel komisyoncu Nomura, Hindistan'ın tüketici enflasyonu tahminini Mart 2027'de sona eren mali yıl için %3,8'den %4,5'e yükseltti ve ticari LPG'deki krizin restoranların uyguladığı fiyatları yukarı çekme riski taşıdığını söyledi.
Nomura Perşembe günkü notunda, Hindistan'ın artan enerji maliyetleri ve kıtlıklarla karşı karşıya olduğunu ve tedarik zincirlerindeki aksaklıkların bir aydan fazla sürmesi durumunda "birden fazla enflasyonist baskı kaynağına" yol açabileceğini söyledi.
Hükümet tüketicilere yönelik arza öncelik verirken, savaşın başlamasından sonra getirilen kısıtlamalar da hanelerin erişimini kısıtladı. Kentsel tüketiciler LPG rezervasyonları arasında 21 gün öncesine kıyasla 25 gün beklemek zorunda kalacak, kırsal kesimdeki haneler ise 45 gün beklemek zorunda kalacak.
Tedarik kısıtlamaları nedeniyle hükümet, pişirme yakıtının fiyatını silindir başına 60 rupi veya çoğu tüketici için yaklaşık %6,5 oranında artırdı; ancak uzmanlar, beş kilit eyalette devam eden seçim kampanyalarının hükümetin artan yakıt fiyatlarının maliyetini tüketicilere yansıtma yeteneğini sınırlayacağı konusunda uyarıyor.
Bu arada tüccarların petrol fiyatlarının daha uzun süre yüksek kalma riskini hesaba katmasıyla rupi Cuma günü ABD doları karşısında 92,48 seviyesinde rekor düşük seviyelere yakın seyrediyor.
DBS Bank Singapur'un kıdemli ekonomisti ve genel müdürü Radhika Rao, CNBC'ye yaptığı açıklamada, petrol fiyatlarının varil başına ortalama 100 doları geçmesi durumunda Hindistan'ın cari işlemler açığının 70 baz puan kadar genişleyebileceğini söyledi.
Hindistan'ın cari açığı Aralık 2025 sonu itibarıyla GSYİH'nın %1,3'ü seviyesindeydi ancak artan petrol fiyatlarının baskısı nedeniyle açığın açılması halinde para biriminde değer kaybı yaşanacak.
Güvenli geçiş yok
Enerji istihbarat firması Kpler'den elde edilen veriler, Perşembe günü itibarıyla Orta Doğu Körfezi'nde en az 130 milyon varil petrolün mahsur kaldığını, ancak İran'ın Hürmüz Boğazı yoluyla ticareti bloke etmesi nedeniyle Hindistan'ın buna erişemediğini gösteriyor..
Ülke, yaklaşık 800 Hintli denizciyle birlikte 28 gemisinin boğazda mahsur kaldığı gemileri için güvenli geçiş arayışında. Ülkenin dışişleri bakanlığına göre, Hindistan Dışişleri Bakanı S. Jaishankar, İranlı mevkidaşı Seyed Abbas Araghchi ile son günlerde birçok görüşme yaptı.
"Sonuncusu [meeting] ile ilgili konular görüşüldü [the] Deniz taşımacılığının güvenliği ve Hindistan'ın enerji güvenliği" diyen bir bakanlık sözcüsü, bunun ötesinde herhangi bir şeyi paylaşmanın "erken" olacağını ve Hint gemilerinin ablukayı kaldırma ihtimalinin düşük olduğunu belirtti.
İş danışmanlığı firması Verisk Maplecroft'un Asya risk içgörüsü, kurumsal risk ve sürdürülebilirlik başkanı Reema Bhattacharya, "Hürmüz yakın vadede kapalı kalırsa, Hindistan hiçbir zaman tam anlamıyla hazır olmadığı, karşılayamayacağı bir maliyet primiyle yapısal bir yeniden yapılanmaya zorlanacak" dedi.
Kpler'in verilerine göre Hindistan şu anda 40'tan fazla ülkeden ham petrol tedarik ediyor ve Rusya'dan alımlar Şubat ayındaki 1 milyon varile kıyasla Mart ayında günde 1,46 milyon varile ulaştı.
Firmanın kıdemli analistlerinden Muyu Xu, piyasadaki dedikoduların, Hindistan'ın yakın zamanda Mart ve Nisan teslimatları için Dated Brent'e karşı varil başına 5 dolar primle Rus Urallarını satın aldığını gösterdiğini söyledi.
Bhattacharya, Hindistan'ın küresel kısıtlamalar ve yüksek maliyetler nedeniyle enerji tedarik zincirlerini bir veya iki ay içinde "gerçekçi bir şekilde yeniden düzenleyemeyeceğini" söyledi.

Bir yanıt yazın